[实用新型]三轮自行车

说明书

本实用新型涉及一种人力三轮车，其车架呈浮动摇摆状态，具有一般自行车的性能，又兼具普通三轮车的功能，系一种可供城乡居民代步、运输和载人的理想交通工具。

目前，众所周知的人力三轮车的车架均由一整体刚性架构成，由地面三点支承，与一般自行车由二点支承行走的原理是不一样的，所以，会骑自行车的人，却往往无法适应三轮车的骑行特点，免不了不走正道，甚或翻车、摔倒，造成人身伤害事故，即使会骑三轮车的人也感到其不太灵活，拐弯时别扭，半径大，不灵活。

本实用新型就是想提供一种三轮车，即保持了三轮车功能，又具有或接近一般自行车的骑行特点，使能骑自行车的人，也同时能较容易地骑用本实用新型、即可做代步的自行车用，又能做少量载货和载人的三轮车使用，且小巧灵活，相信会受到一般城乡居民所喜爱的。

解决的办法并不困难，那就是把原三轮车的整体车架打开，分成前后二个车架，骑车人所乘座的鞍座所在的前车架，相对于后车架可以左右摇摆，车架靠人体的立杆平衡原理保持平衡，就变成了三个轮的自行车了。当然，由于前后车架可相对摇摆，传动机构也要做相应的改进。

附图给出了一种实施例，其中图1是整车外形图，图2是结构示意图。

这是一种改进的三轮自行车，由车把［14］、车架［3］［8］、车轮［10］［13］和链轮传动系统［9］［12］等组成，其改进要点是将车架分成前后两个部分，即前车架［3］和后车架［8］。前车架［3］的前端与车把［14］和前车轮［13］相铰连，与普通自行车一样，鞍座设在前车架［3］上，后面二个车轮装在后车架［8］上。前车架［3］通过自身后端的活动套［2］和固定在后车架上的芯轴［1］与后车架［8］构成铰链连接，使得前车架［3］可以相对于后车架［8］左右摇摆，就像自行车一样。为了使无人骑用时，前车架［3］不致倒向一侧，而仍能自行站立，保持车体外形，以及骑行时舒适，可在前后车架的铰链连接处装上能柔性约束前车架［3］摇摆能力的平衡装置，例如，在芯轴［1］上套有平衡器外壳［6］，外壳［6］上固定有拨叉［4］，外壳［6］与芯轴［1］间用弹性物质［7］（例如：将弹性塑料、橡胶等材料铸造在外壳与芯轴之间。）连接，固定在活动套［2］上的拨杆［5］嵌在拨叉［4］内。当前车架［3］左右摇摆时，活动套［2］及拨杆［5］一起相对芯轴［1］摇摆，于是通过拨叉［4］又使平衡器外壳［6］也相对芯轴［1］摇摆，但弹性物质［7］阻尼外壳［6］摇摆，所以，造成对前车架［3］摇摆的柔性约束。使前车架受到一个总保持中间位置的力。然而当骑行时，由于骑车人体的摇摆动量大于平衡器的约束力，所以前车架［3］仍能随着人体一起摇摆，就像骑上自行车一样。但是由于前后车架之间可相对摇摆，造成链轮传动上的困难，所以本实用新型把链轮传动系统也分成前后二个部分，前链轮组［12］固定在前车架［3］上，后链轮组［9］固定在后车架上，前后链轮组之间用万向接头连接，于是传动就不受前后车架可相对摇摆的影响了。制作时，前链轮组的后链轮与后链轮组的前链轮最好同轴，而且万向接头的任一端（如左端）轴伸装在相应链轮轴套内，二者可做透量的（如30mm）相对轴向滑动，并靠装在轴上的滑键传递动力。而万向接头的另一端（如右端）则与相应链轮轴连成一体。本实施例所用的万向接头［11］是一只由橡胶制成的套筒，由于其具有弹性，故其二端可直接与左右链轮轴连成一体，无需做相对轴向滑动，即可使用。

另外，为了一车多用，可把后车架装货斗的部位做成可拆换形式，以根据不同需要换上网篮，小孩乘座的吊斗及老年人乘座的沙发等。

上述车型经试用，确与骑自行车的感觉相似，能骑自行车的人就能骑此车，非但如此，不会骑自行车的人，还可用本实用新型练骑自行车，可以放心大胆练，倒不了，还不用人扶，练会了骑用本车，就会骑自行车了，且骑行舒适，安全感强，不易翻车和摔倒，由于前车架及前轮可摇摆倾斜，拐弯灵活，所需半径也减少，车体尺寸与自行车相仿；极适合家庭庭院及胡同中行走，是城乡一般家庭一种理想佳品。