[实用新型]机动车轮位固定液压举升装置

说明书

本实用新型涉及一种用于举升车辆的液压起重装置，适用于大、中、小各型汽车、拖拉机等机动车的举升、维修。

现有机动车如汽车、拖拉机维修时使用的液压千斤顶，包括由放油阀、进出油道、进出油室、储油室构成的底座，由活塞胶碗、活塞杆、活塞缸、工作液、外套、调整螺杆、顶帽构成的机体，中心支承柱，由手柄、油泵芯、油泵缸、油泵、胶碗构成的油泵等。由于使用时底座与机体不分离，须人钻到车身下用力顶起，操作极不安全，又不方便，很不卫生，对于车身离地面近的小轿车类，维修更为困难。

本实用新型之目的旨在克服现有技术中的不足之处，提供一种机体与底座分离、机体固定安装在车体大梁、轮旁钢板或车桥下，在驾驶室内操作就能把前、后车轮分别或同时举升的机动车轮位固定液压举升装置。

本实用新型是这样实现的，一种机动车轮位固定液压举升装置，包括：

（1）底座，底座上的储油室、有内螺纹的进出油室，放油阀，底座上与放油阀连通的放油道；

（2）安装在底座上，包括手柄、油泵芯、油泵缸、油泵胶碗的油泵，油泵与储油室连通的进油阀、与进出油室连通的出油阀，油泵的支承柱；

（3）包括活塞杆、活塞缸、调整螺杆、油封螺帽的机体；

本实用新型的特征之处在于：

（1）储油室上有用于密封储油室、其上有进油管中空接头的密封盖板；进出油室中螺纹连接有进出油室一端为球面凹形压紧密封盖板的堵塞螺丝，堵塞螺丝中有出油孔；

（2）还包括用导管与密封盖板上进油接头连通的油箱；

（3）机体还包括有进油孔及油管接头的锁紧螺帽，与锁紧螺帽铰链连接的活动板；机体为4个；

（4）堵塞螺丝出油孔连接有总开关的油管，经四通管分别连接4根各有一开关、分别与机体进油接头连接的支油管。

本实用新型技术解决方案中，可以无密封盖板和储油室，放油道在底座中与进油阀相连通进油阀与油箱导管连接，堵塞螺丝上无出油孔，出油孔从进出油室经底座平行导出并在底座上分为4个支管。

本实用新型技术解决方案中，油泵可以为1个或2个。

本实用新型相比现有技术具有如下特点：

（1）不需人钻到车下操作，在驾驶室内可根据需要把前、后车轮中的一个或数个举升，使用方便、安全、卫生；

（2）结构简单、成本低，既可用于现有液压千斤顶的改造，也可制造新的液压举升装置；

（3）本实用新型体积小、力量大，该装置采用国产45号无缝厚壁钢管、口径50mm作主体，能够承受10～12吨重物压力长达4小时不发生任何变形、渗漏等现象；重量在3吨以内的车辆采用国产40号无缝钢管作主体，口径35mm，承受5吨重量4小时未发生任何不良现象；

（4）适用范围广，可用于大、中、小各型汽车、拖拉机等机动车，安装方便，不防碍车上原有一切装置。

图1是现有液压千斤顶的剖面结构示意图；

图2是本实用新型工作原理示意图；

图3是本实用新型中液压集成块总成（1）结构示意图；

图4是本实用新型中机体（2）结构示意图；

图5是本实用新型中机体（2）安装位置示意图；

图6是本实用新型中连接有油管的机体（2）结构示意图。

图中：1～液压集成块总成，2～机体，3～放油阀，4～底座，5～储油室，6～进出油室，7～放油道，8～手柄，9～油泵芯，10～油泵缸，11～油泵胶碗，12～进油阀，13～出油阀，14～支承柱，15～活塞杆，16～活塞缸，17～调整螺杆，18～油封螺帽，19～密封盖板，20～进油接头，21～堵塞螺丝，22～出油孔，23～油箱，24～锁紧螺帽，25～进油孔，26～活动板，27～油管，28～总开关，29～支油管，30～开关。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：