[实用新型]汽车怠速净化节油器

说明书

本实用新型涉及一种汽车怠速净化节油器。

近年来，出现了多种式样的汽车净化节油装置，按其净化原理不同，大致可分为以下四种：一、净化消声器。它是利用催化剂促使汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物与空气氧化反应转变成无害的二氧化碳和水。这种装置的缺点是怠速净化率较低，成本高昂；二、磁化燃油消烟节油器。它是利用永久磁铁产生的非均匀磁埸使燃油磁化，产生消烟节油效果。但是根据大专院校及其它科研单位多次试验，发现它对汽油车的怠速尾气并无净化效果。三、电子点火净化节油器。这种装置成本高，结构复杂，安装麻烦，而且净化效果不明显。四、补气式净化节油器。它是依靠增加发动机的进气量，使燃油燃烧充分，达到净化的效果。但是现有的补气式净化器的补气量的调整，均是采用手调螺钉的方式，这样不仅增加了驾驶员的麻烦，而且常因调节不当而影响汽车的性能：如怠速运转不稳，易熄火，怠速过渡性不良等，并影响汽车的动力性。

本实用新型的目的是提供一种新型结构的汽车净化节油装置，它采用补气式净化器的工作原理，它可以提高汽车怠速净化效果及节油效果，并对发动机的动力性无影响。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括空气过滤器和底板，底板上开有量孔，量孔一端与汽车发动机相通。另一端装有量孔塞，量孔塞上罩有空气过滤器。

还可以在底板上另开几个盲孔，将不同孔径的备用量孔塞装于其中，安装时可以根据每台汽车的不同情况，选择适当孔径的量孔塞，使净化节油效果达到最佳。

本实用新型由于考虑到每台汽车的不同情况，需要补充的空气量不同，因此将量孔塞与量孔制成二体，可以根据汽车的具体情况选用合适的量孔塞，而且量孔尺寸一经选定，不需经常变动，保证汽车怠速尾气检测长期合格，一氧化碳净化率可达96.9％，碳氢化合物净化率可达77％，节油率可达3－5％，对发动机的动力性能无影响，同时可减少发动机积炭，延长发动机的维修周期和使用寿命。另外本实用新型的结构简单，成本低。

下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步叙述：

图1是本实用新型一种具体实施例的结构示图。

图2是图1的俯视图。

参照图1－2，详细解释本实施例的具体结构。

图中2为底板，底板2上开有量孔1，量孔1上端装有量孔塞3，另一端横向通往底板2上的一个大孔，该孔安装于汽车发动机和化油器之间。在底板2上还钻有三个盲孔，将备用的不同孔径的量孔塞9装在其中，量孔塞3上罩有空气过滤器，其罩盖8中装有金属网制成的上托架6和下托架4，在两托架之间装有过滤材料5，本实施例选用的是成本低，过滤效果好的纤维滤芯布作为过滤材料。空气过滤器通过螺钉7固定安装在底板2上。