[实用新型]断电器无效
申请号: | 90216743.X | 申请日: | 1990-07-28 |
公开(公告)号: | CN2078812U | 公开(公告)日: | 1991-06-12 |
发明(设计)人: | 刘友凌;罗起;韩伯青;田锡林 | 申请(专利权)人: | 三兴机电新技术开发部 |
主分类号: | F02P7/02 | 分类号: | F02P7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 天津市河西区尖*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 断电 | ||
本实用新型涉及一种用于汽车发动机点火系统的断电器。
现有汽车发动机点火系统所用断电器,有外壳,在外壳内的轴线上,有一与发动机曲轴连接的凸轮轴点及一个带活动触点的活动臂,此活动臂被一个弹簧片将活动触点臂压向在活动底板上装有的固定触点,并与其有良好的接触,在带触点的活动臂上,在与触点同一方向的平面上,某一个中间位置上固定着一个绝缘块,此绝缘块与凸轮轴相接触,当凸轮轴由发动机带动旋转时,这个绝缘块将不断被顶离原来位置,此时固定在活动触点臂上的活动触点,也随着绝缘块不断被顶离原触点,从而使汽车点火系统进行工作的绝缘块,一直是与凸轮轴产生相对磨擦的,所以时间长了,此绝缘块将被磨坏,使断电器无法工作,由此便造成点火系统不能工作。
本实用新型的目的,就是为了克服上述缺点,提供一种改进的断电器,改进后的断电器能延长断电器的使用寿命。
本实用新型是以如下方式实现的:在活动触点臂(3)上(如图3,5,6)等某一位置上,按装上一个带轴的滚轮或轴承(2),此带轴的滚轮或轴承(2)与活动触点臂(3)之间是不导电的,当凸轮轴(1)(如图1)转动时,固定在活动触点臂(3)上的带轴的滚轮或轴承(2),一方面不断被转动的凸轮轴(1)顶离原来位置另一方面也将被凸轮轴(1)带动而转动,此时活动触点臂(3)上的活动触点(6)也被不断的顶离固定触点(7),从而使断电器进行工作,本实用新型结构简单,造价也不高,可是却大大延长了断电器的使用寿命。
以下将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图1是分电器结构示意图。
图2是本实用新型结构示意图。
图3是本实用新型活动触点臂示意图。
图4是断电器固定触点架示意图。
图5是图3的A向示意图。
图6是图5的A-A向剖面图。
参照图23456,将一个带轴的滚轮或轴承(2)按装在活动触点臂(3)上,该带轴的滚轮或轴承(2)应转动灵活,并与活动触点臂(3)或凸轮轴应有良好的绝缘,当被汽车发动机带动旋转的凸轮轴(1)旋转时,其凸轮轴(1)的凸出部分将不断通过顶起被弹簧片(13)压向凸轮轴(1)上的,并按装有滚轮或轴承(2)的活动触点臂(3),同时活动触点(6)也将不断随着活动触点臂(3),与固定触点(7)断开或接通,从而达到使断电器(15)进行工作。说明书附图标号名称1、凸轮轴 9、固定螺钉2、滚轮或轴承 10、偏心螺钉3、活动触点臂 11、弹簧片固定螺钉4、小轴 12、活动底板5、轴套 13、弹簧片6、活动触点 14、外壳7、固定触点 15、断电器8、固定触点支架
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