[实用新型]墙式鞋底压边机横向同步加压装置无效
申请号: | 90206915.2 | 申请日: | 1990-05-28 |
公开(公告)号: | CN2064999U | 公开(公告)日: | 1990-11-07 |
发明(设计)人: | 叶寿涂 | 申请(专利权)人: | 叶寿涂 |
主分类号: | A43D65/00 | 分类号: | A43D65/00 |
代理公司: | 永新专利代理有限公司 | 代理人: | 王允方 |
地址: | 台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鞋底 压边机 横向 同步 加压 装置 | ||
本实用新型涉及一种墙式鞋底压边机横向同步加压装置,该装置主要是针对机台横向加压装置,以油压推动活动座使其同步运动,且在活动座的油压缸座内设有弹簧,由于油压缸的推杆顶至鞋底时可借弹簧得到适当的伸缩力而使偶数个压块全部接触到鞋底后再加压,不但可获得良好的鞋底边加压效果,且可避免由于加工时不均匀的压力作用所造成的油压系统的磨损、发热及漏油等现象,并获得良好的机械效果,因而可节省制造成本,更加经济合理。
在鞋的加工过程中,鞋底边缘的加压粘固是重要的一环。然而一般的鞋底边缘加压方式大多是在鞋底周围设置偶数个油压缸,以油压驱动油压缸的活动杆使装设于活动杆上的压块加压作用于鞋底,从而使其紧贴粘固;用油压加压虽可使鞋底得到良好的粘固效果,但利用油压推动机械运动,在加压时必须先使偶数个油压缸的活动杆同时移动一个行程至鞋底的边缘,在此行程中对鞋底压边并不产生任何作用,仅白白增加油压的负担,造成油压管路的磨损,因鞋底边缘为不规则的弧形,故偶数个活动杆碰撞到鞋底边缘的时间难免有些差异,且不能使压块同时到达鞋底边缘,而使得同一油压系统中所驱动的数个活动杆承受到不同的压力,因此造成油压波动,不稳定且压力不一致的油压过程,对机械或整个油压系统均有极大的损害,无形中降低机械效率及使用寿命,增加制造成本,且施加于鞋底边的压力也不够均匀。
倘若能使偶数油压缸同时移至鞋底边缘,并且在活动杆的压块接触到鞋底时,能使活动杆有适当的伸缩,以达到待偶数个压块一一接触到不规则的鞋底边缘后再启动油压阀加压,则可解决上述问题。
因此,本实用新型的主要目的在于将横向加压装置中的偶数个油压缸设置在一活动座上,而在这些油压缸内均装有弹簧,以油压推动活动座使偶数个油压缸同步向鞋底移动,因弹簧有伸缩及吸收震动的特性,故当偶数个活动杆的压块碰撞到鞋底边缘时,于抵触之际这些活动杆具有适当的伸缩性,因此可使压块一一接触到不规则形状的鞋底。利用上述结构的装置,可使同步移动后再加压,避免行程中油压的浪费及损耗,且于偶数个压块全部接触鞋底时再启动油压开关,而使得油压系统可在均匀的压力状态下加压,因此可保障油压系统及机械的使用寿命,降低故障率,同时鞋底亦可得到均匀的加压效果。
下面结合附图对本实用新型的结构,装置及其目的做一详细说明。
图1:是墙式鞋底压边机的外观图。
图2:是本实用新型横向加压装置图。
图3:是本实用新型加压动作图。
图4:是活动座同步移动后的示意图。
图5:是本实用新型加压的示意图。
本实用新型鞋底压边机的外观如图1所示,在机台(10)的机座(11)上设有两个台座(20),台座(20)的加压装置分为纵向及横向加压装置,其中台座(20)的纵向加压装置在凸柱上设有滑槽(12),以油压推动前后相对的滑板(13),可使滑板(13)于滑槽(12)内向台座(20)中央移动,又滑槽(12)内设有弧形块(14),当滑板(13)向台座(20)中央移动时弧形块(14)可对鞋底的前踵、后跟施加压力。本实用新型的同步机构是针对横向加压装置设计的,请参阅图2所示,台座(20)上各角有凸出的滑槽块(201),滑槽块(201)与台座(20)形成滑槽(21),于滑槽块(201)前方设有极限开关(25),滑槽块(201)的顶面设有油压缸(23)并凸出有凸片(22),凸片(22)与油压缸(23)的推杆(24)固接;滑槽(21)内可供活动座(301)滑动,位于活动座(301)上的是油压缸座(40),油压缸座(40)内的结构如图4所示,由偶数个油压室(41)所组成,油压室(41)的一端与油压管路相接,另一端先置入一弹簧后再套入活动杆(43),使活动杆(43)的一端与弹簧接触而另一端与固定板(33)相连接,固定板(33)上面固定一以橡胶制成的压块(34);活动杆座(30)设置在油压缸座(40)的顶面,活动杆座(30)设有偶数个通孔,该通孔的位置与油压缸座(30)的油压室(41)相对应,于通孔内套入活动杆(31),活动杆(31)的长度略短于油压缸座(40)内的活动杆(43),并于其中一端设有安全盘(32),当活动杆(31)全部推出至尽头时,其安全盘(32)顶住活动杆座(30)的后面,因此可避免活动杆(43)冲出油压缸座(40)之外,活动杆(43)另一端与固定板(33)相连接,且活动杆座(30)的两侧与油压缸(23)相固接。
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