[实用新型]可燃气体点火装置

说明书

本实用新型涉及可燃气体的点火装置，特别适合用于可燃物质含量较低的可燃气体的点火。

目前，燃气用具在国内外均得到普遍推广使用，由于它们具有火焰大小可无级调节，使用方便卫生等优点，因此深受人们的欢迎。随着燃气用量的不断增加，人们在使用多种可燃气体的同时发现因可燃气体中的可燃物质含量较低，使燃气用具的自动点火率大大降低，甚至不能用点火装置自动点火。例如，新能源中的一枝奇葩——沼气，在我国城市和农村有较大的发展，糖厂、酒厂、肉联厂、污水处理厂等大、中型沼气工程建设较快，但它们生产的大量沼气中甲烷含量较低，一般只有50～60％，如果采用现有的天然气炉具的压电陶瓷自动点火开关来点沼气则点不燃，或者不能使燃烧器接火，分析其原因是由于现有压电陶瓷点火开关的结构存在缺陷造成的，这类开关一般是把点火喷气孔喷出的气体通过一块气体分流板分流并与空气混合，然后由压电陶瓷放电点燃气体，再由燃烧的气体前冲到燃烧器上使燃烧器接火，因此它要求可燃气体具有高含量和较高的压力，而对于可燃物质含量较低的可燃气体则无能为力。有人采用电脉冲式点火开关来解决这一问题，但由于它存在必须安装电源、费用较高、使用寿命短、易损坏、不安全等较多缺点而不能大量推广使用。

本实用新型的目的是提供改进的可燃气体点火装置来解决前述存在的问题。

本实用新型所述可燃气体点火装置有一气阀和压电陶瓷点火开关及其控制旋钮开关，其特点是有一专门设计的点火燃烧器，点火燃烧器由火孔板，气体混合室和引射管构成，火孔板盖在气体混合室上，气体混合室与引射管相通。

本实用新型较好的设计方案是有一收缩管与引射管联通，收缩管的形状应有利于气体向引射管汇集。

本实用新型更好的设计方案是在引射管或收缩管的进风口安装有调风板和喷嘴，调风板用来调节气体混合室内空气的进入量，喷嘴与导气管联通，导气管的另一端与气阀上的点火出气孔联通。

下面根据附图对本实用新型做进一步的详细描述。

图1    可燃气体点火装置示意图

图2    图1的侧视图

图3    点火燃烧器剖示示意图

图4    点火燃烧器侧视图

图5    点火燃烧器俯视图

参照图1～5，本实用新型所述可燃气体点火装置用于沼气炉具实施例的结构构造如下：气阀〔1〕的阀总进气孔〔2〕与输气管〔3〕联通，气阀上的点火出气孔〔4〕与导气管〔5〕的一端联通，导气管的另一端装有喷嘴〔6〕；为了使甲烷含量较低的沼气点火率得到提高，专门设计了点火燃烧器〔7〕，点火燃烧器由火孔板〔8〕，气体混合室〔9〕、引射管〔10〕及收缩管〔11〕构成，其结构特点是，火孔板〔8〕盖在气体混合室〔9〕上，气体混合室与引射管〔10〕及收缩管〔11〕相通，在收缩管的进风口〔12〕安装有调风板〔13〕和喷嘴〔6〕；压电陶瓷点火开关〔14〕的极针〔15〕与火孔板〔8〕之间有一适宜的空气放电间隙；控制旋钮开关〔16〕用来控制气阀的开闭和火焰大小的无级调节并通过拨片〔17〕、弹簧〔18〕、撞击锤〔19〕控制压电陶瓷〔20〕的放电。本实施例的工作过程如下：压下控制旋钮开关〔16〕并向左（逆时针）旋转，阀总进气孔〔2〕和点火出气孔〔4〕打开，输气管〔3〕中的沼气的一部分通过点火出气孔〔4〕、导气管〔5〕输送到喷嘴〔6〕，沼气在喷嘴作用下引射入收缩管〔11〕，这时由于沼气动态进入收缩管使进风口〔12〕外的部分空气被带入进去，沼气和空气一同通过引射管〔10〕到达气体混合室〔9〕，在这个过程中，沼气与空气中的氧气进行了充分的混合，调节调风板〔13〕使空气的进入量适宜，使混合气体处于较好的适合于着火的状态，并从火孔板〔18〕上的火孔逸出；输气管中的大部分沼气则通过气阀等进入炉具的燃烧器中；在控制旋钮开关旋转的同时，拨片〔17〕跟随转轴旋转并移动撞击锤〔19〕去压缩弹簧〔18〕，当继续转动使拨片滑脱时，撞击锤在弹簧力的作用下快速撞击压电陶瓷〔20〕，输出高电压使极针〔15〕与火孔板〔8〕之间的空气击穿产生火花，点燃点火燃烧器火孔板上的混合气体，燃烧着的点火燃烧器就能将其邻近的炉具燃烧器引燃，甲烷含量为50～60％的沼气，采用这种方式自动点火率达到95％以上，解决了使用可燃物质含量较低的可燃气体的燃气用具的自动点火问题。手离开控制旋钮开关时，旋钮抬起，气阀上的点火出气孔被封闭，然后点火燃烧器自动熄灭，炉具燃烧器继续燃烧。

综上所述，本实用新型的可燃气体点火装置采用了专门设计的点火燃烧器使可燃气体与空气中的氧气充分混合适宜点燃，因此，其最突出的优点是可以极为方便地使用压电陶瓷自动点火开关来点燃可燃物质含量较低，着火点高、热值较低、燃烧速度较慢的可燃气体，能够解决多种可燃气体的自动点火问题，适合于与各种燃气用具配套使用。本装置使用安全，寿命长、不易损坏，可以大量推广使用。