[实用新型]圆形蜗壳式汽车尾气净化器

说明书

本实用新型是一种汽车发动机尾气净化装置。

本实用新型公开了一种汽车尾气净化器，它适用于汽油汽车、柴油汽车、拖拉机及摩托车发动机排气管排出的有害气体的净化和降低噪声。专利申请号8821008公开了一种汽车尾气净化器，它采用催化氧化法，在催化剂的作用下，使发动机尾气净化。该净化器具有以下不足：(1)净化器的进气与排气通道有气体短路现象，因而影响净化效果；(2)由于该种净化器结构尺寸偏大，使之不便推广使用。

本实用新型的目的是提供一种能使净化效果更好、结构更为紧凑、合理，而且便于制造、安装、维修和推广使用的二次尾气净化器。

本实用新型的目的是这样实现的：采用催化和吸附相结合的办法，将催化剂固定在蜗形气体通道内，并用螺丝固定在圆形蜗壳通道的侧壁上，进气管装在圆形蜗壳的外圆切线位置上，并在断面中心线之下，排气口设在蜗形通道末的底部。在蜗壳内进气管的附近地方装有催化剂金属片组，金属片组的一端为废气进口，另一端为一次净化气出口，一次净化气出口处有一向上倾斜的导流板，导流板的两侧和下端与蜗壳通道侧面和底面相连，上端与前挡板的上边缘相连。前、后挡板与蜗壳底面垂直固定，前挡板的另一面装有筐端支板，前挡板与末挡板之间的弧形筐支承件上有一个筛网状吸附剂筐，吸附剂装在筐内，一次净化气经导流板上行至吸附剂筐的上面通道上，再向下穿过吸附剂层进行二次净化，二次净化气进入吸附剂筐下面的通道，经末端的排气口排出净化器。

由于采用了圆形蜗壳式结构，在原汽车排气管上不需增加多大长度尺寸的情况下，就可获得较大的尾气处理空间，并能填充较多的催化剂和吸附剂。由于在蜗壳内进气管附近的底部装设了冷凝水出口，使催化氧化过程进行的更完全，且有效的处理水份、粘性碳氢化合物和碳黑，使吸附剂的利用率得到提高，由于有较大的吸附剂筐的上、下平面，降低了排气阻力，同时减少了废气的短路现象，提高了净化效果。

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实施例的主视图

图2是图1壳体的A-A剖视图

图3是吸附剂筐的主视图

以图1-3为实施例，详细说明本实用新型的具体结构。

本实用新型是由进气管1、排气管14和圆形蜗壳壳体2及壳盖17组成，进气管1、冷凝水管25、排气口14、导流板4、前挡板5和末端挡板13与壳体2焊接固定，催化剂金属片组3由螺栓12横向固定在壳体2上，筐端支板6和弧形支承筋7、筐支板9和吸附剂筐体21通过定筐螺栓孔8，由定筐螺栓22固定在壳体2的底部，筐体上、下面有金属筛网26，上、下筛网间有吸附剂27，壳盖17与壳体2通过通孔11由方头螺栓19连接在一起，内、外密封槽10里有密封料18，作为补充密封紧固件的方头密封螺栓16，通过密封螺栓孔15紧固密封料密封。壳体2与壳盖17在吸附剂筐21的上、下平面间形成一次净化气体通道23和二次净化气体通道24，壳盖17圆心位置上有整体固定孔20，固定在汽车、拖拉机和摩托车发动机的排气管端的位置上。

本实用新型的结构工艺性好，壳体2和壳盖17可以冲压成形，很容易实现机械化大批量生产，由于本实用新型具有可拆性，所以出厂时，即可将催化剂、吸附剂一次性加好，又可由用户带回催化剂金属片组、吸附剂筐自已安装，然后由固定螺栓件固定在汽车底部或拖拉机排气管上，或摩拖车的尾架上。用户可自已更换催化剂、吸附剂，维修方便，一人就可进行安装维修操作。