[实用新型]雨披支架

说明书

本实用新型是一种雨披支架，它属于雨披的配套件。

我国是自行车王国，无论是城市或乡村均以自行车做为主要的交通工具，此外货运三轮车、单座与双座三轮车的数量亦不少，且与日巨增。这些种类的车在雨天所用的雨披数量相当可观，穿着雨披骑车，由于受运动及风向、风力的作用，雨披前襟往往向后飘动，使骑车者的腿和脚被雨水淋湿，到达目的地后骑车人一般没有条件更换鞋裤，不得不忍受潮湿、冰冷的痛苦。

本实用新型就是要提供一种使雨披不向后飘动、避免雨水淋湿衣裤的雨披支架装置。

本实用新型是这样实现的：一种雨披支架（灯架型），它是由基座（1）、转动板（2）、支杆（3）和夹子（5）组成：基座（1）为长方形，正面为平面，下端两侧有轴套（9）；背面顶端有凹槽（8），两侧中下部亦有凹槽（8），凹槽（8）的空隙与自行车灯架厚度相适应；转动板（2）顶部中央有轴套（9），与基座（1）下端以轴穿连；转动板（2）面上有两道斜向凸槽（11）；支杆（3）一端由紧固件固定在转动板（2）上，另一端与装有夹子（5）的链条（12）相连接，中部可折叠且折叠处前部两侧设两凹槽。

另一种为通用型雨披支架，它是由基座（6）、转动板（7）、支杆（3）、卡架（4）组成：基座（6）为长方形，由两块平板组成，正面板为平面，下端两侧设轴套（9），背面有橡皮垫，背面顶端两侧设轴套（9）；后面板下端稍向外翘，稍短，顶部中央有轴套（9），两板顶端以轴穿入轴套连接，并装夹簧（10）；转动板（7）顶部中央有轴套（9），与基座（6）下端以轴穿连，转动板（7）面上有两道斜向凸槽（11）；支杆（3）一端由紧固件固定在转动板上，另一端与装有夹子（5）的链条（12）相连接，中部可折叠，且折叠处前部两侧设两凹槽。卡架（4）呈方形圈，也可呈长方形圈，其两侧中下部有半圆形凸起圈，横向部位有凸起圈伸出，并向下倾斜，其两支端向内弯，并插入基座（6）下端的轴套（9）内。

本实用新型结构简单，制作容易，使用方便，装在车前部位以支架支撑雨披前襟，不使其向后飘动，从而有效地解决了骑车人在雨天骑车遭受淋湿的痛苦。

下面将对本实用新型的主要技术特征通过实施例及其附图做进一步说明。

图1是实施例1结构示意图。

图2是基座（1）正面图。

图3是基座（1）背面图。

图4是基座（1）侧面图。

图5是转动板（2）正面图。

图6是实施例1侧视图。

图7是实施例2结构示意图。

图8是基座（6）正面板正面图。

图9是基座（6）正面板背面图。

图10是基座（6）背面板正面图。

图11是转动板（7）正面图。

图12是支杆（3）中间折叠部侧视图。

图13是卡架4正面图。

图14是实施例2侧视图。

参照图1～6；本实施例为灯架型雨披支架，系卡座型结构。采用金属冲压或注塑成型的基座（1）为长方形，也可方形；正面平，下端两侧设轴套（9），用于以轴连接转动板（2）；基座（1）背部顶端设凹槽（8），两侧中下部亦有凹槽（8），凹槽（8）的作用是卡住自行车灯架，以使固定，所以凹槽（8）的空隙应与自行车灯架的厚度相适应，以达到卡紧之目的。转动板（2）顶部中央的轴套（9）与基座（1）下端两侧轴套串通并插入轴。转动板（2）可自由上下转动。但向下放时有一最低限角，约40°左右，转动板（2）面上有两通斜向凸槽（11），将支杆（3）用紧固件，如螺钉固定在槽中，有一定角度，使两支杆（3）向两侧展开后，两端距离有60cm左右，两支杆中部设折叠槽可折叠，具体结构同伞支杆相似，只是在折叠处前部有凹槽，使其只能在相应方向上（向下或向上）的外力作用下才可折叠起来。支杆（3）可绕铆钉转动，因转动板（2）向下放时有最低限角，所以支杆不会太低和向前伸展。支杆（3）另一端与装有夹子（5）的链子（12）相连接，以使雨披支架相连接。