[实用新型]组合式防盗自行车锁

说明书

本实用新型是采用组合方式将锁头块和锁芯块联接起来的并用钢棒实现闭锁的自行车车锁装置。

本实用新型是属于五金产品中锁、关闭装置一类。

自行车为了防止丢失必须装配车锁，现行的各式铁皮车锁都安装自行车后叉上锁住后圈为主，各式铁皮锁都是以两片铁皮对合而成，并用铆钉联接，锁口不可避免出现间隙，偷车人用一把大型改刀之类的工具在短时间即可将锁破坏、打开。现行的软锁可锁自行车的前圈或后圈，主要分为多股钢丝锁和钢链锁，由于不能做得过大过重，也容易在短时间内被剪断或扭断。

本实用新型的目的是要提供一种用钢棒将锁头与锁芯实现闭锁的自行车车锁装置，它能有效地防止偷车人在作案现场将锁破坏、打开，即使是把车运回家，也很难把车锁破坏、取下。

本实用新型的组合式防盗自行车锁是安装在自行车后叉上，以锁住后圈为目的，它是用一块锁头块与一块锁芯块抱在后叉的一根钢管上，用四只螺栓从内部将其紧紧联接，组成一组合件，并用带反销的钢塞将螺栓孔道塞死，使锁头、锁芯与钢管联成一块不可拆卸的整体同样，将另一锁头块、锁芯块与另一根钢管用螺栓、钢塞联接成不可拆卸的组合件整体。后叉两根钢管上的组合件是交叉对应的，即左边锁头部份对应右边锁芯部份，右边锁头部份对应左边锁芯部份。两只锁头部份都钻有一个带台阶的通孔，两只锁芯部份都装有弹子锁芯且面对锁头一侧钻有一盲孔与锁头孔相对应。两根钢棒，其一端呈锥形且开了环形沟槽，另一端是头子，钢棒棒身作了纵向压槽处理以及表面淬火处理。当需要闭锁时，用一根钢棒穿过左边锁头部份的通孔，锁入右边锁芯部份的盲孔中；同样，用另一根钢棒穿过右边锁头部份锁入左边锁芯部份的盲孔中，这样两根钢棒便穿过后圈实现闭锁。

本实用新型左右两组的锁头块与锁芯块都由铸钢做成，用螺栓从内部联接，与后车架成一体，加上用钢塞将螺栓孔道塞死，具有打不烂拆不掉的功能，锁芯块装有弹子锁芯并且几个弹簧孔道都用钢塞塞死，具有足够的强度及保密性。两根钢棒棒身作了纵向压沟槽及表面淬火处理，能防止击打及锯割破坏，本装置的着眼点是用钢铁的良好机械性能以及装置本身的不可拆卸性、小间隙性来对抗暴力破坏。

实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。

图1是本实用新型组合式防盗自行车锁组装示意图。

图2是本实用新型组合式防盗自行车锁用钢棒联接锁头部份与锁芯部份的局部剖面图。

下面结合图1、图2详细说明本实用新型提出的具体装置的细节及使用情况。

该装置有用铸钢做成的两个锁头块图1（3）（9）和两个锁芯块（6）（12），用锁头块（3）与锁芯块（6）抱在后叉的钢管（5）上，用螺栓（2）四只从内部联接起来，并用带反销的钢塞（1）将螺栓孔道塞死；同样，用锁头块（9）与锁芯块（12）抱在后叉钢管（10）上，用螺栓（8）四只从内部联接并用带反销的钢塞（7）将螺栓孔道塞死。这样后叉两根钢管上的锁头块锁芯块分别与钢管紧紧联接成为不可拆卸的组合件。

用钢棒（4）穿过锁头部份（3）的孔道，锁入锁芯部份（12）的盲孔中；用钢棒（11）穿过锁头部份（9）的孔道，锁入锁芯部份（6）的盲孔中，两根钢棒便完成了车架左右两边的闭锁过程。

如图2所示，锁头部份图2（1）上的孔是有一个台阶的通孔（6），锁芯部份（5）上钻有一盲孔（4）与锁头孔对应。锁芯部份（5）上装有弹子锁芯（3）及锁舌（2）。锁芯块图1（12）上的弹簧孔道（13）及舌簧孔道（14）都用钢塞塞死，无法拆卸。