[实用新型]冷库结冻间升降式活动轨道无效
申请号: | 90210670.8 | 申请日: | 1990-03-02 |
公开(公告)号: | CN2071772U | 公开(公告)日: | 1991-02-20 |
发明(设计)人: | 于天佑;陈建华 | 申请(专利权)人: | 青岛肉类联合加工厂 |
主分类号: | F25D25/04 | 分类号: | F25D25/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266041 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷库 结冻间 升降 活动 轨道 | ||
(1)冷库结冻间升降式活动轨道。
(2)本实用新型涉及用于白条肉进出冷库结冻间的升降式活动轨道。
(3)本实用新型是在现有的全固定式的白条肉进出冷库结冻间轨道的基础上,将结冻间外一段一定长度的轨道改为升降式,在白条肉进出冷库时,通过配重滑轮将升降式活动轨道放下与结冻间内、外轨道吻合,将白条肉输入结冻间,利用这种方式避免在库外门框上方开洞破坏库温和轨道之不足。
在公知的白条肉进出冷库结冻间轨道中,轨道为全固定式,且必须从在结冻间保温门上方开出面积为250mm×400mm的门洞与结冻间内轨道相对接,将白条肉输入结冻间内,这样虽可将结冻间内、外轨道沟通起来,却破坏了结冻间的保温层,从而破坏了库内温度,并且即使有的在门洞外加一活动门与保温门联动同时开闭,也会产生活动门寿命短,维修负担大之不足。另外,现有门洞处的轨道易结霜冻,不仅使滑车到此易受阻脱轨,污染白条肉,且此处的轨道特别容易被腐蚀,被破坏。
(4)本实用新型的目的是,设计一种升降式活动轨道,利用这种轨道不需在库门上方开洞,也不需增加活动门从而避免保温层被破坏,极好地保护了库内温度,延长了轨道的使用寿命。
(5)本实用新型的技术解决方案是:一种用于白条肉进出冷库结冻间的升降式活动轨道,其特殊之处在于是由固定梁(1),和在固定梁支撑下可升降的活动轨(2),以及一组配重滑轮(3)所组成。
本实用新型技术解决方案中的固定梁(1)是由工字钢(4)和对称固定于工字钢腰间两面的4个长滑套(5)所组成。
本实用新型技术解决方案的活动轨(2)是由滑杆(6)、角钢(7)以及紧固滑杆的螺帽和压板所组成。
本实用新型技术解决方案中的滑杆是由4根两头带有螺纹的钢柱所组成的。
本实用新型技术解决方案中配重滑轮(3)是由4个滑轮(8)、4个滑轮架和一根钢丝绳,以及一组配重块所组成的。
白条肉进出冷库结冻间时,必须使结冻间内的悬挂轨道与生产车间的悬挂轨道联结起来,利用现有的全固定式轨道,要使库外轨道与库内轨道对接,必须在冷库保温门上方开出一面积为250mm×400mm的门洞,这样虽可将结冻间内外沟通起来,但易结霜冻,不仅使滑车到此处易受阻脱轨,污染白条肉,且此处的轨道特别易腐蚀损坏,还有的在此门洞外加一活动保温门,将结冻间内外轨道在门洞处断开,活动门与保温门联动同时开闭,这样虽基本上解决了热损失问题,但存在活动门寿命短,维修负担大,活动门制作费用高等不足。与公知的全固定式轨道相比,本实用新型的技术设计方案中,将结冻间外一段一定长度的轨道改为升降式,利用这种轨道,不需在门上方开洞,也不需增加活动门,白条肉进入结冻间时,利用升降式活动轨道的配重滑轮将轨道降下与结冻间内的轨道取平,关库门时将升降式活动轨道用配重滑轮组提起。本实用新型不仅从根本上解决了滑车悬挂白条肉出入结冻间的问题,且还解决了冷库冷藏间与结冻间保温门规格不统一的矛盾,减少了设计、制作和安装的难度。
(7)下列附图描述了本实用新型的一个实施例。
此附图为冷库结冻间升降式活动轨道的正面图。
(8)附图描述了在配重滑轮作用下,升降式活动轨道落下与冷库结冻间库门内外轨道对接的情况。固定梁(1)在结冻间门外上方适当位置,在工字钢(4)腰间两面对称固定4个滑套(5),分两个为一组,活动轨(2)是由滑杆(6)和角钢(7)两部分组成,滑杆是由4根两头带螺纹的钢柱组成。安装时,将滑杆(6)套入(5)内,上端用紧固螺帽将两个定滑轮架和滑杆自身连在一起,并将升降距离调整至需要的位置。配重滑轮组(3)是由4个滑轮(8)、4个滑轮架、一根钢丝绳(长短据现场情况而定)和一组配重块组成,将两个滑轮组分别固定在二组滑杆上方,另两个滑轮组一个垂直固定在其中一组滑杆的定滑轮上方,另一个滑轮组固定在配重块升降安全方便的位置(视现场情况而定)。钢丝绳的一端固定在另一个滑杆定滑轮的上方,另一端与配重块连结,配重块的配重与活动轨平衡为宜,等库门打开后,轻提配重块,活动轨便可顺利地落下,与库内外轨道对接,等库门关闭前,轻提配重块,活动轨便可轻松地提起,而后将库门关闭。
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