[实用新型]多功能气动喷涂过滤加油机

说明书

本实用新型一一多功能气动喷涂过滤加油机，属于喷射装置B05D。

一、我国有关喷涂、过滤、加油方面的具体情况如下：

1、油漆喷涂作业在我国非常广泛，各家所采用的工具设备及作业方法各有不同。一般油漆专业车间设喷漆室、调漆罐、输漆管道等大型喷涂设备外，还备有小型空气压缩机、喷枪、筛网罗、各种桶、盆器具。喷漆时，先卸下喷枪、用勺或盆往罐里装漆、装满漆后安上喷枪再喷涂。此种方法操作麻烦、油漆沾洒一地，工人身上也受沾污每当喷完后又重新灌漆，工作效率低，喷涂非常不便。大型喷涂设备也不够理想，用漆量大，容器压力管道复杂，一条管路或一个罐只能喷涂单一颜色，其他弊病也很多。

2、液体的过滤：由于容器的不干净，污染了液体，本来经过过滤后的液体还能使用，由于没有过滤机具而弃。专用的过滤机具，价格昂贵，不能做到一机多用。而且现有的过滤器和过滤机，清洗非常麻烦，有的滤材昂贵，甚至仅用一次就报废的。

3、车辆、机械设备加油作业。

由于手工加油作业劳力重效力低，采用电气加油会有不安全，特别是对天车油桶加油，劳动力太大，而对地下室设备加油更为不便，加油过程中油渍污染地面。

根据以上存在的实际问题，本实用新型的目的设计一机，具有各种功能，对喷涂、过滤、加油等器件集中于一机。

多功能气动喷涂加油机的结构

图1：气动活塞泵与支柱及气动三大件安装图。

图2：蓄能过滤器与支柱安装图。

图3：气动活塞泵与蓄能过滤器连接图。

图4：气动活塞泵的结构剖面图。4a为上半截图，4b为下半截图。

图5：蓄能过滤器的结构剖面图。

图6：蓄能过滤器的罐体盖剖面图。

a为仰视图、b为正视图、c为俯视图。

图7：罐体盖的导流板

d为仰视图，e为正视图，f为俯视图。

图8：罐体盖的接芯板

g为仰视图、h为正视图、i为俯视图。

图1所示：立柱53用螺纹安装在底座52上，立柱上端有气动三大件54用螺栓紧固，用螺栓连接件连接气动活塞泵。

图2所示：立柱用螺纹把蓄能过滤器用螺栓连接件安装在立柱下端部。

图3所示，气动活塞泵与蓄能过滤器连接图。该图表明由气动活塞泵进来液体通过连接管55通到蓄能过滤器，两端均用螺丝密封固紧。

三、图4所示气动活塞泵的剖面图，从图中详细见到内部结构。

1、由端盖39、上缸筒37、连接座22、下连接座12、下缸筒10、接头1，各接头用螺纹联接，组成整个泵体外壳。

2、挡圈40、上弹簧38夹在上端盖39的下面。密封胶垫35锒在密封盖36的槽内，密封垫26和三个导柱32由螺钉紧固。导柱32穿过导套31和密封盖36由螺钉33紧固，组成换向机构。

3、导柱32套上密封胶垫27、活塞垫圈30、活塞胶碗29导套31、活塞垫圈28由螺帽34和螺栓25紧固，组成气缸活塞。

4、连接座22内垫圈23、弹簧24在导套20的上面，螺栓25穿过其中心与导向轴端盖21连接，消音套19置于导向轴18的孔内。导向轴18和导向轴端盖17紧固密封。

5、连接杆11穿过连接座12中心的压紧螺套14和密封圈13将导向轴下端盖17和活塞9连接在一起，锁紧螺母16拧在连接杆11上面。

6、密封圈8、垫圈7套在活塞9外边，由止退螺母6紧固。钢球5、垫圈4由两个螺钉2、3封在活塞9的中心孔内。

7.接头1紧固在缸筒10的末端，钢球5垫圈4由螺钉2、3紧固在接头1的中心孔内。

四、图5所示蓄能过滤器的结构剖面图。

罐体盖51用螺钉紧固在缸体上，缸体由法兰盘49、筒体44封底41内外焊接而成。导流板50和接芯板48由螺钉49紧固在缸体盖51底面，导液管46连接在接芯板48芯槽中心螺孔内，螺钉42穿过底盖43与导液管46的内螺纹紧固，将过滤芯47固定在接芯板48的芯槽内。

过滤芯47由多孔薄壁管或钢板网管做骨架，

外绕不锈钢丝或其他金属丝。过滤芯根据需要可以更换，即依据线隙规格或滤芯材料选取。

五、气动喷涂过滤加油机工作原理。压缩空气从进气咀经气动三大件组连接铜管节流阀进入汽动活塞泵的气缸内部，推动换向机构、密封垫26、封闭导套31中心孔，打开了螺帽34中心的排气孔，气缸活塞受压上升。活塞上部的气体从螺帽34中心的排气孔经螺栓25中心孔，进入导向轴18通过消音器19从导向轴18的侧孔排出。活塞受下部气压而上升。