[实用新型]一种会翻筋斗的游艺车

说明书

本实用新型属于公共娱乐装置，特别涉及一种会翻筋斗的游艺车。

在本实用新型做出之前，设置于公园、游艺场等娱乐场所内的载人游艺车一般只能做诸如直线行进、曲线行进、旋转起伏或浪摆起伏行进等几种状态的运动，形式比较单调，对于那些富有一定冒险精神的游玩者说来，尚缺乏足够的吸引力。

本实用新型的目的在于针对现有的公共游艺车设施的不足之处，提供一种能够在平地上做前滚翻行进或后滚翻行进的游艺车，用以满足更多游玩者的娱乐要求。另外，利用该装置提高人体机能平衡的调节能力，是本实用新型的另一发明目的。

为达到上述目的，本实用新型相应的技术解决方案是：所提供的会翻筋斗的游艺车由一架中部设有双人座椅的船形车体、一副设于车体上的动力翻转机构以及前、后支撑架等组成，所述的动力翻转机构又由直流电动机、蜗轮蜗杆减速机、塔形减速齿轮组、两根前后分别贯插于车体侧壁上的前、后翻转轴以及分设在前、后翻转轴两侧的链齿轮传动系统等组成。工作时，当开启直流电动机并通过减速机和减速齿轮的作用力使前、后翻转轴产生角位移时，整个系统的内力以及地面给支撑架的反作用力便可带动车体的一头举起，系统的重心渐渐向前或向后移动，终于导致整个车体翻转，此后电动机继续开动，又带动了车体的另一头举起并进而再次翻转，形成一个滚翻“筋斗”过程，如此重复循环，车体便形成了连续翻“筋斗”行进的运动状态。

以下将结合附图对本实用新型加以详细描述。

图1是本实用新型之一种实施例结构的侧示图。

图2是该实施例结构的顶示图。

参照附图，直流电动机1、蜗轮蜗杆减速机2和塔形减速齿轮组装设在车体16的前部，为减速机2带动的一个小齿轮3与塔形齿轮组中的大齿轮4相啮合，塔形齿轮组中的小齿轮5与一个套设在前翻转轴8上的齿轮6相啮合，动力翻转机构中的链齿轮传动系统包括分别套设在前、后翻转轴8、11两轴侧的前后链齿轮7、10，以及挂设在两齿轮7、10之间的传动链15，前、后支撑架13、14各由两副人字型支架构成，支架的顶部分别固接在前、后翻转轴8、11的两端，在本实施例中，两副后支架的间距窄于两副前支架的间距，使后支架的前腿得以交错伸插到前支架的后腿和传动链15的正投影线之间。在前后支撑架的八条支腿上都设有减震器，用以减缓空翻过程中乘坐者所受到的震动。车体内的座椅12上可同时乘坐两个成年人，乘坐游艺车时人员须先用保险固定横挡17和保险带9将身体绑缚固定。图中标号19是安装在车体上的一个控制电动机运转的电子调节器，它可在“3.2.1.0.－1.－2.－3.”七个挡之间由乘坐者自己选择调节（“3”表示车体每分钟向前翻3个筋斗，……“0”为停止，……“－3”为每分钟向后翻3个筋斗），当车体静止时，整个系统的重心位于由前支撑架的后腿及后支撑架的前腿所构成的支撑面内。

图3～6为这种游艺车向前滚翻行进一周的状态图。电动机开动后，经蜗轮蜗杆减速机和减速齿轮等的逐级减速，使前翻转轴8沿顺时针方向以转速ω转动，并通过传动链15带动后翻转轴11同步转动。由于相对地面来说，前支撑架13无法动弹，系统内动力及地面对系统的支撑反力作用结果，必然将系统后支撑架14及后部车体举起，系统的重心逐渐前移。当车体与地面成180角时，车体便呈底部向上的状态，此时前、后支撑架13、14的八条支腿共同着地（图5）。在图3至图5状态的运动过程中，系统的重心始终位于前支撑架13构成的支撑面内。由图5经至图6继续前翻至图3系统的重心便由前支撑架13构成的支撑面逐渐移到由后支撑架14构成的支撑面内，接着前支撑架渐渐离开地面，向前运行，最终又回到图3的状态。若电动机继续开动，则游艺车将不断地做滚翻前进。因为两根翻转轴13、14在同一个水平面内是平行设置的，这样车体的运行路线轨迹就为一条直线。在整个装置中，由于采用了具有“自锁”能力的蜗轮蜗杆减速机2，可以确保在运动状态下车体始终稳定匀速地滚翻，因而也不会给乘坐者带来强烈的失重或超重的感觉。

游艺车向后翻滚的原理与向前翻滚的原理相同，只需使电动机作反向转动即可。

另外，为增加游乐方式，还可以在车内设置一个运动方向调节器18，通过该调节器可使后翻转轴14（或前翻转轴13）在水平面内产生一定角度的倾斜，这样游艺车便会绕着一个圆周轨迹做前翻或后翻行进。

与现有技术相比，本实用新型具有设计新颖，结构巧妙的特点，产品富于趣味性、安全性和实用性。其结构内容除适宜于在各种游乐场合内设置外，还可用做有关的专业职能人员的训练器械。