[实用新型]汽车液压强力制动器

说明书

本发明涉及一种用于增强汽车液压制动性能的装置。

目前，在国产汽车上安装的制动装置主要为三种，即是汽压制动、真空加压制动和液压制动，一般来说，汽压制动的性能比较可靠，但真空加压和液化制动装置由于其真空加力泵的质量差和使用寿命不长以及液压制动装置压力不足等原因，使安装有这两种制动装置的汽车行驶一段时间后，会出现制动性能下降，刹车不灵，而且修理费工费时不易调试好的问题。尤其是安装有液压制动装置的汽车在重车跑长途、下长坡和气温较高的时候，更容易出现液压制动装置压力减弱，刹车不灵的情况，严重地威胁着驾驶员的行车安全，至今为止，未找到比较理想的改进措施。

本发明的目的，在于克服已有技术中的不足之处，而设计一种装置来提高汽车液压制动系统的压力，使之达到增强制动性能，保证行车安全的目的。

本发明的设计方案是：这种强力制动器由进油孔（1）、出油孔（2）、输油道（3）和连接镙丝（4）所组成，输油道（3）制成圆锥形状，进油孔（1）的直径为3.1～3.5mm，出油孔（2）的直径为0.9～1.2mm。

本发明可以由铜或不锈钢材料制成，并安装在液压制动装置中的四通和三通接头与前后轮胎连接的输油管道上。

图1是本发明的结构示意图

下面叙述本发明的实施例，参见图1，在一根圆形铜棒的一端钻出直径为3.5mm的圆孔作为进油孔（1），另一端钻出直径为1mm的圆孔，作为出油孔（2），并使两孔在铜棒的中部连通，从而形成一个圆锥形状的输油道（3），最后在进出油孔处分别攻丝，将同口径的连接镙丝（4）接上，这样就可以得到一个完整的汽车液压强力制动器。

当汽车需要安装这种液压强力制动器的时候，先将液压制动装置上的四通和三通接头与前后轮胎连接的输油管截掉一段，其长度与所要安装的强力制动器相同，然后安放强力制动器。安装时，进油孔（1）端的连接镙丝（4）同与四通和三通接头连接的输油管相接，出油孔（2）端的连接镙丝（4）同与前后轮胎连接的输油管相接，检查无漏油后即可使用。当汽车液压制动装置工作时从制动总泵喷出的油必须要经过这种强力制动器后才可到达前后轮，而由于这种强力制动器的进油孔（1）大，出油孔（2）小，输油道（3）呈圆锥形状，所以从强力制动器喷进前后轮的油压就大大增强，从而显著地提高了汽车的液压制动性能。

本发明克服了现有汽车液压制动装置压力不足，制动性能差和修理、调试费工费时的缺点，可使液压制动装置的总泵压力提高一倍以上，有效地增强汽车的制动性能，保证安全行车，这种强力制动器还可代替真空增压泵，节省费用，经济效益高。