[实用新型]高精度公路里程车

说明书

本实用新型属于一种测试里程的仪器，特别涉及一种高精度公路里程车。

现有的测试里程的仪器主要有两种，一种由驱动电路、里程计数器组成，这种里程计由于采用机械式计数器，因而测量精度小，误差大且容易出现机械故障；另一种由传感器、电子开关公路和数字显示器组成，如88年12月21日公告的申请号为“8821286”的“自行车电子里程计”，它是由小块永久磁铁、带铁芯的线圈、电子开关电路和袖珍计算器组成，该里程计车轮每转一周，计数器计一次数，因而精度小、误差大、且电感线圈频率不够，安装也不方便。此外，现有的里程计数器都没有在地面上定距打印出标记的功能，因而不能用于公路长度的高精度测量。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种测量精度高、误差小，可自动或手动报警及定距在地面上打印出标记的高精度公路里程车。

本实用新型是这样实现的：它有一个车体，和安装在车体内的电池盒及电子器件盒，固定在车体左侧下方的轮叉，固定在轮叉上的装有后轮的后轴，后轴两端安装有推叉，推叉与装有数字显示器和按扭的推杆相连，在所说的后轮上距后轴中心线等距的圆周上开有若干个小光孔，在轮叉的前、后壁的内侧面相对且距后轴中心线的距离与所说的光孔距后轴中心线相同距离处分别安装有发光二极管和接收三极管，在车体内还固定有底部有一引出染料导管的染料盒。使用时推动小车后，后轮转动触发接收管导通，由数字显示器显示里程，并可实现定距报警和定距打印标记。

本实用新型优点在于结构简单、使用方便、体积小、精度高、误差小，可手动或自动定距报警及定距打印标记，可用于直线距离和曲线距离的测量。

下面结合附图对本实用新型详细说明并提供实施例：

图1是本实用新型主视图；

图2是图1的A－A向剖视图；

图3是图1的B－B向剖视图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是本实用新型电路原理图；

如附图所示，本实用新型有一个用金属槽钢制作的车体13，在车体13内底面上分别固定有装有电池的电池盒15和装有电子器件的器件盒14，在车体13内底面的左侧焊接有顶部可注入染料，底部有一引出染料的导管11的染料盒12，所说的导管11的出口处安装有控制染料开关的继电器5，在车体13底面的右部焊接有支架16，在支架16上通过螺丝固定有装有前轮17的前轴1，在车体13的左侧通过穿过车体13上、下表面的螺杆连接有轮叉2，在轮叉2上通过螺丝固定有装有后轮4的后轴3，所说的后轮4距后轴3中心线等距的圆周上开有若干个光孔19，其中相邻的两个光孔19对应后轮4外缘的弧长为1厘米，在轮叉2的前、后壁的内侧面相对且距后轴3中心线与后轮4上的光孔19距后轴3中心线相同距离处分别安装有发光二极管18和接收三极管20，所说的发光管18的正、负极分别通过引线与器件盒14的输入端21和22相连，所说的接收管20的集电极和发射极分别通过引线与器件盒14的输入端23和24相连，在后轴3的两端通过螺丝固定有推叉6，推叉6的另一端通过螺丝10固定有顶部装有按扭8和数字显示器9的推杆7。

本实用新型的电路结构如附图5所示，它由安装在后叉2前、后壁内侧面的发光二极管（D）（即发光二极管18）、接收三极管（BG1）（即接收三极管20），安装在器件盒14内的电阻（R1～R8）、晶体管（BG2～BG3）、型号为5C307的具有计数译码驱动功能的计数器（IC1）、扬声器（Y），安装在推杆7上的型号为TN－5G2的数字显示器（IC2）（即数字显示器9）、电源开关（K1）、自动开关（K2）、手动开关（K3），安装在导管11上的继电器（J）（即继电器5）组成，其中开关（K1～K3）即为按扭8，电源由安装在电池盒15内的电池提供。

在实际使用时，首先合上开关（K1、K3），此时电阻（R7、R8）的结点为高电位使晶体管（BG3）饱和，进而使继电器（J）吸合，染料沿导管11流出，在地面上打印出起点标记，同时计数器（IC1）处于清零状态，之后推动该里程车前行，并合上自动开关（K2），当后轮4转动使后轮4上的光孔19恰好通过与发光二极管18相对的位置时，接收三极管20导通，并使晶体管（BG2）导通，此时晶体管（BG2）的集电极为低电位，触发计数器（IC1）计一次数，当该光孔通过与发光管18相对的位置后，接收三极管（BG1）截止，使晶体管（BG2）截止；当与该光孔相邻的光孔19通过发光管18的位置时，接收三极管（BG1）导通，进而触发计数器（IC1）又计一次数，并使数字显示器（IC2）显示所行里程，根据事先调好的程序，当该里程车前进一百米时，计数器（IC1）的控制端25输出高电平，使晶体管（BG3）处于饱和状态，扬声器（Y）发声报警，同时继电器（J）吸合，使染料盒12内的染料沿导管11流出并打印在地面上，相邻的两个打印标记之间的距离为一百米。如果需要测量其它距离时，当数字显示器9显示所需测的距离时，立即合上手动开关（K3），此时扬声器（Y）发声报警，同时在地面上打印出标记。由于相邻的两个光孔19对应的后轮4外缘的弧长为一厘米，而计数器（IC1）在该里程车前进一厘米时计一次数，从而可保证测量误差小于一厘米。