[实用新型]双保险自行车锁

说明书

本实用新型涉及的是一种自行车锁，特别是一种工作时既能锁住车轮、又能锁住转向机构的自行车锁。

我国目前生产或使用的自行车锁主要由锁壳、销芯、锁环组成。这种锁只能锁车轮、抬起后轮、也能推动自行车走、因此不太安全。

鉴于上述原因，本实用新型的目的是提供一种工作时能同时锁住车轮和转向机构的、安全可靠的自行车锁。

本实用新型的目的是这样实现的：在原有一般自行车锁结构的基础上，在锁壳内增设一个锁芯和由该锁芯传动的能上下移动的锁销，再相应地在自行车锁中配上可安装在自行车阴筒上的供锁销插配用的附件，这样在使用时就可达到制锁自行车转向机构于一定角度，并保持原有功能－－锁车轮不变。

上述锁销外套有压缩弹簧，锁销下端固接在锁销闩上，锁销闩侧壁开有插孔，与增设锁芯成一体的偏心销伸入插孔内，锁芯转动，方可制动锁销上下移动。

上述附件由可固接在自行车阴筒上的阴筒箍和与阴筒箍成一体的销孔座组成，销孔座上有销孔，锁销能与该销孔动配合。

本实用新型的结构特点还在于传动锁销的锁芯与制锁锁环的锁芯虽各一，但两个锁芯的槽形和牙花均相同，本实用新型的开启与制锁用同一把钥1匙就能完成。

本实用新型使用时具有如下优点：

1、双保险。锁环锁车轮，锁销锁转向机构。

2、不易破坏。采用双锁芯结构，锁芯各发挥自己的功能，即使一个锁芯被破坏，另一个锁芯照样发挥锁车的作用。再则，当自行车转向机构向左转30－60°时，锁环上的扳手处于自行车车杠下方，更难破坏。

3、使用方便。两个锁芯的槽形与牙花相同，开启和制锁均用一把钥匙便能完成。

4、本实用新型结构简单、合理，安装简便，制造成本也低。

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。

本实用新型（见图1），具有锁壳1，锁壳1侧焊接有锁头罩壳2（见图2），锁头罩壳2内有已有技术的锁头3、锁芯4等，锁芯4上螺栓固定有拨动闩5，拨动闩5卡在锁环闩6上的闩孔7内（见图1），锁环闩6顶部凹槽上（始终）压有板弹簧8，板弹簧8似“V”形，弯曲部呈圆状，板弹簧8由铆钉9固定在锁壳1内，锁环闩6下方有带扳手的锁环10，锁环10上缘开有可供锁环闩6下端插入的凹槽11，锁环10一端连接有拉伸弹簧12，拉伸弹簧12另一端由铆钉13固定；锁壳1一侧还内装有锁头14，锁头14内有已有技术的锁芯15、并联排列的锁芯簧16、平头弹子17、元头弹子18及限位销19，在锁壳1顶部开有孔20，孔20插入有锁销21，锁销21上套有压缩弹簧22，锁销21下端铆接在锁销闩23上，锁销闩23侧壁开有插孔24，插孔24内插入有偏心销25，偏心销25又与锁芯15成一体。

本实用新型的供锁销21上端插配用的附件26（见图1），是单独的一套部件，由阴筒箍27和与阴筒箍27成一体的销孔座28组成，锁孔座28上有锁销21能插入的销孔29；阴筒箍27呈圆形（见图2），两端（即内外端）不相接，与销孔座28相接的为内端，近内、外端内对应地分别开有内孔、外孔，外孔攻有内螺纹。

图中34表示前盖，35为后盖。

安装时，在锁壳1上的螺孔30处，将锁壳1上部螺栓固定在自行车前护泥板固定孔上，锁壳下部用常用技术固定在自行车前车叉上。阴筒箍27相应地套在位于锁销21上方的自行车阴筒上，然后用套上垫圈31的螺钉32穿过阴筒箍27内端上的内孔，与外端上的外孔螺纹连接，拧紧螺钉32即可固定阴筒箍27于自行车阴筒上。

开启时，用钥匙33插入锁芯4，顺时针旋转（约27°），即抬起锁环闩6，拉伸弹簧12使锁环10复位，车轮即不被制锁；然后抽出钥匙33（锁芯4在开启状态和制锁状态均能抽出角匙），插入锁芯15内，顺时针旋转180°，与锁芯15成一体的偏心销25向下转动，带动锁销闩23下移，锁销21脱离销孔座28上的销孔29，即使转向机构不再被制锁。压缩弹簧22使锁销21在锁开启时始终处于脱离销孔座29的位置，防止自行车行驶时锁销21因抖动而窜入销孔座28上的销孔29内。

制锁时，将锁芯15内的钥匙33反时针旋转180°，偏心销25向上转动，带动锁销闩23上移，锁销21上部穿入销孔29内，使转向机构制锁（锁销21穿入销孔29内后，挡住了螺钉32，这时要想人为取下附件26就极困难）。钥匙33反向旋转180°后，元头弹子18与平头弹子17顺通，即可从锁芯15中取出钥匙33。向下扳锁环10上的扳手，这时压在锁环闩6上的板弹簧8使锁环闩6向下移动，其下端卡在锁环10上的凹槽11内，实现锁环10制锁车轮的功能。