[实用新型]硬质合金固定和活动两用顶尖

说明书

本实用新型属于机械加工领域。它是普通车床必须配备的附件，特别是在加工轴类件中不可缺少的附件。

在车削轴类零件中，目前分别使用硬质合金固定顶尖（俗称死顶尖）和活动顶尖，用它们与卡盘或鸡心夹头一起装夹好后进行加工，以上两种顶尖是一般普通车床必须具备的附件，不同规格大小普通车床皆各备一件。硬质合金顶尖常用于精加工，半精加工，或者用于工件长径比较大的工件上；活动顶尖常用于粗加工，半精加工，或者在较长时间的调整切削而工件不易抖动的前提下使用。但在切削加工中，使用硬质合金顶尖，往往由于操作不当或者其他原因导致工件“烧死”的情况，这时，操作人员必须退刀、停车，更换活动顶尖或者重新修复中心孔后，才能继续工作；使用活动顶尖加工工件时，如果出现工件“抖动”，同样需要先退刀、停车，再换硬质合金固定顶尖。这也是在切削加工中走刀时常常出现的两种现象。因此，无论那种情况下更换顶尖，皆必须在退刀、停车的前提下才能更换顶尖。这无疑要增加操作者的劳动强度，消耗很多有效的工作时间，工作效率低，被加工的零部件成本增高。如果按照现有的普通车床要求备用两套顶尖，不仅浪费国家宝贵的金属材料（特别是大型车床，一个顶尖重达数十公斤），还要为加工这类附件浪费不少工时，很不合算。

本实用新型的目的是提供一种硬质合金固定和活动两用顶尖代替原来的分别使用的固定和活动顶尖，使二者合为一体，并具有固定和活动两种顶尖的功能。解决了在走刀中出现异常现象时，可以在不退刀、不停车的情况下，继续工作的同时改变顶尖的功能。即在一个附件上由固定变为活动，或者由活动变为固定的两种功能。这不仅节约更换顶尖的时间，提高工作效率，还能给操作者在使用和保管上带来方便、弥补操作技术的一些不足。我国现有的机械加工中，各类企业使用普通车床极为广泛，如果在每台床子上改用本实用新型的两用顶尖，不仅为国家节约一个硬质合金顶尖，还带来了广阔地使用前景和显著地经济效益。

图1为硬质合金固定和活动两用顶尖结构示意图。

（1）顶尖轴，（2）压盖，（3）端盖，（4）外壳，（5）单列园锥滚子轴承，（6）螺钉，（7）单向推力轴承，（8）单列向心球轴承，（9）丝堵，（10）油封槽。

本实用新型的硬质合金固定和活动两用顶尖的结构如图1所示：它由顶尖轴（1），压盖（2），端盖（3），外壳（4），单列园锥滚子轴承（5），螺钉（6），单向推力轴承（7），单列向心球轴承（8），丝堵（9）和油封槽（10）组成。顶尖轴（1）上设有外锥面，它与压盖（2）的内锥面配合，压盖（2）与外壳（4）用螺纹连接，旋转压盖可以通过螺纹使内外锥面结合或者脱离，达到顶尖轴固定或者旋转的两种功能转换，顶尖轴（1）的头部用硬质合金顶尖头镶焊连接，压盖（2）内设有油封槽（10），油封槽（10）内镶有毛毡。

本实用新型是这样实现的，顶尖轴（1）上的三个部位分别与三个轴承的内孔配合，单列园锥滚子轴承（5）和单列向心球轴承（8）的外径与外壳（4）的内孔配合，单向推力球轴承（7）的一端面（紧啳）与单列园锥滚子轴承（5）的内啳面配合，另一端面（松啳）与外壳（4）的内孔端面配合，从而构成了顶尖轴在外壳（4）里面转动的条件。单列园锥滚子轴承（5）的油隙在装配时调整好后，可通过端盖（4）固定。顶尖轴（1）上设有的外锥面，它与压盖（2）上的内锥面相配合，旋转压盖（2）可以通过螺纹调节，使内外锥面结合或者脱离，如果调紧螺纹，锥面结合。顶尖轴固定；如果调松螺纹，锥面脱离，顶尖轴旋转，从而达到顶尖轴固定或者活动的功能转换。螺钉（6）和丝堵（9）处的孔均为注油孔，当顶尖轴高速旋转时保证轴承充分地润滑。

本实用新型的硬质合金固定和活动两用顶尖可根据普通车床尾座锥孔莫氏号数来制造相应大小不同规格的产品，其外形尺寸与同一规格车床上使用的活动顶尖基本相同。

本实用新型具有如下优点：

1.硬质合金固定和活动两用顶尖具有两种功能，操作简便，在加工中出现异常现象时，可在瞬间改变顶尖的工作状态，不需要退刀、停车，在不中断加工的前提下消除可能发生的机械设备或质量事故，减轻了劳动强度，提高了加工工件的工作效率，降低了被加工工件的成本。

2.在机械加工过程中，各类企业使用普通车床极为广泛，如果在每台床子上改用本实用新型所设计的硬质合金固定和活动两用顶尖，它不仅可以节约一个硬质合金顶尖，还带来了广阔地使用前景和显著地经济效益。

实施例：

本实用新型的硬质合金固定和活动两用顶尖〔1〕具有结构简单，制造方便，投资少，一般中小型机械加工厂均能按图加工制造。三种轴承可根据所生产的顶尖规格大小在市场上选择购买相应的规格型号，外壳的外径面缘上和压盖的外径面滚花（如网纹花等），油封槽处镶普通毛毡，压盖的内孔，锥孔和与外壳的内孔的配合处要求  在加工时需保证同轴度，普通工程技术人员和技术工人均能按图加工制造、组装及正常生产。