[实用新型]柴油机动车燃油加温器

说明书

柴油机动车燃油加温器属于机动车发动机附件。

目前在高寒地区，正在行驶的柴油汽车及拖拉机，未有摆脱寒冷季节更换使用高号油的局面，尤其是在零度至零下45℃高寒地区不能使用0号油，解决该问题有使用电加热的办法，这种方法不可靠；目前还用明火烤油箱、油管的原始办法，就更增加了危险性，极易使油箱爆炸。

本实用新型的目的在于提供一种能在高寒地区使用低标号油的柴油机动车燃油加温器，以解决柴油车换季需换油的问题。

本实用新型的目的是这样实现的。利用发动机冷却系统的循环水使其在置于油箱体内的散热器本体内冷却后输回冷却系统，使输油管及油箱加温并保持一定温度，使油不冻结。

本实用新型解决了在高寒地区的柴油机动车使用低标号油的问题，从而大大降低了柴油车的燃油成本，节约了能源，也为驾驶员提供了方便。

下面结合附图及实施例详细说明本实用新型的具体结构及工作情况。

附图1为本实用新型的结构示意图。

由本实用新型形成的柴油机动车燃油加温器由进水管1、进油管2、油箱3、出油管4、出水管5、散热器6、排水管7构成。油箱为原机动车固有的，进（出）油管套于进（出）水管中，进水管一端连接发动机冷却系统的出水管，进水管另一端连接散热器一端，出水管一端连接发动机冷却系统的进水管，出水管另一端连接散热器的另一端，此端还安有排水管；进油管一端连接输油泵回油管，进油管另一端穿过进水管与散热器本体连接部至油箱下部，出油管一端连接输油泵进油管，出油管另一端穿过出水管与散热器本体连接部至油箱下部；散热器置于油箱内下部；散热器安排水管一端低于另一端。

当该加温器应用于解放牌141柴油车上时可把散热器做成700×360×15mm³的长方体置于油箱内，进出水管内、外径为20mm、26mm，进出油管内、外径为5.5mm、8mm。为方便维修，将进（出）水管与散热器本体的结合部安有连接机构8。

该实用新型中的油管套于水管中，发动机启动后，循环水将余热通过水管带至散热器本体内在油箱中散发出热量，使油箱内凝固的油迅速融化，循环水经散热后返回到发动机冷却系统中，如此往复循环加温，使发动机油路畅通。当在低温环境中，长时间停放车辆时，通过排水管将散热器中的水排掉，以防冻坏发动机系统。