[实用新型]自行车翻转挤压闸

说明书

本实用新型是关于自行车车闸部件的一种改进。

迄今骑自行车需要刹车时，特别是遇到紧急情况刹车时，制动效果不佳，尤其是线闸，往往会发生崩闸。不但损坏闸线，还会造成刹车失灵。其原因是由于制动力不足致使刹车握力过猛造成钢绳断头。

本实用新型是对自行车闸的闸头部件结构原理进行改进以实现用较小的手握力来产生较大的刹车制动力。从而提高安全性。

具体实施办法是：在闸叉上左、右各安装一套活动式闸皮盒，其结构相同，左右对称。主体结构是闸皮（1），闸盒（2），档板（3），橡胶弹簧（4），支杆（5）组成。本实用新型的创造性在于：闸盒（2）底面有一部分为园弧面。支杆（5）的上半部穿过闸盒底部的长孔，并在其端部固定一档板（3）。在档板（3）与闸盒（2）所夹空间装有一橡胶弹簧。闸盒（2）底部的园弧面与支杆（5）上的平台面接触，并可在其上作有限的滚动。

此闸皮盒可在普通手闸和钳形闸上应用。但应用在手闸时与钳形闸上的闸皮盒有些区别。其区别是，其中另件支杆（5）不同。应用在钳形闸上的闸皮盒如图2所示。

应用在手闸上的闸皮盒如图3所示。其支杆（5）的螺纹部分下段还有一段无螺纹的导杆。此导杆部分的作用是代替普通手闸叉上的导杆。在普通手闸叉（6）上安装此闸皮盒时。要把原闸叉（6）上的导杆拆掉。然后把此闸皮盒的支杆（5）穿入被拆掉导杆的孔中。用螺母紧固即可。

闸皮盒的安装方向是把图（1）中的A向相同于车轮转动方向。

本实用新型的工作原理是：当刹车时，闸皮首先与车圈接触。由于摩擦力与惯性力的作用，使闸皮盒有向前翻转的趋势，在翻转的同时，闸皮上面与闸盒底部的园弧面的直径在增大。从而使闸皮对车圈的正压力增大，提高制动力。

停止制动时，借助橡胶弹簧（4）的作用，使闸皮盒复位。选用弹力适当的橡胶为弹簧，可以保持活动闸皮盒的弹性工作，而且橡胶弹簧可以防锈，使用寿命长。

与现有技术相比本实用新型的最大特点是：利用翻转变径原理。在不再增加外力的情况下，自动增大摩擦力。明显提高制动效果。相对减轻了制动手握力，减小了闸线的拉力。延长闸线寿命，并使骑车人操作轻松。附图介绍了实用新型的实施例。

图1  一种自行车翻转挤压闸的结构图。

图2  此种闸皮盒在手闸上应用的安装示意图。

图3  此种闸皮盒在钳形闸上的安装示意图。