[实用新型]液压卷纲车

说明书

本实用新型涉及渔轮卷纲车，更详细地讲是一种液压卷纲车。

众所周知，现有渔轮卷纲车是由支架、卷纲筒、护板、主轴、轴承、轴承座和皮带轮组成的，卷纲时，由绞纲机上设有的皮带轮经钢丝绳带动卷纲车上的皮带轮，使卷纲车转动，完成卷纲任务，这种卷纲车不仅使用麻烦而且也不安全。

本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种使用方便，安全可靠的液压卷纲车。

为达到上述目的，本实用新型的特征是：卷纲筒16中心一端设有滑套18，另一端设有带离合装置滑套21，滑套18和带离合装置滑套21内设有主轴17，带离合装置滑套21内设有连接轴3，连接轴3上设有离合器13，一端连接液压马达8，离合器13上设有拨叉12，经连杆10连接离合器操作手柄11，卷纲筒16一端设有制动轮14，制动轮14外径上设有制动蹄15，制动蹄15一端设有制动杆24，制动杆24一端设有制动手轮25。

本实用新型卷纲筒16可以采用钢板制成，两端设有护板22，护板22可以采用圆钢制成，也可以采用钢板制成。卷纲筒16中心一端设有滑套18，另一端设有带离合装置滑套21，滑套18和带离合装置滑套21可以采用碳钢制成中心镶铜套的滑套和带离合装置滑套，滑套18和带离合装置滑套21可以采用焊接、铆接或者螺钉分别紧固在卷纲筒16两端中心。滑套18和带离合装置滑套21内设有主轴17，带离合装置滑套21内设有连接轴3，卷纲筒16可以在主轴17和连接轴3上转动，主轴17和连接轴3可以采用碳钢制成。连接轴3上设有离合器13，离合器13和带离合装置滑套21可以是牙嵌式离合器。离合器13一端连接液压马达8，液压马达8可以是中高压液压马达，连接轴3可以采用联轴器5与液压马达8相连接，联轴器5可以采用各种联轴器，连接轴3上设有轴承经轴承座4紧固在支架2上，支架2紧固在主甲板1前方，支架2可以采用铸铁铸造成型，也可以采用槽钢、角钢制成。液压马达8采用螺栓经液压马达8上的螺栓孔紧固在液压马达支架9上，液压马达支架9可以采用铸铁铸造成型，也可以采用钢板制成，采用螺钉紧固在支架2上。离合器13可以采用碳钢制成，离合器13上设有拨叉12，经连杆10连接离合器操作手柄11，连杆10可以铰联在拨叉12和离合器操作手柄11上，离合器操作手柄11铰联在支架2上。连杆18也可以紧固在拨叉12和离合器操作手柄11上，铰接在支架2上，拨叉12和连杆10可以采用碳钢制成。卷筒16一端设有制动轮14，制动轮14外径上设有制动蹄15，制动蹄15上设有制动杆24，制动杆24一端设有制动手轮25，制动轮14可以采用碳钢制成，也可以采用铸铁铸造成型，制动轮14可以与滑套18或者带离合装置滑套21结合成整体，可以采用焊接、铆接或者螺钉相互紧固成整体，使结构更紧凑。制动蹄15可以采用铸铁铸造成两片对称的制动蹄，一端铰接在支架2上，另一端其中一片铰接在制动杆24上，另一片可以采用螺纹与制动杆24相连接。制动蹄15也可以采用簿弹簧钢板制成整体制动蹄，一端铰接在支架2上，另一端采用螺纹与制动杆24相连接，制动杆24铰接在支架2上。制动杆24可以采用碳钢制成，制动手轮25可以采用铸铁铸造成型，采用螺母紧固在制动杆24上。主轴17一端设有轴承可以经轴承座19紧固在船舷20上。操作台采用设在艏升高甲板上的液压起锚机的操作台，其液压原理和换向阀等液压原件采用液压起锚机的液压原理与换向阀等液压原件，供油总泵采用机前带动的液压舵机和液压起锚机同一供油总泵，这些都是已有技术不再赘述。卷纲时，纲绳经绞纲机传出，接入卷纲筒16上，操纵换向阀手柄，压力油经供油总泵输出，经进油孔6进入液压马达8，带动连接轴3转动，压力油经出油孔7排出，操纵制动手轮25解除制动，操纵离合器操作手柄11将离合器13接合，连接轴3即可带动卷纲筒16旋转，完成卷纲任务；停车时，操纵换向阀手柄停止供油，操纵离合器操作手柄11将离合器13分离，操纵制动手轮25拉紧制动蹄15，将卷纲筒16制动；放纲时，操纵制动手轮25，解除制动，卷纲筒16即可在主轴17上旋转，完成放纲任务。

本实用新型结构紧凑，使用方便，安全可靠，适用于各种渔轮。

附图说明

附图是本实用新型的一种示意图，也是一种实施例的示意图。

图1是主视图，图2是图1的右视图。