[实用新型]高效节能抽油机

说明书

本实用新型涉及抽油机。

目前使用的“磕头式”抽油机由于存在耗能大的缺点而成为人们长期以来渴望解决的问题。如中国专利89218609号公开了一种名称为“抽油机节能装置”的设备，将其安装在抽油机上，可达到减少能耗的目的，但该设备游梁及曲柄部位的力矩自动调整机构的滑块中的线轴承在滑杆上往复运动构成运动时，导向机构对润滑条件的要求较高。

本实用新型的任务是：设计一种高效节能抽油机。

本实用新型的任务是以如下方式实现的：抽油机包括安装在底座的游梁支架，其上固定有通过轮轴带动的游梁，游梁上部安装有主动钢丝绳轮，电机通过皮带传动带动减速器，安装在游梁上有一个游梁部位的力矩自动调整机构，在减速器输出轴上曲柄部位有一个曲柄部位的力矩自动调整机构，在电机与减速器之间设置有离合器，油梁和曲柄部位的力矩自动调整机构均由套筒及其内的重球以及套筒内两端固定有缓冲弹簧组成。

本实用新型由于减速器由二级变速改为一级变速，因此简化了结构；由于在电机与减速器之间设置有离合器，这样电机带动的从动轮做为惯性轮，当离合器处于离状态起动电机，当产生一定转动惯量时，离合器处于合的状态，从而减小了电机的起动转矩；由于设置在曲柄和游梁部位的力矩调整机构均由套筒及其内的重球以及套筒内两端固定有的缓冲弹簧组成，这样不但简化了结构，也使抽油机更适合于恶劣的工作环境，同时也提高了力矩变化的响应；本实用新型的两个力磷自动调整机构由于将滑块改为重球，消除了精加工部份，因而更适应油田的恶劣工作环境，并可提高使用寿命。

图1为本实用新型的正面视图；

图2为图1的侧面视图；

图3为图1的A－A剖视图；

图4为图1的B－B剖视图；

图5为图1的C－C剖视图；

图6为图1的D－D剖视图；

图7为图1的D－D剖的另一种实施方案；

图8为图1的B－B剖的另一种实施方案；

本实用新型的一个最佳实施例，如图，油梁支架2固定在机体底座1上，油梁支架上设置有工作梯28，被动齿轮14通过轮轴34安装在固定在油梁支架子上的支架15上，主轴74带动油梁支承30及主动齿轮11转动，油梁7安装在油梁支承内，油梁上带有调整块8，其作用是调整系统的平衡，油梁的提升端装有驴头5，驴头通过钢丝绳4连接有悬绳器3和抽油杆75，油梁的另一端通过销轴与力矩调整机构的滚筒轴套17相连，该机构由滚筒16和其内的重球和弹簧31组成，调整机构的另一端处的油梁滚筒底座12可沿导向槽9滑动，油梁滚筒底座的形状如图4所示，其上带有紫铜垫72，导向槽9的形状如图5所示，导向槽两侧装有硬橡胶垫6，与被动齿轮同轮的被动钢丝绳轮33通过钢丝绳由调整机构带动，连杆19的一端与油梁总成18相连，另一端通过连杆轴73与曲柄20相连，曲柄上设置有偏心块37，曲柄部位的为矩调整机构由曲柄滚筒21和其内的弹簧32、重球36组成，电机27通过皮带轮23带动减速器22，皮带轮和减速器之间设置有离合器26。所说的减速器如图3。油梁滚筒底座结构形式也可以是另一种形状如图8所示，减速器22为一级减速器，由蜗轮50和蜗杆64构成传动付与蜗轮成静配合的输出轴60通过滚动轴承62安装在箱体上，轴承外装有轴承盖58，减速器箱体上通风口设有丝堵52。

图6所示为游梁与机架之间的传动机构视图，固定在游梁上的轮11带动安装在轮轴34上的被动钢丝绳轮14，轮轴主动钢丝绳34的两端通过轴承座42与机架相连，主动钢丝轮11通过钢丝绳38、39带动被动钢丝绳轮14往复转动，主动钢丝绳轮11与被动钢丝绳轮14其上均开有双槽X、Y。其工作过程是：当游梁以主轴为中心逆时针方向转动时，被动钢丝绳轮的槽中钢丝绳顺时针方向转动放松绳索，与此同时，Y槽缠紧绳索，当主轴沿C方向转动时，X槽中的钢丝绳缠紧，Y槽放松。

图7为游梁与支架之间的传动机构的另一种实施方案视图，传动机构选用齿轮付，由固定在游梁上的主动齿轮44带动安装在轮轴34上的被动齿轮46，齿轮46的两边设置有背帽40。