[实用新型]脚闸自行车外变速装置

说明书

本实用新型涉及脚闸自行车外变速装置，更明确地说是用于脚闸自行车上通过拨动链条在多级飞轮上的不同位置而改变自行车的速比的脚闸自行车外变速装置。

过去的脚闸自行车外变速装置，是在自行车的链条的上边加一个链条张紧机构来实现的。专利号为88216271.3的中国专利就是这样。脚闸自行车倒车刹闸时，链条的上边有较大的松弛，链条张紧机构虽然对这一松弛情况有所改善，但是，由于过去的变速装置的平行四边形机构和与平行四边形机构铰接的另一个链条张紧机构仍可以发生较大的相对位移，下边的链条同样也会有较大的松弛。这一松弛了的链条必须由大链轮将其拉紧后脚闸才能产生制动。因此，过去的脚闸自行车外变速装置使用后虽然可以变速，但脚闸的制动角大大加大，超出了国际国内有关标准的规定，脚闸制动不灵敏，自行车不够安全。美国消费品安全委员会CPSC规定脚闸自行车的制动角不应超出60度，过去的脚闸自行车外变速装置的实际制动角在80度以上，不够安全、灵敏。

本实用新型的目的，在于克服上述缺点和不足，提供一种使用后脚闸制动角达到国际国内标准规定、刹车灵敏、制动可靠的脚闸自行车外变速装置。

为了达到上述目的，本实用新型脚闸自行车外变速装置由紧固在脚闸自行车车架上的固定机构，与固定机构相连的平行四边形机构，与平行四边形机构铰接并且将自行车链条穿过其中的链条张紧机构，以钢丝绳与平行四边形机构相连的控制机构所构成。所说的固定机构的一端同时也是平行四边形机构的一条边，此边的对边上带有定位板，定位板前部安装着一根小轴，小轴上安装着一个可以用钢丝绳拉动的小杠杆，小杠杆上系钢丝绳处有一个压缩复位弹簧套在钢丝绳上，复位弹簧的另一端被定位板上的小凸起压缩限位，链条张紧机构的上侧架板上带有可以将小杠杆插入齿孔中的圆弧状齿轮，控制机构上带有两个可以以各自的钢丝绳分别拉动平行四边形机构和小杠杆的手柄。

本实用新型的变速原理仍同过去的外变速装置。但是，本实用新型对平行四边形机构和与其铰接的链条张紧机构的相对位置在正常骑行时加以限定，从而避免了链条的松弛，避免了脚闸制动角的增大，提高了脚闸的灵敏度。需变速时，又可通过控制机构的一个手柄拉动钢丝绳将小杠杆从圆弧状齿轮的齿孔中拉出，使平行四边形机构和链条张紧机构的相对位置又可绕铰支点自由变化，从而使变速可以灵活地进行。

本脚闸自行车外变速装置可用在脚闸自行车上，不需要更换链轮、链条及原车其它所有零件，按上此装置便可实现多级变速，不影响脚闸制动功能，不增大脚闸制动角。从而可以广泛应用于载重型、轻便型、普通型等各种脚闸自行车上，制动灵敏、安全、可靠。

以下结合实施例及其附图对本实用新型作更进一步的说明。

由零件固定机构7，两个相同的平行四边形中间边8，平行四边形底边9通过a、b、c、d四个点彼此铰接组成了平行四边形机构23。由两个紧链轮6、两个紧链轮支板11，两个紧链轴22，扭簧12，轴21等组成了链条张紧机构24。拉线A的外套端点固定在b点销轴10的下端，拉线A内小钢丝的端点固定在c点销轴10的下端。

图1为本实用新型脚闸自行车外变速装置的固定机构7、平行四边形机构23和链条张紧机构24的结构示意图。图2为本实用新型控制机构的结构示意图。图中，大链轮1、链条2、后大飞轮3、后中飞轮4、后小飞轮5组成了链轮机构。由固定机构7、平行四边形机构23、链条张紧机构24、拉线A、拨链手柄19以及拨链手柄支板17组成了拨链机构。由定位手柄18、拨链手柄19、复位弹簧13、小杠杆14以及链条张紧机构24和拉线B组成了倒闸定位机构，整个装置固定在车架16上。其工作过程结合图纸进一步说明。当需要将链条2从后中飞轮4拨向后大飞轮3时，首先将定位手柄18按向拨链手柄19，拉线B克服复位弹簧13的弹力将小杠杆14从紧链轮支板11的定位牙齿中拨出，再将定位手柄18、拨链手柄19一起沿顺时针方向旋转某一角度，这时拉线A克服拨链扭簧20的扭力，将平行四边形底边9由后中飞轮4的位置推向后大飞轮3的位置，从而带动紧链轮6、链条2、由后中飞轮4移向后大飞轮3的位置。在拨链子的同时配合脚继续前登链轮，当听到一个响声链条2由飞轮4移到飞轮3上时，链条张紧机构24绕着轴21沿逆时针方向旋转一定的角度，由于受到紧链扭簧12的作用，链条始终是紧的。这时松开手柄18、19，在复位弹簧13的作用下，小杠杆14回到紧链轮支板11的定位牙齿内。由后飞轮4向后飞轮3拨链条的过程就结束了。