[实用新型]井下水泥专运车

说明书

本实用新型涉及一种井下水泥专运车，属井下运输设备技术领域。

目前，散装水泥的运输，在地面上已采用了散装水泥专运车。但我国煤炭系统井下运送散装水泥，大部分矿井都是用开式敞口矿车运输。由于受井上、下运输过程，地面冬、雨季，井下巷道漏水，潮湿等特定环境影响，使水泥在运输过程中大量结块，致使水泥损失浪费严重。

本实用新型的目的是根据地面散装水泥专运车的原理，结合井下运输的特点，提供一种井下水泥专运车，以解决散装水泥在运输过程中的损失、浪费问题。

本实用新型采用普通矿车底盘，上部是椭圆形罐体，用紧固带联接紧固成一体。罐体分为三个腔，端部为气水分离室，底部为集气室，其余部分为料仓，料仓底部为二侧倾斜凹面。气水分离室是密闭的独立空腔，集气室位于料仓底部，用筛板和加厚帆布与料仓隔离，装料口在罐体顶部，上盖采用L型密封圈和压盖密封。出料口在料仓底部开口经输料管、快速接头与储料罐联接。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的B向视图；

图3为图2的A部放大视图。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

矿车底盘1由车架和车轮构成，车架上有支架12，罐体用紧固带8固定在支架12上。罐体端部的气水分离室4接有风源管3和排风管2，因井下压风含水量大，风进入气水分离室4后经气水分离由排风管2送入罐体底部的集气室6。料仓5底部二侧为10°倾斜面的凹面，它与集气室6间有筛板和加厚帆布层。装料口7位于罐体顶部，罐口处装L型密封圈14，上盖12盖上后压紧L型密封圈14实现压盖密封。出料口11位于料仓5底部，接有输料管10，9为快速接头，起到输料管10和储料罐的输料管连接的作用。

使用本实用新型往井下运输水泥时，井下每个工作面都有风源，工作时压风经气水分离后进入集气室6，再透过筛板和帆布层进入料仓5，使料仓下部水泥呈沸腾状在帆布层上部即料仓5下部形成流动层，沿两侧10°倾角底凹面流入出料口11，经输料管10排入储料罐中。储料罐用现有建筑工地用的存放水泥专用罐即可。

矿山井上、下的水泥运输采用本实用新型－密闭式井下水泥专运车，工作面的储存采用立式储料罐，配套使用，使水泥在储运过程中与外界环境隔离，解决了水泥在储运过程中易出现的结块、变质等浪费现象，并能保证水泥质量，提高工程质量，有利于安全生产。同时也降低了空气污染，有利于工人的身体健康，促进了文明生产。