[实用新型]静电汽车分电器盖

说明书

本实用新型静电汽车分电器盖，用在汽油发动机分电器上，当汽油发动机带动分电器轴联动分火头旋转。把来自点火线圈的高压电流，利用分火头，按点火顺序分配至各缸火花塞、此时，分火头周围，就会产生一种电磁波。现有分电器盖并不利用这种电磁波。

目前，已有技术中，长沙车电器厂出版的《汽车电器》（1982年第四期）介绍一种二次静电分火头和马广明申请的实用新型专利－－一种静电分火头，申请号8920788.5也是利用高压静电进行二次点火的，具有初步的节能效果。由于分火头是高速旋转的部件，故可靠性差。本实用新型的任务是提供一种静电汽车分电器盖，工艺简单，静电利用率高，寿命长，可靠性高的特点。

以下结合实施例的附图，对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型总体结构的横剖视图

图2是本实用新型总体结构的纵剖面图

本实用新型的任务以如下方式实现。现以四缸发动机分电器盖为例参照图1说明，原分电器盖结构绝缘壳体1，侧触头2，中央触头3图2所示（端部有孔安放弹簧电刷的，有弹性的触点抵触在分火头园心处）来自点火线圈的高压电流是通过中央触头3，分火头4的导电片8侧触头2传送火花塞。在原结构的基础上增加了下列装置：各侧触头2的两侧分别固接有接收极板5和发射极板6，分别与他触头的极板配对，按旋转方向重叠，接收极板顺着分电器轴旋转方向放置在外侧，发射极板逆着分电器轴旋转方向放置在内侧。两极板用金属铜片制成，两铜片之间插有绝缘介质7，形成带有弧度的平板电容器，按放在分电器盖壳体内部，构成一体化成型的组合体。因平板电容器的容量与极板的表面积成正比，与两极板之间的表面距离成反比，极板的表面积和两极板之间的表面距离应根据发动机的气缸数确定，每块极板的表面积在50－5000平方毫米之间，两极板之间的表面距离在0.1－2毫米之间，极板厚度为0.1－2毫米之间。但两极板与分电器盖外界保持有2毫米以上的绝缘距离，各型号的静电汽车分电器盖外形尺寸与现有分电器盖外形尺寸相同，能够通用。

本实用新型的工作过程，当分火头接近分电器盖某侧触头相对应的该缸火花塞进行点火时，该侧触头平板电容器接收板得到高电位充电，通过绝缘介质形成非点火性电磁波，提供给下一个侧触头发射板，同时，发射板也有直接吸收电磁波的能力，通过高压线、火花塞。给下一缸，处于进气、压缩行程的气缸内的可燃混合气放射，从而使汽油混合气离子化。火花塞电极间产生导电的电离子气体。当火花塞的火花通过电离子混合物，产生电弧时，由压缩气体的自然涡流和紊流膨胀，跳跃电极间隙，有利于提高扩散火焰前烽的能力，促使混合气燃烧完全，改善燃烧效率，减少污染物的排放，使用静电汽车分电器盖，可燃用稀燃混合气，提高燃烧速度。点火正时，可提前到，没有爆燃倾向的最小度数，并有利于设计和改进延长点火持续角的多火花点火器和高能量点火器，不会因分火头和触头之间产生电弧而减少使用寿命，从而达到提高发动机的动力性。经济性、可靠性、实用性的目的。