[实用新型]汽车节油装置

说明书

本实用新型涉及一种安装在发动机汽化器上的汽车节油装置。

在现有的汽车发动机汽化器上，由于汽油在汽化器里不能完全汽化、或油、气混合不均匀，致使发动机不能充分燃烧，浪费燃油，污染环境，汽车的车速和动力减小。为此目前有采用微机控制汽化的节油装置，也有采用撞击球汽化的形式强迫汽化。前者结构复杂，造价很高，使用也不十分方便，后者结构简单，但在使用中汽化效果也不很理想，节油效果也不明显。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，造价低，安装使用方便，节油效果比较显著的新型汽车节油装置。

该汽车节油装置采用的技术方案是从发动机汽化器里已经混合汽化后的油气，再经本节油装置的弹性丝网的冲击震动，使其充分汽化并同空气混合均匀，达到最佳燃烧效果，从而带来节约燃油，提高车速和动力，降低环境污染的良好效益。本实用新型的特征是在发动机油气混合后的通路上，设置至少一层的弹性丝网。每一层弹性丝网由布满整个截面的多根弹性丝组成，弹性丝互相之间不交叉，以保证弹性丝网有较好的弹性。弹性丝网的最佳位置设置在化油器的底部，弹性丝网的材料可用耐腐蚀的，强度高和有弹性的材料（如钢丝、尼龙丝等）。

图1为设有两层弹性丝网的节油装置的主视示意图。

图2为图1的俯视示意图。

纵弹性丝网（1）为第一层弹性丝网，横弹性丝网（2）为第二层弹性丝网，弹性丝网（1）、（2）被固定在壳体（3）上，壳体（3）上有固定孔（4），固定孔（4）作为固定之用。当从发动机汽化器里下来已经混合汽化后的油气，经过纵弹性丝网（1）时，由于汽流的冲击，使纵弹性丝网（1）产生震动，使燃油和空气均匀混合和完全汽化，然后再到横弹性丝网（2）上再进一步震动汽化，最后再进入到燃烧室燃烧做功。该节油装置用螺钉或螺栓固装在化油器的下部即可。

图1可作为本实用新型的实施例示意图。

该节油装置具有结构简单，制造加工容易，使用效果较为明显，经在解放车上试验测试，其节油率可达20～28％左右，动力性能也大为改善，车速也明显增加，尾气污染环境也有很大程度改善。它可广泛适用于各种靠汽化燃烧的不同类型的汽车、摩托车等上应用，是较为行之有效的节能新产品，有较为明显的经济和环境效益。