[实用新型]晶体管无触点闪光器

说明书

本实用新型涉及一种机动车示向用的晶体管无触点闪光器。

传统的机动车闪光器多采用电热继电式或电磁继电式，有触点，因此寿命短，可靠性较差，且闪光频率不稳定。也有一些无触点式晶体管闪光器或方案问世，但在使用中大多必需与机动车的底盘相连（及搭铁），所以使用不方便，不能通用。另一类采用了集成电路的无触点式电子闪光器，例如专利号为89202650.2的实用新型专利——“集成电路汽车闪光器”，虽然省去了搭铁端，但却因集成电路的应用而限制了电源电压，因此也不能通用，并且集成电路管脚较多，安装和修理都不方便。

完全采用分立元件设计的晶体管型无触点闪光器的一个例子是专利号为87212404.5的实用新型专利——“汽车通用无触点闪光器”，该专利因采用了一只单结晶体管作控制元件，不仅省去了搭铁端，而且实现了多种电压等级的车辆均可通用的目的。但是该专利也存在如下缺点，即所用单结晶体管的价格较贵，并且参数一致性差，分压比也不可调，这将影响生产成本和闪光周期的一致性。

基于上述理由，本实用新型的目的即在改善上述缺点而提供一种采用常用分立元件的、线路简单可靠的、电压适应范围较宽而又无需搭铁的通用型晶体管无触点闪光器。

本实用新型的目的是这样实现的：在闪光器电路中使用一个简单的控制电路——动态比较放大电路，它包括一只晶体三极管和一个取样反馈电路，利用它们与阻容充电回路的电压比较关系及输出回路的正反馈关系，使整个电路成为一个互补晶体管大功率无触点间歇开关电路，产生间歇大电流提供给方向指示灯闪光。

在比较放大电路中，所用的晶体管是一只与功率输出管特性互补的三极管；所用取样反馈回路可以由两只电阻串联组成，也可以由一只电容与一只电阻串联组成。比较放大管的发射极与阻容充电回路相连，它的基极与取样反馈电路的取样点相连，它的集电极与输出功率管的输入端相连。输出功率管既可以采用大功率复合管或者复合管结构，也可以采用大功率场效应管。

由于本实用新型的着眼点在于采用常用价廉元件代替原设计中的单结晶体管，所以不仅保持了原设计的所有优点，而且很容易调整闪光周期，电路结构也更加简单可靠。

以下结合附图，对本实用新型的电路构成及作用原理详加说明。

附图1是本实用新型的闪光器线路原理图，电压实用范围为6－24伏。