[实用新型]车灯故障声光报警器

说明书

本实用新型属于机动车灯光系统报警装置。

行车过程中，司机在驾驶室内难以发现外部灯光的好坏情况，从而给行车安全带了隐患。现有产品“车灯监示器”，虽在一定程度上解决了这个问题，但存在着仅靠半导体发光二极管指示，亮度低，不易为集中注意力开车的司机所发现，及连线多，功耗高，安装麻烦等问题。

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，研制新型声光报警装置，在车灯发生故障时发出表示有故障的声光信号有效地提醒司机注意及时排除隐患。

本实用新型设计了专用电流传感器，对灯光分组进行监示、报警，从而达到上述目的。

本实用新型根据机动车上同功能的灯泡，如转向灯都是并联供电这一基本情况，设计了专用电流传感器，将它患联在控制开关与受控灯泡之间，对车灯的工作情况进行监示，灯泡全部正常时，传感器发出正常信号，有一个或两个灯不亮时，电流减少，传感器发出故障信号。不同功能需要监示的车灯，都各自对应一个电流传感器，各路传感器输出的信号输入到一或门电路，一旦有故障，或门电路的输出信号就可使声光报警的控制开关导通发出声光报警。

本实用新型的电路由四部分组成，如附图所示。

（1）故障信号判断电路，由J1－4、R1－4组成的电流传感器和或门电路∏组成。

（2）电源指示和灯光正常指示电路，电源指示电路由R7、LED2组成R7通过或门  与电源开关连接，灯光正常指示电路由BG1、R5、R6、LED1组成，BG1的集电极通过R6接地，发射极通过LED1接电源，基极接或门输出。

（3）声光报警电路，由三部分组成，一是控制开关电路由BG2、DI、DW、J5、R8、C组成，其中R8、C为延时偏置电路与BG2的基极连接，BG2的发射极与稳压二极管连接并与音乐IC连接，集电极通过继电器与电源连接，J5的两对触点J5－1、J5－2分别接通总电源和BG2的偏置电路，组成自锁电路，二是报警光声电路，LED3和R9组成故障指示灯电路（报警光电路），与BG2的集电极连接，报警声电路由音乐IC、R10、BG3和Y组成，三是自检电路，由各控制开关和按键AN或门电路I组成。

（4）原车各信号灯、照明灯，控制开关K1－4及相应的受控灯F1－8，为了明了起见，图中只列出了四组，如要增减，原理与此相同。

本实用新型设计新颖合理，具有自锁、自检功能，工作可靠，结构紧凑，成本低，便于安装，适用于各种车辆。

以下结合附图说明本实用新型的工作过程。

首先以电流传感器J1R1为例，说明传感器的工作状况。当控制开关K1合上后，电流经继电器J1和灯泡F7、F8接地，F7、F8都正常时流过的电流使J1动作、动合触点J1～I闭合，输出端接地，输出信号为低电平“0”。若该组灯光中有一只或两只灯泡都不亮，则流过J1的电流等于或小于正常值的二分之一，J1不动作，输出湍为高电平“1”，或门I的输出即为“1”，此时通过R8对C充电，待Vc≥Vcbo＋Vz时，BG2迅速饱和导通，J5动作，J5～1、J5～2闭合接通总电源和偏置电路维持BG2的导通状态，此时LED3亮，同时稳压管DW反向击穿由此提供音乐IC的电源电压，使之发出音频信号经BG1放大后发出报警声，电路具有自锁功能，一旦发生报警，即使关闭控制开关K1～4，电流仍可通过J5和偏置电路R8、C继续报警，只有关闭总电源J5才能复位，如果要检查报警器本身的好坏，分别接通控制开关K1～4，同时按动AN，即人为地在或门I的输出端输入高电平，此时发出声光报警信号，则电路工作正常。整个报警器电路的电源均由控制开关同时提供，当任一路控制开关接通时，电源即经或门电路I进入到LED2使之发光。LED2亮说明开关上电源正常。当车灯灯光正常时，或门电路的输出为“0”，BG1导通，LED1亮；当灯光电路有故障时，或门电路输出为“1”BG1截止，LED1灭。