[实用新型]汽车内胎修补机无效

专利信息
申请号: 90212008.5 申请日: 1990-03-12
公开(公告)号: CN2091221U 公开(公告)日: 1991-12-25
发明(设计)人: 张秉君 申请(专利权)人: 张秉君
主分类号: B29C73/30 分类号: B29C73/30;B29C73/12
代理公司: 无锡市专利事务所 代理人: 曹祖良
地址: 214031 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 汽车 内胎 修补
【说明书】:

实用新型属于一种汽车修理器械。

汽车轮子内胎的修补在以前多以手工为主,常见的做法是将待补轮胎充气,置于水盆等容器内,边转动轮胎边观察漏气情况,发现漏气部位后,即用锉刀将破损表面锉毛,涂上补胶,帖上胶皮,热压一定时间后修补工作便告结束,可以看出,该方法较原始,工作效力低,劳动强度大。

后来也有人搞过一些简单机械,如将托架及加热盘相结合,构成一热压机构,操作时较方便,但也只能作为一种手工器械。

本实用新型的目的是设计一种全新的补轮胎机。

其特点是在立柱下部有一水槽,上部有一可绕立柱回转的热压架,水槽上方有一可翻转的压轮及电动打毛刷。将压轮下压,使内胎没入水槽内,转动轮胎,便可检查轮胎的漏气情况。热压架由托盘及热压盘构成,确定内胎的漏气部位后,用电动打毛刷打毛表皮,涂上胶水,置于托盘上,热压盘下移,对修补部位加热加压,然后移开取出补好的内胎。

本实用新型的优点是操作简便,水槽与压轮的采用使内胎的检查较方便,电动打毛器使用时轻巧又省力,可回转的热压架,既可加热又可加压,且其加热温度及加压压力都可控制调节,避免了以往手工操作时,劳动强度大,工作效率低,修补质量差的缺陷。

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的正面图。

图3为本实用新型的另一结构图。

如图1及图2所示,机座1、工具柜15和电气柜16构成一方形整体,水槽4搁置在机座1上,立柱6和可回转的热压架7置于电气柜16及工具柜15的一侧,置于立柱6顶端的电动机9与软轴及打毛刷8构成一电动打毛器,操作时,先将回转热压架7推向一侧,待检漏的汽车内胎充气后,置于水槽4内,操纵手控阀2,使气缸14(单作用及双作用缸均可)上推,带动压轮5将内胎压入水中,(图中双点划线所示为汽车内胎),以观察气泡来判断漏气情况,检漏完毕,用电动打毛器将内胎面拉毛,贴上胶皮后置于托盘10上,操纵手控阀3,使气缸下推,热压盘11将待补内胎压紧,保温保压约10分钟即完成,因为热胶补胎的温度低于100℃,所以热压盘采用水套电加热式,辅以温度自动控制器,图中12为热压盘11上的气缸,13为放水开关。

图3为本实用新型的另一实施例,如图所示,与前述实施例的不同之处是在热压盘11的上方有一丝杆23及其手柄24,压轮5连接在移出杆22上,在移出杆的另一端通过压杆25与拔杆26接触,压杆25与拔杆26均铰支于机座1上,在拔杆26的另一端分别通过弹簧27及拉杆28与机座1及踏脚21相连,并且踏脚的另一端也铰支于机座1上。移出杆22用于取出压轮。使用时,转动手轮24,在丝杆23作用下热压盘下移对待补轮胎加压,脚踩在踏脚板21上,在拉杆28带动下,拨杆26脱开压杆25,压杆下的压轮在轮胎浮力作用下上翻,取出内胎,需要检查内胎时,将内胎揿入水槽内,用压轮压住,松开踏脚板21,在弹簧27的作用下,拨杆26顶住压杆25,使压轮无法上翻。

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