[实用新型]自行车转向限位密码锁

说明书

本实用新型属机械锁领域，更确切地说它涉及一种自行车专用密码锁。

目前国内外自行车用锁有两种，一种是应用较普遍的弹子锁，其特点是带有半园形棒状锁舌，安装在车架后部，用以锁住后轮。另一种是链条锁，其特点是有柔性链条，可在转动另部件和非转动另部件之间上锁。两种锁的共同特点是用钥匙开锁，即一把钥匙一把锁，这就有可能造成丢失钥匙，尔后必须撬锁才能开锁，这是一大缺点。当前小偷盗窃自行车的事时有发生，采用的办法是用大衣（或风衣）盖住车座，腰带上挂有铁钩，用铁钩钩住椅架，使后轮刚刚离开地面，把自行车推到无人处，撬锁后把自行车偷走。丢钥匙和小偷撬锁盗车的问题，有主观上的原因，也有客观上的原因，即锁本身的结构不够理想。

本实用新型的目的是要提供一种不用钥匙开锁的转向限位密码锁，它不但能避免丢失钥匙带来的麻烦，而且能有效地防止小偷撬锁偷车。

本实用新型是这样实现的：针对上述问题，设计了牢固可靠的密码锁，安装在自行车的车架前立管上（在横梁下面），密码锁用五位数字组成，当选定的五位数字处在同一直线上时，锁销才能拨出或插入，销孔钻在把芯钢管上，当自行车停放时，前轮习惯上是向左（前进方向）偏转，当偏转到接近死点位置（与车架纵向中心线延长线夹角为80°）时，锁销插入销孔内，使车架前立管和把芯钢管销结在一起，此时车把无法转动，从而达到锁住自行车的目的。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

图1是本实用新型一种具体结构的纵向剖视图。

图2是图1沿A－A线的剖视放大图。

图3是自行车前进时，从前面看，密码锁安装位置示意图。

图4是从自行车侧面看，密码锁安装位置示意图。

参看图1和图4，销内套1的内管上沿轴向开有长槽，右端外园周上钻有两个锥坑，锥坑内各有一个钢球18。尾环2的外园周上刻有等距排列0－9数码标记，尾环2孔内有斜线滑道，钢球18可在斜线滑道内滑动，拉出尾环2，可使销内套1转动，即斜线滑道可自动打乱开锁和闭锁的密码。锁销19上有四个三角形凸齿，处在同一直线上，左端还开有开锁和闭锁用的限位凹槽。尾环2与锁销19焊接在一起，焊时要保证三角凸齿与尾环2的园周上任意一个数码对正。销内套1上装有四个带三角槽的数码环3，为动配合，可随意转动。数码环3的外园周上也刻有等距排列0－9数码标记，其中一个数码与三角槽相对正，当四个数码环3的三角槽处在同一直线位置，并和锁销19上的三角凸齿对正时，锁销19可向右作轴向移动。每个数码环3的下端各有刻度感应垫，作用是每旋转36°能明显感觉到是转过去一个号码。销内套1的内管左端还装有卡片4和推力轴承5，孔口翻边，使推力轴承5靠在卡片4上，推力轴承5能保证销内套1转动灵活。卡片4伸出锚爪固定在异形孔用弹簧挡圈7上。端环9的外园周上刻有对正用的标记，内装限位弹簧片6、异形孔用弹簧挡圈7和塔形弹簧8，限位弹簧片6在开锁和闭锁位置时落入锁销19左端的限位凹槽中，这时锁销19则不能做轴向移动，异形孔用弹簧挡圈7紧靠在塔形弹簧8的大端，并给有一定的予压力。锁销19的左端头车有螺纹，与空腔插头12上的螺孔配合。空腔插头12的内孔中装有碰珠13和小弹簧11，内孔左端沿孔口周边铆口，达到既要碰珠13露出三分之一，又要不能掉出。异形垫10与三角固定板17焊接在一起后，用埋头螺钉与端环9联结。三角形固定板17用铆钉固定在车架前立管14上面，车架前立管14的中间部位钻孔并与空腔插头12的外经动配合。自行车的把芯钢管15上面铣出长孔，以便在松开把芯长螺杆16调节车把高低位置时使用。长孔的开孔位置是前轮向左偏转（前进方向）与车架纵向中心线延长线夹角为80°（接近死点位置），这时空腔插头12能插入长孔中。

闭锁时，令四个数码环3按予定的一组数码排成一直线并与端环9上的标记对正，转动尾环2使限位弹簧片6滑出锁销19上的凹槽，此时尾环2上也有一对应数码与数码环3上的各位数码排成一直线，转动车把位置到规定角度（80°），使把芯钢管15上的长孔与车架前立管14上的孔位置重合，空腔插头12在塔形弹簧8的作用下插入把芯钢管15的长孔中，使车把无法转动，从而锁住自行车。此时随意改变任意一个数码环3的排列次序便  打不开锁，并且此时限位弹簧片6正好落入锁销19上的闭锁位置的凹槽中，不转动尾环2，锁销19无法拉出。锁车后，虽然两个车轮仍能转动，但只能在半径为1.8米的地方原地转圈，而无法将车推走。