[实用新型]船用卧式电控绞纲机

说明书

本实用新型涉及一种船用卧式电控绞纲机属于底拖网渔捞机械的改进，特别适于中小型渔船艉上网绞纲、起网吊货、起锚等绞纲作业。

自从底拖网生产以来，中小型渔船所使用的卧式绞纲机，虽然经过多次改造，但是由于仍然采用皮带和铸造伞齿轮传动，并裸露于外，其传动的离合是由操作者在舱外利用手动拨杆推动机舱内减速离合的操纵杆进行。因此上述绞纲机始终没有解决操作使用安全问题，一旦发生事故或有事故隐患时，即使是立即停车还需经5秒钟、摩擦鼓轮在八转后才能停转，何况在其他部位如人或物体卷入更难以防止事故发生，据某县在十年间的不完全统计由渔捞机械引起的伤亡事故多达六十余起，其中死亡重伤五十七起，严重地威胁着渔民们的生命安全和正常渔业生产秩序，故渔民们称旧式绞纲机是“铁老虎”，上述绞纲机不仅使用安生性差，而且体积庞大，占用有效空间多、高噪声、拉力小等缺点，急待解决。

本实用新型的目的在于提供一种采用多点开关电控、操作方便、使用安全可靠、噪声小、拉力大，结构紧凑、体积小、可有效防止人身伤亡事故发生的船用卧式电控绞纲机。

本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的，是由机械传动系统和与之相适应的自动控制电路组成，所述的机械传动系统包括电磁离合减速器，壳体内设有互相隔开的电磁离合器腔与减速器腔，电磁离合器的输入轴通过弹性联轴器与动力源相连，离合器轮毂与主动伞齿轮固装在一块，与其相啮合的从动伞齿轮固装在输出轴上经联轴器和主轴相连，其上设有过载离合器和主动链轮，通过链条与轴杠上的从动链轮相连，轴杠两端装有摩擦鼓轮。

所述的过载离合器是由牙嵌式离合器、沿园周均布四个装于压簧座上的压缩弹簧及装在台肩另一侧并保持一定距离的行程开关组成。

本实用新型与现有技术相比，由于采用远近距离多点电控、在摩擦鼓轮附近装有安全离心开关、电磁离合器与减速器装于同一壳体内，加之设有过载离合器以链条传动所以有使用安全可靠，一旦有事故或隐患发生可在0.3秒即摩擦鼓轮在半转内停转，能有效地防止人身事故和轴杠扭曲、结构紧凑占用空间小，噪声低、拉力大等优点，同时实施容易，利于推广应用。

图1是电磁离合减速器的主视结构示意图。

图2是电磁离合减速器的俯视结构示意图。

图3是电磁离合减速器的侧视结构示意图。

图4是本实用新型的主视传动结构示意图。

图5是本实用新型的侧视传动结构示意图。

图6是本实用新型的传动轴杠部分结构示意图。

图7是本实用新型的电路原理图。

图8是本实用新型传动原理示意图。

本实用新型的实施例结合附图加以描述，电磁离合减速器壳体4是铸造、加工成型，壳体4内设有互相隔开的电磁离合器腔与减速器腔电磁离合器7的输入轴2通过弹性联轴器1和柴油发动机的输出轴相连，离合器轮毂6与主动螺旋伞齿轮5的轴装在一块，与其相啮合的从动螺旋伞齿轮8固装在输出轴9上，以联轴器10和主轴11相连，其上装有过载离合器14与主动链轮15通过链条20与轴杠16上的从动链轮17相连，轴杠16的两端装有摩擦鼓轮19。壳体4上部设有电磁离合器7与电源相连的电缆座3，其自动控制系统如图7所示的各类开关都分别安装在各个相应的部位，接触器及其他元件安装在电控箱内，DK为控制电源线路开关，QA启动按钮、停止按钮TA、装于两个摩擦鼓轮19附近的离心开关LXK₁、LXK₂为安全触头的控制开关、防水开关K₁、K₂设在摩擦鼓轮19附近，供临时控制其停止或转动的分开关，防水开关K₃是供在驾驶内控制摩擦鼓轮19的停转开关，CK是当摩擦鼓轮19绞纲拉力过载时的触点离合行程开关，CLH是电磁离合器，是绞纲机的主离合控制装置。

本实用新型使用时是通过如下程序来实现的，给上电源，按启动按钮QA，接触器线圈C得电，常开触点C₁、C₂、C₃、C₄闭合C₁、C₂并自锁电磁离合器7通电工作，衔铁吸合压紧摩擦片组工作，动力通过减速输出轴9传到主轴11转动，主动链轮15带动从动链轮17转动，轴杠16转动摩擦鼓轮19工作；在其工作过程中如有人疏忽衣物或手脚被绞纲缠上，必触及到设置在附近的安全触头进而牵动控制离心开关LX₁或LXK₂，切断接触器线圈C的供电，打开闭合的常开触点C_1－4，电磁离合器失电停止工作，加之有负载故摩擦鼓轮19立刻停转，防止事故发生，待事故消除后再工作需重新按启动开关QA；除安全控制开关LXK₁、LXK₂起作用外，也可关掉附近的其他开关如防水开关K₁、K₂或K₃也可随时切断电路起到安全运行的效果；当摩擦鼓轮19绞纲拉力过载时，过载扭矩推动过载离合器14的牙嵌式离合器压缩压缩弹簧13沿轴向移动，达到额定过载拉力时，牙嵌式离合器移动的距离正好触到行程开关（CK）14的触头，使其断电，电磁离合器7失电，摩擦鼓轮19停转，当绞纲拉力恢复正常时，牙嵌离合器恢复原位，行程开关（CK）14接通，电磁离合器7得电，摩擦鼓轮19继续工作，工作完毕后按下停止按钮TA，停机。