[实用新型]无链传动新型助动自行车

说明书

本实用新型涉及一种不用链条传动。装有小型发动机驱动后轮的助动自行车。

现有中国专利88205727.8推出了一种在自行车平叉右侧管内装有一传动轴，其轴两端各有与中、后轴齿轮咬合的圆锥齿轮，用于代替牙盘，链条和飞轮传动，但只能脚踏，不能机动。

本实用新型是在平叉之上，立管和后轮胎之间或在中轴之下与后轮之间，装一个小型发动机，由车架上的固定安装点和分离机构及拉力弹簧机构使发动机安装牢固和工作平稳，同时改变在自行车右侧安装牙盘，飞轮和链条，或锥齿轮传动的方式，而在自行车的左侧，在中轴和后轴上各装一对圆锥齿轮，并在左侧平叉管内用六角型传动轴使两者联结起来组成传动链，成为既能脚踏骑行，又能机力驱动的助动自行车。

本实用新型的优点是结构紧凑，重量轻，人力机动两用，能拿上高层楼房，适用于住楼房，上班路远的人们使用。

图1为本实用新型的无链传动助动自行车外观示意图。

图2为本实用新型所使用的发动机结构图。

图3为助动自行车左侧圆锥齿轮传动结构图。

图4为自动离合器结构图。

下面参照图1至图4对本实用新型进行详细阐述。

图1为助动自行车外观示意图，图中（1）为中轴锥齿轮付，（2）分离机构。（3）小型发动机。（4）发动机在车架上的固定安装点。（5）可调节的拉力弹簧机构。（6）立叉。（7）平叉。（8）后轴锥齿轮付。（9）油箱。（10）立管。由于发动机气缸上有两个接耳，立叉（6）上有两个固定支点，通过接耳将发动机牢固的悬挂在车子上，而可调节的拉力弹簧（5）则使发动机的传动砂轮紧紧压向轮胎，为了调节压紧力，弹簧一端装有调节螺钉，分离机构（2）是个偏心机构，用钢索操纵，它能轻松的克服（5）的拉力，使发动机与轮胎相分离，机构（2）可安装在立管上也可装在平叉上或与（5）的支架组合为一体；为确保安全在发动机两侧安装有防护罩。

图2为本实用新型所使用的发动机结构图，（11）是火花塞。（12）是气缸盖。（13）有接耳的气缸体。（14）活塞连杆组件。（15）曲轴。（16）外罩。（17）磁电机飞轮组件。（18）传动砂轮组件。（19）摩擦盘组件。（20）自动离合器。（21）介轮组件。（22）最终传动齿轮。（23）密封盖。（24）最终传动轴。从图示看出曲轴两端有轴承支承在左右曲轴箱上，曲轴一端只安装了磁电机飞轮组件，另一端安装了自动离合器、摩擦盘组件，在摩擦盘上加装了非金属材料制作的密封盖，使离合器的摩擦片保持干燥，在摩擦盘上装有输出动力的齿轮，通过介轮和最终传动齿轮使传动砂轮组件（18）转动；砂轮横向中心线与气缸中心线重合，整个发动机的中心线与前后轮的中心线基本相重合。曲轴两端所装的另组件的位置，经重新协调尺寸可置换，其功能不变。（21）介轮和（22）最终齿轮可设两组不同速比的齿轮，因此可实现两挡变速。

图3，为助动自行车左侧园锥齿轮传动结构图。图中（31）是接耳，（32）中轴锥齿轮，（33）传动轴前端锥齿轮。（34）脚踏板（35）轮胎（36）六角形传动轴。（37）左侧平叉管。（38）传动轴后端锥齿轮。（39）后轴锥齿轮。图1中平叉和立叉为普通型，为增加骑行的舒适性，可做成摇架式，为此在中轴套管的外面有两个接耳（31）、此时车架立管的下端有与此相配合的安装孔，同时立叉（6）要换为后避震器；传动过程如下；当推车或脚踏骑车时，分离机构（2）使发动机（3）与轮胎（35）分开，即为普通自行车；如要转为机动，首先操纵（2）使传动砂轮组件（18）与轮胎（35）接触，此时，左侧锥齿轮（32）带动（33），（38）和（39），使轮胎（35）带动传动砂轮（18）转动。并通过最终传动齿轮。介轮，和摩擦盘及离合器使曲轴转动。曲轴另一端的磁电机飞轮随之转动。切割磁力线点火，使发动机工作。并逐步提高转速。带动车子前进，实现机力驱动。

图4为自动离合器，（41）为摩擦盘。（42）曲轴。（43）连接板。由（44）摩擦片。（45）弹簧。（46）离心甩块为一组，共有两组以上，离心甩块与连接板相联，另一端紧靠连接板，其上钻了一个安置弹簧的盲孔，摩擦片靠弹簧的压力与摩擦盘相接触，起动时压力较小，只能带动曲轴转动，当发动机转速很高时，离心甩块通过弹簧增加了（44）与（41）之间的压力，可传递很大的扭矩，当怠速时，（44）与（41）之间则打滑。

以上对本实用新型作了全面介绍，应用本方案可制作很实用的人力及机动两轮车。