[实用新型]机动车保安装置和保安机动车

说明书

属于防止机动车辆危害行人生命安全的保护装置。

现有的机动车在快速行驶时，由于突然情况发生，利用刹车已不能有效的防止压人、撞人的事故发生，因而使很多的人失去了保贵的生命，还有一些车辆为了躲避行人造成车与车相撞等等。这都给国家、人民造成极大的损失。

本发明的目的就是要设计出防止机动车压人或撞人致死致残的装置，并且使用方便，用后能自动收回。

本发明的目的是这样实现的：在机动车最前边位置（基本是原车保险杠位置），用螺丝（或其它方法）把防撞人和防压人的保安装置固定在车梁上。

机动车前部的防压人和防撞人装置平时都装在主体壳架（图1－－1）内，两者上下排列，整体壳盖扣关在主体壳架上，把所有另部件都扣关在其内，构成外型美观。机动车前部防压人防撞人装置由上部主支撑体（图1－－2），下部主支撑体（图1－－3），接地体（图1－－4），接地轮（图1－－5），弹簧（图1－－6），拉杆（图1－－7），主活塞杆（图1－－8），主活塞（图1－－9），主气缸（图1－－10）及整体壳盖（图2－－2），整体壳盖用气缸（图2－－4），与车体结合件（图2－－3），主支撑体用自动气开关（图2－－9），连接在上下两主支撑体形成的支架及主体壳架上软折网状挡体等组成，为了防止主支撑体伤人，可将主支撑体中部制成凹形，而将主支撑体上、下端（或上部与接地体）用有弹性、软性。的带状体连结，网状挡体连接在两带状体和主体壳架上（也可装其它类型挡体）。

控制前部防压人防撞人的装置系统的部件由分气泵外壳组合体（图3－－1），分气泵滑动活塞体（图3－－2）等件组成的分气泵，及电磁铁固定件（图3－－21），电磁铁动作件（图3－－26），警报电路接通开关（图3－－27）及一些气开关，气咀等组成。

机动车前部防压人防撞人装置的所有另部件收回后由整体壳盖扣关在主体壳架里。当要压人，撞人时，司机按动保安电钮（图3－－24），电磁铁固定件中由于有车原有供电电源（图3－－25）的电流流过，形成磁性吸动电磁铁动作件使之靠紧固定件。因而打开了控制分气泵滑动活塞体的卡销（图3－－30），在由进气咀（咀3－－4），整体壳盖用气开关（图3－－17），引来的车原有高压储气瓶（图3－－16）中的气体作用下，分气泵滑动活塞体（图3－－2）向右移动，使之靠紧连销刹车变换器（图3－－3），这样就使高压气流通过整体壳盖用气缸供气咀（图3－－5），壳盖打开用气咀（图2－－5），压向壳盖用活塞（图2－－8）使整体壳盖（图2－－2）向前运动，离开主体壳架。同时安装在壳盖上的滑动件（图3－－13），也在滑道（图2－－16）中向前运动，而装在滑动件上的折动顶板（图2－－14），不再顶着控制自动气开关件（图2－－12），使主支撑体用自动气开关（图2－－9）打开，使由主支撑体打开气路开关（图3－－19），主支撑体打开供气咀（图3－－7），通气管，自动气开关进气咀（图2－－10），自动气开关  供气咀（图2－－11）主气缸打开用气咀（图1－－11）来的高压气流压向主活塞（图1－－9），使主活塞及主活塞杆（图1－－8），推动拉杆（图1－－7）向右运动使上下主支撑体打开，形成如图1右半面形状，把软折网状体拉开，在车的前面形成网状挡体，使要被压上的行人被下面的网装起或推向前方或两侧，上部网体将人与车壳隔开，达到保证行人安全的目的。

同时动接点（图3－－31）离开点火电路的断电开关（图3－－26）的两个电接点，使之断开，达到息灭点火电路的目的，此时动接点靠向警报电路接通开关（图3－－27）的两个电接点使之导通，达到接通警报电路的作用。

在按动保安电钮滑动活塞向右运动时，使导通气咀（图3－－13、14）导通，再通过滑动活塞体的缺口，使高压气流由刹车供气咀（图3－－11）流向车原有的刹车鼓（图3－－12）使之连锁自动刹车。

如果考虑路面对连锁刹车不利，可在出车前把连锁刹车变换器（图3－－3）拉出，这种状态按保安电钮，分气泵的滑动活塞体将一直靠向分气泵外壳组合体上由于这样滑动活塞缺口把刹车供气咀（图3－－11）和刹车用进气咀（图3－－10）连通，使由车原有刹车泵（图3－－9）来的刹车气流，流向车原有刹车鼓，使脚刹车起作用。