[实用新型]无链条自行车全齿轮传动装置

说明书

本实用新型是一种无链条自行车全齿轮传动装置，用于现有的以链条传齿盘传动的两轮自行车，三轮脚踏车，以及其他人力机械的改装。

现有的自行车传动机构主要是人力踏动脚蹬带动齿盘，齿盘传动链条，链条带动飞轮，以带动车轮转动，此种传动机构主要不足是链条在使用过程容易拉长、断扣，和掉链，给骑车者带来许多麻烦。

本实用新型的目的是提供一种无链条自行车全齿轮传动装置以克服现有技术所存在的不足。

本实用新型是通过下述途径实现的，自行车全齿轮传动装置是由脚蹬、主动齿轮、辅助齿轮、飞轮、飞轮附加齿轮和车架组成；脚蹬、主动齿轮和飞轮均安装同一车轮轴上，飞轮是将现有的标准飞轴去掉外齿后，附加一齿轮，两者之间用螺纹固定，飞轮本身安装在现有自行车轮的刹车轮毂内，轮毂与车轴之间装有轴承。辅助齿轮是由一大齿轮和一小齿轮组成，通过一短轴用螺母固定车架上，齿轮与短轴之间装有轴承。

图（1）为自行车全齿轮传动装置的剖视图。

图（2）为自行车全齿轮传动装置的侧视图。

结合附图（1）、（2）对本实用新型的实施例作详细说明。

本装置的传动是这样完成的，人力踏动脚蹬（1）则带动车轮轴（10）和主动齿轮（13）转动，主动齿轮（13）又和辅助小齿轮（15）相咬合，由于辅助小齿轮（15）和辅助大齿轮（4）联在一起，所以又带动辅助大齿轮（4）转动，辅助大齿轮（4）又和飞轮附加齿轮（7）相咬合，又带动飞轮（8），由于飞轮（8）固定在轮毂（11）上，飞轮（8）和轮毂之间是单向运动，所以能带动车轮转动。该传动装置在运行过程中经过两级变速，以提高其转速比。第一级变速是由主动齿轮（13）带动辅助小齿轮（15）完成。第二级变速是由辅助大齿轮（4）又带动飞轮附加齿轮（7）完成。由于本装置是全齿轮传动，能量损失比链条传动要小，所以骑起来省力，且又不会发生掉链，脱扣之类的事故，提高了使用的安全性和可靠性。本实用新型所述技术特征外，均为本专业普通技术人员的已知技术。本装置可安装在现有的自行车，三轮车上，也可用于其他人力机械的传动。