[实用新型]三轮童车

说明书

本实用新型是关于一种三轮童车。其主要结构是由车架、前叉、车轮、座椅、方向盘转向机构、摆杆驱动机构和手动刹车装置组成。

传统的三轮童车是用车把控制转向的。车把与前轮的转向角是1：1的同步传动；这种车的驱动机构是在前轮车轴两端分别安装一个曲拐脚蹬板。行车时儿童双脚绕前轮轴心线作园周运动。脚一停止蹬踏，车轮即停止转动。

驾驶这种车时，人体姿式受前轮转向角的影响较大，转向时外侧把手及脚蹬板都远离人体，内侧把手及脚蹬板又靠近人体，同时前轮轴线与人体左右胯关节连线不平行，当转向角超过20°时，驾车儿童就感到很别扭甚至不能踏车前进。另外，这种车三个车轮的落地点呈等腰三角形分布，因为驾车儿童的双脚必须触到安装在前轴上的脚踏板上，所以儿童身体重心垂点距这等腰三角形的顶点较近，因此侧向稳定性不好，易翻车。

本实用新型的目的是为广大儿童提供一种新颖的三轮童车，让驾车儿童能充分模仿汽车司机的驾驶动作，以此来提高儿童的兴趣，通过玩耍既能锻炼身体又可训练技巧。

为此，本实用新型三轮童车在车架后部设有靠背座椅，在适合儿童身材的胸前位置设有方向盘，拨动方向盘能通过降速比传动机构驱动前轮转向；在座椅前面设有脚蹬板，儿童双脚踏在脚蹬板上同步往复曲伸来驱车前行；在摆杆驱动机构中，通过改变链条的钩挂位置还可使驱动传动分挡次变化；车在行进时，人脚可停下暂歇，车仍能靠惯性滑行；为能控制停车专门设有刹车装置，它是由设在座椅右侧的手柄控制的。这种新型三轮童车的三个车轮的落地点虽然也是呈等腰三角形分布，但驾驶这种车，人体姿式不受前轮转向角度的影响，而且人体重心垂线可以充分靠近后轮轴心线，侧向稳定性好，不易翻车。

本实用新型是由下述实施方案来实现的：前叉的肩膀固结一个转向滑轮，前叉的转轴装入车架前端的轴套里。在该轴套后侧顺着指向驾车者胸前的方向安装一根纵轴，该纵轴的末端刚性连接一个环状方向盘。纵轴的前端有一根钢丝绳在其上缠绕若干圈。钢丝绳的两个端头分别绕过车架左右两侧的导向滑轮后再绕到转向滑轮上，在转向滑轮前端由弹簧拉紧。与方向盘固结的纵轴转动时，靠摩擦传动钢丝绳，钢丝绳又牵动转向滑轮转动实现了前轮转向。其传动比在无打滑情况下为转向滑轮与纵轴直径之比，纵轴直径小，转向滑轮直径大，则可实现以降速比操纵转向。

本实用新型的驱动机构是在车架纵梁上按前后顺序分别绞接一根驱动摆杆和一根回位摆杆，其摆动平面都是平行于车架纵梁的。在驱动摆杆下端装有左右各一个脚蹬板。在脚蹬板与上绞点之间设有若干个孔，任一个孔都可以钩挂链条的一端。链条的另一端绕过后轴上的飞轮并与之啮合后与回位摆杆的下端连接。在回位摆杆与车架绞接的销轴上套穿着一个扭力弹簧，使回位摆杆在解除外力作用时总是摆向前极限位置，通过链条的牵引也就使驱动摆杆总是在它自身的后极限位置。变换链条在驱动摆杆上的钩挂位置就能改变驱动机构的传动比。这一优点使本实用新型三轮童车扩大了使用范围。

本实用新型的刹车装置是这样构成的：在车架的后叉上安装两个绞支承，刹车杠杆的转轴穿入其内，刹车杠杆的上端构成了刹车手柄，下端连接了刹车块，人手按下刹车手柄，则刹车块通过杠杆作用压在后轮上实现了刹车制动，人手不按刹车手柄时有弹簧使其复位。

本实用新型在三个车轮及后轴中都安装有滚动轴承。车轮采用充气轮胎，因而行车轻快，惯性大。

本实用新型附图4张，其中：

图1是本实用新型三轮童车的侧视图（其中去掉了左侧后轮及车架的左侧后叉）；

图2是本实用新型三轮童车的俯视图；

图3是本实用新型三轮童车的前视图；

图4是图1中的A－A剖面局部放大图。

图中件号与名称对照如下：

1、前轮。2、前叉。3、弹簧。4、转向滑轮。5、钢丝绳。6、导向滑轮。7、车架。8、脚蹬板。9、驱动摆杆。10、纵轴。11、方向盘。12、刹车手柄。13、座椅。14、杠杆转轴。15、刹车块16、回位摆杆。17、链条。18、飞轮。19、后轮。20、销轴。21、扭力弹簧。

以上4张附图是本实用新型的一个实施例。

下面结合附图作进一步说明：

当儿童坐在座椅（11）上，双手握住并转动方向盘（11）时，纵轴⑩也同步转动。其上缠绕的钢丝绳⑤绕过导向滑轮⑥又绕在转向滑轮④上并由弹簧③拉紧。转向滑轮④与前叉②固结一体从而带动前轮①转向。转向滑轮④的直径与纵轴⑩上缠绕钢丝绳的那一段园柱体的直径之比决定了转向机构的传动比。此比值以3至10为宜。这样方向盘（11）的转动角度与前轮①的转向角度之比就为3至10的降速比传动。