[实用新型]滚动活塞式压缩机

说明书

本实用新型涉及一种压缩机，特别涉及一种滚动活塞式压缩机。

现有滚动活塞式压缩机，主要包括气缸、气缸内的套圈（又称滚动活塞）、与套圈相配合的偏心曲轴，电机通过偏心曲轴带动套圈在气缸内作平面运动，完成吸气、压缩、排气的循环过程，其缺点是：套圈与气缸间的密封，即周向密封是间隙密封，密封性能差，对于不含油或含少量润滑油的气体来说，压缩机的效率很低。例如，压缩空气就必须对空气中加入大量油，才能提高空气压缩机的效率，由于压缩机的耗油量有限制，且用户不要求空气中带有大量的油，因而滚动活塞式压缩机的使用就受到限制；另外，这种压缩机结构中，套圈与曲轴间用润滑油润滑，油路复杂且要专门的油箱，润滑油的回收也困难，更难以用于无油气体的场合。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足，提出了一种改进的滚动活塞式压缩机，其套圈与气缸间采用阻塞密封，曲轴与套圈间为滚动摩擦，不但提高了压缩效率，而且扩大了使用范围，在压缩系统中不需加油也能有效地使用。

本实用新型包括气缸、气缸内的可作平面运动的套圈，套圈与气缸间配以滑片和滑片弹簧，滑片将气缸内腔分成吸气腔和压缩腔，套圈内有一带偏心孔、键槽及圆柱孔的偏心压块，圆柱孔内装有滚柱，滚柱和套圈的内表面相接触，偏心孔、键槽内配以传递动力的轴及键，偏心压块与轴之间有适当的补偿间隙，使得偏心压块可以沿半径方向有微量移动。

当轴转动时，通过键带动偏心压块以相同转速绕轴心转动，偏心压块产生的离心力使偏心压块沿半径方向将套圈压向气缸内壁，从而消除了套圈与气缸内壁之间的间隙；在实际工作过程中，由于气体力的影响，可能离心力小于气体力的作用，使套圈不能压向气缸内壁，可在键与偏心压块之间加一弹簧，使得离心力加上弹力大于气体力在半径方向上的最大分力，即可保证套圈始终与气缸内壁面接触，这样，周向密封就实现了阻塞密封。套圈端部有密封环，以形成径向阻塞密封。在套圈和偏心压块间配以滚柱，可使得其间形成滚动摩擦接触。

由此可见，由于本实用新型在气缸内壁与套圈间实现了阻塞密封，在套圈和偏心压块间形成滚动摩擦接触，从而提高了滚动活塞式压缩机的密封性能和容积系数，而且不需要配制复杂的润滑系统，节省了润滑油，提高了该种压缩机的机械效率。

附图是本实用新型的结构原理图。

图中，（1）是气缸、（2）是滑片弹簧、（3）是滑片、（4）是排气阀、（5）是气缸端盖、（6）是套圈、（7）是滚柱、（8）是轴、（9）是偏心压块、（10）是键、（11）是弹簧、（12）是进气口、（Ⅰ）是吸气腔、（Ⅱ）是压缩腔。

由动力源如电机驱动轴（8），轴（8）通过键（10）驱动偏心压块（9）旋转，偏心压块（9）通过滚柱（7）驱动套圈（6），套圈（6）在气缸（1）内作平面运动；滑片（3）在滑片弹簧（2）的作用下与套圈（6）紧密接触，并将气缸（1）的内腔分成吸气腔（Ⅰ）和压缩腔（Ⅱ）；气体从进气口（12）被吸入吸气腔（Ⅰ），当套圈（6）转过滑片（3）且封住进气口（12）后，随着轴（8）的转动，气体被套圈（6）压缩，当气体的压力大于排气阀室的压力后，排气阀（4）便自动打开，压缩气体流出压缩机。