[实用新型]活塞式高压打气筒

说明书

本实用新型涉及一种活塞式高压打气筒，适用于自行车、手推车、及各种小型机动车的轮胎充气。

已有的打气筒，活塞采用的是皮碗式，靠气体的压力将皮碗涨开，并靠涨力产生密封，摩擦力大，时间一久，就会产生皮碗翻碗现象，活塞失去作用。它的气流控制阀采用的是弹簧胶垫式，由于钢丝直径小，弹力小，皮碗日程时控制阀不能将气孔立即堵死，又因胶垫与气体密封不严，使气体大量倒流，尤其是在用一段时间后，弹簧在潮湿空气腐蚀下，钢丝易烂，控制阀失去作用，造成胶管与钢管内的高压气体循环流动，而充不进气。

根据已有气筒存在的不足，本实用新型要改善气筒的活塞和气流控制阀机构，来提高打气筒的密封性能，增加气筒的使用寿命和工作效率，减轻打气时的劳动强度。

为达到上述之目的，本实用新型的活塞式高压打气筒的设计结构如图，图1是活塞式高压打气筒的结构图。为了对本实用新型有详细的了解，结合附图说明如下：图1中，在底座（1）上固定着钢管（8），脚踏环（19）和用螺纹连接的中间是φ3mm孔的在接口底端嘴口处开有深、宽各2mm十字槽的出气嘴（4），在出气嘴上部套有胶管（9），胶管的头部装一鸭嘴（10），在钢管（8）的内部有一活塞（6），用螺帽（7）与压杆（15）连接，压杆上端是手柄（14），穿过底座（1）底部，并竖在钢管（8）两侧的螺杆（11），其上部压上压盖（12），将钢管（8）上口封严，用螺母（13）紧固，使螺杆（11）、钢管（8）与底座（1）之间成为一整体。

活塞（6）是一个中间带有通孔（18）的，上下呈不同直径的园柱体。在大头直径的园柱体周围开有两道沟槽，O型密封圈（5）镶嵌在沟槽内，在小头直径园柱体上均布着四个与内孔（18）相通的进气孔（17），孔的上部是一段与螺帽（7）连接的螺纹，在螺帽（7）内有一卡簧（16）将压杆（15）卡在帽内，使活塞与压杆连成一体。压杆在活塞内能自由上、下移动5mm距离。压杆（15）的下端呈锥形，插进进气孔（18）内。气流控制阀机构是在底座（1）内有一个φ4.5mm与φ3mm相通的出气孔（2），和在φ4.5mm孔处内的控制弹子（3）构成，φ4.5mm孔端与出气嘴（4）内孔相通，φ3mm孔端与钢管（8）相通。

本实用新型的工作原理是：当手柄（14）将压杆（15）提起时，装在压杆上的卡簧（16）带动螺帽（7），活塞（6）一起向上运动，此时压杆（15）下部的锥形部分与进气孔（18）产生间隙，大量充足的空气通过进气孔（17）、（18）快速进入钢管（8）内，完成了进气过程。当手柄（14）、压力杆（15）向下运动时，压力杆上锥形部分迅速将活塞上进气孔（18）堵死，气体被压缩，于是压缩气体冲开气流控制阀弹子（3），通过出气嘴（4）下部的十字槽进入胶管（9），和轮胎内。充气时，在高压气体的作用下，O型密封圈（5）产生弹性变形，将活塞（6）与钢管之间间隙密封，压力越大，密封效果越好。当活塞向上回程时，气流控制阀弹子（3），在自身重力和活塞（6）的吸力下，立即将气孔（2）堵死，使高压气体无法回到钢管（8）内。气体不倒流，充气效率也就大大提高了。

本实用新型的活塞式高压打气筒与已有的皮碗式打气筒相比，密封效果好，可减少打气的次数，减轻劳动强度，特别是采用了抗老化，耐高温，高压、耐油的O型密封圈，不但密封效果好，而且大大延长了气筒的使用寿命，减少了维修费用，密封圈三年内不需更换，同时扩大了气筒的使用温度范围，使用温度在－40℃——100℃，克服了老式皮碗在低温下不能使用的缺点。本实用新型的压力最高可达18Kg／cm²，所以用起来非常省力。