[实用新型]自行防盗锁

说明书

本实用新型属于一种自行车锁，特别是用于防盗的自行车锁。

目前所使用的钢绳锁，不能固定在自行车上，在使用时很不方便；锁颈太短，不能实现前后轮联锁，或与其它物体联锁；锁体、锁头连接不牢固，铜制锁头强度低，易被撬断，钢绳易被绞脱。

本实用新型的目的在于提供一种自行车防盗锁，它由主锁和副锁构成，锁头由钢制成，锁颈由钢丝绳做成，它具有一定的抗拉、抗锯、抗剪、抗绞和前后轮或与其它物体联锁等功能。

本实用新型的目的是通过下述方案来实现的：

本实用新型的基本结构是由一个主锁和一个副锁组成。主锁安装在自行车后三角架上，它由锁体、锁颈、锁头和锁头导向杆构成。副锁则由固定装置，锁颈和锁头组成，为了便于折叠放置，将副锁锁颈分为前后两段，前后两段由端环连接。副锁可装在自行车前叉或后三角架上，一般装在自行车前叉上。锁车时先把副锁锁颈穿过前轮钢圈或绕过其它物体，然后将副锁锁头插入主锁锁体同主锁锁体上的套锁护板之间的间隙，然后推动主锁上的锁车手柄，即可同时将主锁、副锁锁上，开锁时只需拧动钥匙即可开锁。锁头钢做成，锁头上有锁孔，锁颈为钢丝绳外套塑管而成。

本实用新型的优点是：开锁、锁车方便，可前后轮或与其它物体联锁。用时它充分利用了钢丝绳所具有的抗拉、抗剪、抗锯、抗绞的优点，使锁具有很好的防撬性能，它还可应用于类似自行车的车辆（摩托车、三轮车等）。

附图介绍了具体的实施例的结构特征。

图1、主锁主视图。

图2、主锁A－A剖视图。

图3、副锁示意图。

图4、前后轮联锁和开启时副锁放置示意图。

图1、图2中：主锁锁体（1）由固定夹（2）和螺栓（3），螺母（4）固定车的后三角架一加的立柱（15）上，锁头导向杆（5）的一端由固定夹（2a）和螺栓（3a）、螺母（4a）固定在车的后三角架的另一边立柱（15a）上，锁头导向杆（5）可绕螺栓（3a）转动，螺母（6）可以调节锁头导向杆（5）与螺栓（3a）之间的间隙。锁头导向杆（5）的另一端与锁颈固定夹（7）相连，锁头导向杆（5）和螺栓（3b）之间有一定间隙，可绕螺栓（3b）转动，锁颈固定夹（7）与锁颈（9）相连，推动锁颈固定夹一端的锁车手柄（8），使锁颈（9）以锁头导向杆（5）两端的螺栓（3a）、（3b）为支点向下运动，从而带动锁头（10）向前运动，锁头穿过套锁护板（12），副锁锁头孔（17）后进入锁体（1），锁舌（13）穿过主锁锁头孔（11），即可锁车，开车时只需拧动钥匙（14），使锁舌（13）退出主锁锁头孔（11），则锁头（10）借钢丝绳锁颈本身的弹力退回原位。

图3中：固定夹（20）用一个铆钉将锁颈（18）通过其前段端环（21）套铆在固定夹（20）上，铆钉外径和端环（21）内径之间有间隙，锁颈（18）可以活动。锁颈（18）另一端与锁头（16）相连，锁颈（18）分为前后两段，前后两段由单环（22）联接。安装时，将固定夹（20）套在自行车前叉（26）上然后用铆钉（19）把它固定在前叉（26）上，再用一个销钉将锁颈（18）通过其前段端环（21）套铆在固定夹（20）上。在锁车时只需将副锁锁颈（18）穿过前轮钢圈，将其锁头（16）插入锁体（1）与套锁护板（12）间的间隙，再推动主锁锁车手柄（8），使主锁锁头（10）穿过套锁护板（12），副锁锁头孔（17），然后进入锁体（1）锁车，即可实现联锁。

图4中：副锁（24）安装在自行车（25）前叉（26）上，主锁（23）安装在自行车（25）后三角叉上。