[实用新型]评定内燃机油清净性试验机

说明书

本实用新型属于一种评定内燃机润滑油（下称内燃机油）高温清净性试验机。

内燃机油的性能应能满足发动机的使用要求，因此内燃机油的质量需要通过规定的发动机程序评定。但是，这种全尺寸的发动机台架试验，费用昂贵，花费时间较长。国外许多公司研究和发展了试验室的模拟试验方法，寻找和发动机评定结果相对应的关系，以快速、经济地筛选出内燃机油最佳配方。清净性是内燃机油的重要的使用性能，评定该性能的试验室的模拟装置主要有斜板式试验机、成焦板试验机、热管试验器（National  Bureau  of  Standards  Special  Publicat－ion  584，Issued  Nov.1980）。这些试验机是把试油溅到一块倾斜的高温金属板上，靠试油自重自高向低流动，或者用注射泵把试油注入加热的毛细管。例如成焦板试验机，其主要结构由装有铝板的倾斜润滑油油箱、溅油器组成，由电动机以一定的转速带动溅油器，将试油溅到铝板上，在铝板上生成漆膜，以沉积物重量和铝板清洁度作为评定指标。上述试验机的共同缺点是油膜难以控制，与开特匹勒发动机试验结果的关联不太好（Lub  Enginering，37（12），1981；《润滑》（日），31（3），1986）。

本实用新型的目的就是克服已有技术的缺点，提供一种与开特匹勒1－H2、1－G2发动机试验结果关联性好、结构简单的转盘试验机。

本实用新型提供的试验机具有由左、右传动轴连成一体的组合轴，左传动轴为空心轴，其轴面开有通油孔，右传动轴与电机连接，组合轴中心装有一根可导出测量试盘温度的热偶的空心轴，与左传动轴一端联接有可旋转的试验圆盘。其它辅助系统包括常用的计量泵、隔膜气泵、齿轮泵、流量计、热工仪表等。

下面对照附图进一步阐述本实用新型的特点。

图1为试验机结构图；

图2为试验圆盘剖视图；

图3为图1  A－A剖视图。

由图1可知，该试验机是由试验圆盘（下称试盘）（1）、试油喷咀（2）、微型轴承（3）、小轴承（4）、前支座（5）、固定螺钉（6）、分流环（7）、螺帽（8）、后支座（9）、空心轴（10）、紧锁螺钉（11）、右传动轴（12）、左传动轴（13）、密封件（14）、冷却端盖（15）、加热器（16）、冷却水套（17）等部分组成。

左传动轴（13）用螺帽（8）和右传动轴（12）相连，左、右传动轴通过微型轴承（3）、密封件（同，14）、与空心轴（10）配合，并由小轴承（4）与前支座（5）、后支座（9）连接；空心轴（10）用锁紧螺钉（11）锁紧，可由此导出测量试盘（1）温度的热偶；试盘（1）通过螺纹与左传动轴连接，可随轴传动；对冷却液进行分流的分流环（7）和使轴与冷却端盖（15）密封的密封件（14）置于冷却端盖（15）内，冷却端盖用螺钉安装在前支座（5）上；加热器（16）、冷却水套（17）、喷咀（2）分别用螺钉和管接头固定在前支座（5）上。

所述的试盘（1）是由铝或铝合金材料制成，加热器（16）可以用通常的电加热器。

图2所示试盘（1）剖视图，其表面A与轴线的夹角为90°＋φ＝90°～95°，表面A中心到B面垂直距离不大于5mm。

图3为图1  A－A剖视图，13A为左传动轴上开的通油孔，15A和15B为冷却端盖（15）上的通油孔，7A为分流环（7）上的通油孔。

本实用新型试验机工作原理：首先启动冷却系统，用泵将冷却液输至冷却端盖（15）孔15A，一路进入前支座（5）环槽，另一路经冷却端盖通油孔15B、分流环通油孔7A、左传动轴（13）上的通油孔13A，进入传动轴空腔，对轴和前支座冷却和润滑；然后驱动组合轴，带动试盘（1）旋转，按下加热器开关，待试盘温度达到试验要求时，启动供油泵和气体隔膜泵，把试油和气体送入喷咀（2），试油从试盘（1）中心向四周扩散成动态薄层油膜，然后从边缘飞出至冷却水套，收集后返回油箱。试验结束后，停机，测定试盘表面A上的漆膜和积炭的分值。表1和表2试验结果按下列试验条件评定：试盘速度    2500±50r／min，装油量160ml，试油量130ml／min，气体流量1l／min；试验评分方法参照ASTM  STP509。