[实用新型]超高压电动油泵无效
申请号: | 90208424.0 | 申请日: | 1990-06-07 |
公开(公告)号: | CN2070832U | 公开(公告)日: | 1991-02-06 |
发明(设计)人: | 黄旭初 | 申请(专利权)人: | 上海华光工具厂 |
主分类号: | F04B1/16 | 分类号: | F04B1/16 |
代理公司: | 上海专利事务所 | 代理人: | 王树俦 |
地址: | 上海市东余*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 超高压 电动 油泵 | ||
本实用新型涉及超高压电动油泵,尤其涉及组合式超高压电动油泵。
便携式超高压电动油泵目前已广泛用于各种特殊机械加工场合作为液压机械的液压源,例如可进行钢轨校直,大型机械另件的现场修复,压力焊接,压力弯曲和扩孔等,此外,还有例如用于剪切,装配拆卸以及起重等。
此外,所谓超高压,通常指压力范围在31.5MPa以上。
在上述这些应用场合,对作为液压机械液压源的超高压电动油泵的共同要求是小型紧凑,使用灵活和经济性好以及使用寿命长等。现有的便携式超高压电动油泵,例如由于采用将高、低压柱塞式油泵相并联的结构,因而存在结构较复杂和泵的径向尺寸较大,且容积效率低和经济性差的问题。
众所周知,为了产生高压或超高压而采用柱塞式油泵构造,但由于传统的超高压电动油泵采取高。低压柱塞油泵并联的形式,使各柱塞缸直接从低压油箱吸油,因而必需借助弹簧机构来确保活塞上行造成真空吸油,这样需分别在泵体上设置与柱塞数相等的弹簧机构,因而使泵结构复杂和体积增大。此外,由于各柱塞缸周期地间断地从油箱吸油,不断将空气带入或吸油压系统内,因而造成泵的容积效率低,经济性差。此外,因泵结构的工作依赖于弹簧机构,也会造成泵工作不稳定和不可靠或工作寿命不长。
因此,本实用新型就是针对上述存在问题而提出一种将滚柱叶片式低压油泵和柱塞式高压油泵相串联组合的超高压电动油泵来代替传统的例如上述超高压电动油泵,用以达到使结构进一步小型紧凑,容积效率高和经济性好,工作可靠和使用寿命长的目的。
本实用新型包括一滚柱叶片式低压油泵和与此低压油泵串联的柱塞式高压油泵和一用来同时驱动此高、低压油泵的电动机,以及所述油泵的控制部分和附属部分,所述叶片式低压油泵包含位于电动机下方的定子,位于定子内的由电动机直接驱动的低压油泵转子,一组位于定子内,依靠低压油泵转子转动时离心力在定子内作周期往复运动的滚柱式叶片,所述柱塞式高压泵包含由泵盖、泵体、阀座、配油盘组成的立式高压油泵泵壳、高压油泵转子、晃环和一组活动位于泵体的柱塞缸内的柱塞。其中,使高压油泵转子的一端可自由转动池支承位于泵盖内,且由电动机直接驱动,晃环为一回转体形构件,且被安装成使其回转轴线相对高压油泵转子的回转轴成一锐角,通过平面轴承使高压油泵转子的一端和晃环的一端形成运动连接,使晃环的另一端的端面能分别直接和上述一组柱塞体的一端接触,通过流体通道使上述低压油泵的输出端和上述高压油泵的输入端连通。
以下通过实施例和参照附图对本实用新型作进一步说明。
图1示意表示一种传统超高压电动油泵的总体结构,图2示意表示本实用新型实施例超高压电动油泵主要部分的结构,图3示意表示本实用新型超高压电动油泵采用的滚柱叶片式低压油泵的结构。图6示意表示图1所示传统超高压油泵的油泵工作系统图。在以上各图中相同代号表示相同或同一的部件。
现参看图1和图4,12为柱塞式低压油泵,13为和油泵12并联的柱塞式高压油泵,11为用来同时驱动油泵12和13的电动机,14为溢流阀,15为安全阀,16为操纵开关。
相互并联的油泵12,13的详细构造如图1所示,1为高压阀座,2为高压柱塞缸,4为高压柱塞,8为低压阀座,7为低压柱塞缸,6为低压柱塞,3为斜盘,5为转子,16为安全阀。
当电动机11带动转子5回转,通过斜盘3将转子5的回转运动转变为柱塞4和6的周期往复运动,使油泵周期间断地经过滤器9从油箱10吸油和经高压阀座1输出超高压工作油。
由上图可以看出,由于柱塞式高、低压油泵共同周期间断地从油箱吸油,为了能使高低压油泵正常工作或吸油,需对应每一套柱塞和柱塞缸(该传统实施例油泵具有三套低压柱塞和三套高压柱塞)设置一套弹簧机构,因此使油泵的径向尺寸增大,且还使油泵的正常工作依赖于弹簧的工作质量,此外,由于高,低压油泵直接周期、间断地从油箱吸油,每次吸油将不可避免地吸入少量空气,因此使油泵的容积效率不高(约60%左右)经济性较差。此外,当油泵工作在超高压状态,低压柱塞油泵13仍进行无效工作,将其排油经溢流阀14返回到油箱。
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