[实用新型]打拔桩车

说明书

本实用新型涉及作业机械，特别是用于野外打桩、拔桩作业的机械。

目前打桩所用的机器包括一个竖立在打桩地点的机架，一套或多套导轨，一个重物可沿导轨落下从而将钢桩打入地层下，这种打桩机只能在导轨垂直时工作，并且只能打桩不能拔桩。另有一项名称为“打桩、拔桩和或钻孔机”的专利申请公开了一种打桩、拔桩和钻孔联合机，它包括一个小车、安装在小车上有一个转台以及支持装置，起重装置和包括两个钻桅组件的钻桅系统，该机器能进行水平、倾斜和垂直钻孔以及打桩、拔桩和起重，该装置由于结构比较庞大，因此移动作业十分不便。

本实用新型的任务是：设计一种用于野外打桩、拔桩作业的打拔桩车。

本实用新型的任务是以如下方式实现的：在EQ140或CA141汽车底盘上固定有平台，支腿、前后支撑架、滚筒总成以及操纵系统安装在平台上，前后支撑架支撑着导向架，导向架上安装有拔桩机构和扶桩器，与锤头相连的绳索通过导向架上的定滑轮由滚筒带动。

所说的扶桩机构由框架挡板及其上的定位板、轴等组成。

所说的拔桩机构包括油缸、拉板、动滑轮、钢丝绳、拉钩、压板等。

所说的操纵系统包括固定在底架上的齿轮、齿盘上装有手柄，固定在底架上有三个支承座，离合器安装在底架上，手柄与凸轮曲柄固连，凸轮曲柄与分离器上的拔叉上的滚轮构成运动付。

本实用新型由于整个作业机安装在已经定型的EQ140或CA141汽车底盘上随车使用，行驶与作业机动灵活，使用方便；由于各机构采用液压传动和机械传动相结合的方式，由操纵系统控制，因此能实现无级调速、或载保护、动作平稳可靠，作业效率高。

图1为本实用新型整体视图；

图2为打拔桩车传动系统图；

图3为操纵系统视正面视图；

图4为扶桩器结构视图；

图5为锤头视图；

图6为拔桩装置视图；

图7为操纵系统俯视图；

图8为图7的A－A剖视图；

图9为图7的B－B剖视图；

图10为图7的C－C剖视图；

本实用新型的最佳实施例，如图，打拔桩车所采用的汽车底盘12上安装有平台52、平台上固定有支腿1、前后支撑架4、9，滚筒总成8、变幅油缸5，在平台的下面安装有液压系统10及油泵11，前后支撑架支承着锤头7导向架2，拔桩机构6及扶桩器3。

整车运行由汽车底盘12来完成，当需要打桩时，车开到打桩位置，操作者将锤头7中的锁轴36抽出，然后操作者通过多路换向阀14依次完成以下动作：1、使油缸支腿1运动，直到与地面支牢固；2、使变幅油缸5动作将导向架2立起；3、将钢桩安装在扶桩器3中；然后操作者通过图3中手柄22控制锤头7打桩，当将钢桩打入指定深度时，再操作多路换向阀14使导向架2放到图1的位置，最后将锤头7中的锁轴36插入导向架2的孔中，图5即为锤头7锁牢示图。打桩力的大小靠锤头7升起的高度来确定，锤头升得高，打桩力就大，锤头升得低，打桩力就小，在导向架2上有一挡块53，它能防止锤头升得过高脱出导向架7的轨道。

当需要拔桩时，车开到被拔钢桩的位布，将拔桩钢丝绳47上的挂钩51挂到钢桩上（桩子上留有挂孔），操作者通过多路换向阀14使拔桩油缸15运动，直至将钢桩完全拔出地面。

打、拔桩车的传动系统见图2，打拔桩动力来源于汽车底盘12中的发动机，发动机动力由取力器13取出，取力器13使油泵11工作，它输出的压力油到多路换向阀14，通过它再向系统中分配。

滚筒总成8如图3所示，滚筒总成的作用是用于打桩。滚筒23由马达20驱动，动力输入路线依次是：油马达20、弹性联轴器19、园柱齿轮减速箱18、离合器17、滚筒23，底架24将该总成的所有零部件联成一体，该总成通过底架24与平台52固定，锤头7的运动由手柄22来控制。如图3当手柄处于Ⅰ的位置时，离合器处于合的状态，滚筒正向旋转，锤头上升；当手柄处于Ⅱ的位置时，离合器处于脱开的状态，滚筒反向旋转，锤头下降；当手柄处于Ⅲ的位置时，离合器处于脱开状态，滚筒刹车，锤头静止。手柄可使锤头在工作中停留在任何高度。齿盘21用来固定手柄位置（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）。