[实用新型]儿童用手动玩具车

说明书

本实用新型涉及一种供儿童使用的手动回转玩具车。

传统的儿童玩具车主要是为了发展儿童的体力而设计的，以其结构分析，均以脚部为主提供动力，为了符合此一要求，使玩具车整体必须设计得较高，方能够让儿童如同骑自行车般用踩踏的方式来行进，但是这种结构的玩具车往往忽略了儿童的安全性，因为在其使用时重心较高，且儿童对重心的掌握不易，因而极易失去重心而跌倒，虽然其高度并不甚高，但足以造成儿童的伤害，这主要是由于传统式的儿童玩具车结构设计不良所致。

再者，传统式的玩具车均以一握把来控制转向，此种设计使得儿童在使用时必须拥有相当大的空间才能够自如的玩耍，同时此种传统式的玩具车在运用时完全没有任何撞碰的保护，无论是对周围的人或对儿童的自身均会有不安全的威协，传统式的玩具车在结构的设计上未能顾及。

再由另一角度来加以分析，传统式的儿童玩具车在结构上，均以材料焊接成型为主，因而使得其在制造完成后即具有固定的体积，这不但在运输与储藏上造成相当多的困扰，同时亦因为其体积无法缩减而令使用者在放置时造成许多不方便。

本实用新型的首要目的在于提供一种重心低、安全性高而不会倾倒翻覆的儿童玩具车，令儿童在玩耍使用时拥有更佳的安全保障。

本实用新型的次要目的在于提供一种可由儿童手部运动来驱动的儿童玩具车，令儿童在娱乐时可以达到手部运动的目的。

本实用新型的再一目的在于提供一种具有防碰撞的儿童玩具车，可在儿童使用时，无须故虑会撞及周围的物体而受伤。

本实用新型的又一目的在于提供一种可拆卸组装，且可方便运输储藏的儿童玩具车，可让使用者更为方便的来加以运用。

另外，本实用新型的结构设计可以在相当狭窄的空间中原地转向玩耍，可不受使用空间的限制，以提高其实用性。

为使能进一步了解本实用新型的结构，特征及其他目的，兹结合附图作以详细说明：

图1为本实用新型的外观示意图。

图2为本实用新型的俯视示意图。

图3为本实用新型的侧面示意图。

请参阅1所示，为本实用新型的外观示意图，由此图中可以见到本实用新型的整体外观及其各个部份的结构配置，其周边由两根U型管11所组合而成，其衔接方式将一U型管11的端部插设入另一U型管11的端部中，并加以固定而成，在其相衔接的两侧呈平直状并相互平行，在其两U型管11平直处的中央位置内侧分别枢设有一滚轮15，在各滚轮15之内侧近边缘分别设有一手把7，其可用以操纵滚轮15转动；于U型管11两弧形侧的中央组装有一支撑板22，于该支撑板22较低的一端组装有一可调整前后位置的座椅13，其可配合不同身材的儿童来作适当的调整，该座椅13并设置有靠背，而可供儿童舒适的来乘座，对应座椅的前方且于支撑板22的较高端下方固设有一脚踏杆14，是为了让儿童使用时放置脚部。

配合图2的俯视示意图，则可见到本实用新型的整体呈一两侧对称的结构，当使用者乘座在座椅13上时，可以将脚置放在脚踏杆14上，同时以双手来操纵两侧滚轮15内侧的手把7，以控制本实用新型的玩具车行进或转向。

当儿童在使用时，可以将两侧的手把7同时转向同一方向而令其前进或是后退，亦可将两侧的手把7向相反的方向转动，令其滚轮15能够作不同方向的转动，因而可以令本实用新型在原地作转向，当然，亦可将一侧手把7固定，而单独转动另一侧手把7，而以一侧的滚轮15作为支点来传换方向，其整体结构简单而操作方便，非常适合儿童来玩耍使用。

另于U型管11的外侧分别包覆有一层海棉层16，其主要用以在发生碰撞时，提供防震的作用，又由于此海棉层16的设置，亦可以在其撞到旁人时，避免造成对他人的伤害。

再由图3的本实用新型侧面示意图观之，更可见到在本实用新型的支撑板22座椅13后侧下方设有一小滚轮10，其系与两侧的滚轮15相配合来支撑整体使用，此种三点式的支撑方式，可令整体得到一份最佳的支撑效果。

当本实用新型所提供的玩具车进行运输或存放时，该玩具车可以很简单方便地拆卸下两个对称的U型管，其余滚轮等均可叠放，则该玩具车所占的空间大大减少，以便于运输或存放。