[实用新型]船用铝合金窗

说明书

本实用新型涉及一种船用铝合金窗，适用于各种船舶用的提窗、固定窗及上开窗等。

在已有技术中，船舶所用各种窗子多数为木制，极易腐烂。部分采用铁制者也很容易锈蚀。且木、铁窗子密封性差，时常由于外部  雨雪或波浪冲击而致水分渗入使仪器设备损坏及影响舱内舒适。现用的CB3045－78铝质矩形提窗其承受外力的框及固定框是用横向螺钉固定在木结构上，与舱室钢结构不发生直接联系，因此按装牢靠性差，同时由于窗的内外框是分离的，内框受力变位后影响水密性。且标准规定窗框、玻璃窗为铸铝材料经机加工成型材后焊接组装，工艺复杂、重量重、材料利用率低，造型不美观，存在缺点与问题甚多。在为出口船舶配套时用户不接受按上述标准生产的窗子，因之亟需改进与研制新型的船用铝合金窗。

本实用新型的目的是提供一种用锻造铝合金轧制的型材组焊成整体型窗体、采用优质密封材料与良好的密封方式，使用直接固定在舱室外壳钢板上的结构以安装在船上的连接牢固节约木材美观实用符合出口船舶要求的新型船用铝合金窗。

本实用新型提供一种船用铝合金窗，它是在窗框内锒嵌有玻璃在窗框内外均装有密封物安装在船舶上透光照明用的窗子，其特征在于：a.安装玻璃［6］用的玻璃窗框［16］、固定在舱室外壳板上的窗座［3］以及用以保护窗户内部的窗内框［1］均是采用以锻造铝合金轧制成一定形状的型材并分别组焊而成的整体框架；b.玻璃窗框［16］中间斜槽内及其与玻璃［6］外周边缘之间分别装有密封圈［8］及垫片［7］，在玻璃窗框［16］侧面凹槽内装有密封条［9］；c.窗座［3］在贴靠舱室外侧表面间夹装有垫片［11］。其窗座［3］当用在矩形提窗上时其下部中间留有可供整个窗子上下升降顺利通行的空槽，其在船舱内部的每个侧边上还安装有由紧固零件所固定的至少各一组扎扣［12］。其玻璃窗框［16］当用在矩形提窗时在组成的矩形框架的内侧上部装有提柄［4］。其玻璃窗框［16］、窗内框［1］及窗座［3］可组焊成各种规格的直角形的、圆角形的提窗。其玻璃窗框［16］、窗内框［1］及窗座［3］可同样采用锻造铝合金轧制的其他形状横剖面的型材以组焊成各种规格的直角形的圆角形的船用固定和上开窗。

本实用新型与现有技术相比，窗体为整体型强度高刚性强，采用法兰型按装方式，可以使窗子直接固定在船舶舱室外壳钢板上连结牢固结实，节约木材铝材，避免船窗腐烂锈蚀和舱内渗水，外形美观、优质实用，符合出口船舶配套要求和国内验船师检验质量标准如《CB3273－85舰船门、窗、盖的密封性试验》等，可以满足各种大中小型船、舰、艇广泛和不同的需要。

附图：

图1.船用铝合金窗组装图

图2.船用铝合金窗纵剖面图

图3.船用铝合金窗纵剖视图

图4.扎扣［12］安装剖面图

图5.窗座［3］型材剖面图

图6.玻璃窗框［16］型材剖面图

图7.窗内框［1］型材剖面图

图8.窗座［17］型材剖面图

图9.窗座［18］型材剖面图

图内零部件名称：

1.窗内框    2.螺钉    3.窗座    4.提柄    5.螺钉    6.玻璃    7.垫片    8.密封圈    9.密封条    10.螺钉、螺母及垫圈    11.垫片    12.扎扣    13.垫块    14.螺母    15.螺柱    16.玻璃窗框    17.窗座    18.窗座

结合附图说明本实用新型的一个具体实施例：如附图1、2、3所示为船用矩形提窗的组装图、纵剖面图及纵剖视图，以LF5牌号的锻造铝合金轧制成如附图5所示的横剖面形状即横宽88，侧高45、厚度3、最厚处5mm的型材经过划线、切料、装以胎卡以氩弧焊组焊成按用户所要求的规格的窗座［3］其上下左右分别对称的矩形框架，在周围边框形成的法兰平面上均匀钻制16个6.5mm的圆孔，下部中间整个宽度上开出一个可供组装完成后整个窗子上下升降能顺利通过的空槽，也可将从弯曲部以内的全部长平面切掉，另以薄铝板弯成角形焊接。在组装好的窗座［3］的内部左右侧上、下面利用橡胶板材料制成的垫块［13］用螺母［14］螺柱［15］各按装二组扎扣［12］。扎扣［12］是一个带有手柄的偏心凸圆，扳动手柄可使偏心凸圆紧压窗子而使其随意固定在所需高度位置上，如附图4所示，附图6、7分别为玻璃窗框［16］及窗内框［1］型材剖面图，均以LF5轧制成如图所示的形状，玻璃窗框［16］横宽28、右侧高20、左侧高12，内侧高7、深8、倾斜15°的斜槽和外口宽6、内宽7、深8mm的多边形侧槽，窗内框［1］为厚2、高25、下宽5、上宽25mm的钩状横剖面形状，均采用为同窗座［3］的制造方法分别制成上下、左右分别对称的矩形框架，按照附图2、4所示的各个位置在玻璃窗框［16］上按装好6mm厚的钢化玻璃［6］在其斜槽和侧槽内分别装好垫片［7］、密封圈［8］、密封条［9］，在其内侧上部中间以螺钉［5］固定住提柄［4］。带有装好玻璃［6］的玻璃窗框［16］放入窗座［3］内后夹以制成矩形框的垫片［11］以16组M5螺钉、螺母及垫圈［10］安装紧贴于舱室钢壳的外表面上，以10个M3×20螺钉将已在框平面上钻有10个φ3.5mm圆孔的窗内框［1］安装在舱室窗口内表面上。各组焊完的矩形框架如窗座［3］、玻璃窗框［16］及窗内框［1］均需经过检验焊接质量、焊口铣平抛光、钻孔、防蚀等处理。所有的密封材料均采用氯丁橡胶材料，提柄［4］及扎扣［12］使用尼龙1010、螺柱［15］用H62、其余紧固零件均可使用普通碳素钢材制造其外表面镀锌。组装好的窗子需以喷嘴口径最小为16mm、冲水距离约2.5～3m、喷嘴处水压为0.2MP的压力作冲水试验，冲水时间为3分钟，窗背面应无渗透水迹。所有用锻造铝合金轧制的型材可以采用不同尺寸与形状的横剖面如附图8、9所示的窗座［17］与窗座［18］按照船用提窗的同样制造方式组焊成直角形的，圆角形的各种不同规格和大小品种的船用提窗，固定窗和上开窗。