[实用新型]双级百叶窗式空气滤清器

说明书

本实用新型涉及一种滤清器的改进。

公知的空气滤清器采用单管式进气口，由于汽油机空气滤清器受汽化器进口尺寸的影响（进气口尺寸较小），使进气口的阻力增大，例如，安装单管式进气口的空气滤清器，原始阻力达286Kpa（280毫米水柱），而空气滤清器的寿命及发动机的工作状态与阻力值有密切关系，通常阻力值达到450毫米水柱，发动机功率开始下降，如果奉命阻力定为450毫米水柱，空气滤清器的使用由280毫米水柱到450毫米水柱，中间差值只有170毫米水柱（173Kpa），这样空气滤清器的使用寿命及发动机的工作状态大大受到影响，给整个汽车，柴油车，内燃机车的性能带来危害。

本实用新型目的是提供一种空气进气阻力值低的双级  百叶窗式空气滤清器，以增加空气滤清器的使用寿命及发动机的工作性能。

本实用新型的双级百叶窗式空气滤清器，是由壳体、滤芯、进气口、出气管、集灰盒组成，在外壳体的上部周边开有9－25个百叶窗式斜口1，其方向同安装在滤芯2上部套有的叶片环3方向一致且与圆柱体形的切线方向成5－15度夹角，位于壳体底部的集灰盒的一侧开有限位槽，集灰盒的底部设有排尘袋，出气管的一侧设有堵塞指示器，圆柱体形滤清器外壳体上部周边可以开有管状切向进气口或管状径向进气口，滤芯可以采用无纺布，泡沫塑料，化纤毡芯。

本实用新型与已有技术比较，具有性能可靠，可以防止发动机活塞缸套、活塞环早期磨损，原始阻力低，使用寿命长，滤清效率可达99.5％，发动机功率损耗低等特点。

附图为本实用新型主视半剖面图。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述，本实用新型的双级百叶窗式空气滤清器实施例采用的是圆柱筒式结构，外壳体内装有纸芯滤芯，在滤芯的外部上方套有叶片环粗滤器，滤清器下部设有存放灰尘的集灰盒及灰盒盖，集灰盒与圆柱体形滤清器体的外部采用四个弹性锁爪联接，在滤清器体顶部设有出气口，滤清器体外壳上部周边开有9－25个百叶窗式斜口，其方向同安装在滤芯上部套有的叶片环方向一致且与圆柱体形的切线方向成5－15度夹角，每个斜口的宽度为6－10mm之间，这些百叶窗式开口有两个作用，一是使空气进入，二是起到对灰尘的粗滤作用，经粗滤后的空气再经由无纺布，泡沫塑料，化纤毡等制成的滤芯二次过滤后通过出气管进入发动机汽化器，滤清器与发动机通过螺栓相连接，本实用新型的工作过程是这样的，双级百叶窗式空气滤清器的出气管与发动机汽化器连接，当发动机工作运转时，自然空气由百叶窗式进气口吸入到滤清器内，经叶片环使气流进一步旋转，在离心力作用下，较大颗粒的灰尘旋入集灰盒灰盘盖的槽口之内贮存，细微灰尘由滤芯纸阻挡在外面，附着在纸芯外部，洁净空气由圆形出气管进入发动机汽化器与燃料混合燃烧，滤芯与滤清器壳体采用泡沫橡胶密封，为了防止集灰盒与滤清器壳体装配错位，在集灰盒上开有限位槽。