[实用新型]柴油机安全自动保护装置

说明书

本实用新型是一种柴油发动机的安全自动保护装置，特别适用于冷却水水温和润滑油油压不正常时的自动报警、紧急停机，可广泛用于渔轮，也可用于其它用途的柴油机。

现在渔轮上普遍采用的柴油发动机往往因水管堵塞、破裂。水泵皮带断裂、打滑、水泵拉空等原因造成冷却水循环故障，或因机油管堵塞、破裂、油泵损坏，润滑油渗水或柴油等原因造成润滑失效。由于冷却水循环故障或润滑失效均可引起机体升温过高、机油变稀、烧焦。导致油膜失效，促使零件迅速磨损、表面机械强度降低，直至引起活塞烧蚀、咬缸、曲轴断裂、轴承损坏、抱瓦等严重事故。有时因打飞车、导门弹开使操作人员无法靠近柴油机，也无法停机。发生这类事故对远洋作业的渔轮影响最为严重。

本实用新型就是在柴油机上增设一个安全自动保护装置，它能在冷却水循环发生故障或润滑油油压失常时自动报警或紧急切断燃油而停机。

本实用新型由水温控制器、延时器、低压控制器、超低压控制器、报警器、电磁阀以及电气控制箱组成。当冷却水水温超过预先调定值时，温度控制器发出信号使报警器和延时器同时工作，在预先调定的延时时间内，轮机人员必须赶到并排除故障，否则，延时器工作结束时就自动接通电磁阀，立即切断燃油而停机。当润滑油油压低于调定值时，低压控制器就发出信号。使报警器工作，催人检修；当润滑油油压继续下降达到超低压控制器调定值时，超低压控制器发出信号，电磁阀立即切断燃油停机。为随时监视检查自动保护装置的工作状态和进行紧急停机，电器控制箱面板上设有相应功能的按钮和指示灯。绿灯表示工作正常，红灯表示故障报警。按动温度控制器检查按钮时，红灯亮，警报响，延时器工作，按动低压控制器检查按钮时，红灯亮，警报响；按动超低压检查按钮时，红灯亮、电磁阀立即切断燃油停机，这样就可以在人员无法靠近轮机的情况下，实行远距离停机，确保操作人员和柴油机的安全。

本实用新型结合以下实施例及附图进一步详细描述。

图1是本实用新型的工作系统原理示童图。

图2是本实用新型的电气原理图。

图3是电磁开关改成电磁铁的参考图。

图4是空气启动器改成油阀的参考图。

渔轮上一般采用24伏直流供电，其它柴油机也可采用220伏交流供电。

接通油路必须在柴油机发动之前进行。首先，人工扳动油阀扳手[13]，将油阀阀芯[12]压入阀体，即接通了油路。此时行程开关[10]的触杆也被压下，电路处于接通状态(但此时电磁铁[8]无电源通过)。由于油阀扳手挤压电磁铁[8]的铁芯[11]坡口斜面，使铁芯受压、缩回到电磁铁腔内。当扳手滑过铁芯端部斜面后，铁芯又被电磁铁内压簧弹出，卡在扳手后边缘，阻止扳手被油阀内的弹簧顶回。只要铁芯不缩回，扳手压住油阀阀芯[12]，油路就一直保持开通状态，此后即可发动机器工作。当机油压力达到正常工作压力后，按动总电源按钮[14]，绿灯[18]、[19]、[20]、[21]全亮，分别表示电源、温度控制器[1]、低压控制器[2]、超低压控制器[3]进入了正常自动控制工作状态。

柴油机在工作时，事故报警和切断油路是按下述过程实现的。当温度控制器[1]接收到水温过高信号时，该器内的微动开关立即接通报警器[6]的电源并启动延时器工作，此时绿灯[19]灭、红灯[22]亮。如延时器工作结束而水温过高故障仍没有排除时，延时器停止工作的同时又接通了电磁铁[8]的电源，铁芯立即被吸入腔内，油阀扳手由于失去铁芯的阻挡，被油阀阀芯迅速顶回，燃油油路同时被切断。当扳手被弹回时，行程开关的触杆也弹出，同时切断了电磁铁的电路，电磁铁失去磁力，铁芯又被压簧弹出，停于图1中虚线[13]所示位置，等待下一个重复动作。

当润滑油油压低于低压控制器[2]调定值时，该器内的微动开关即接通报警器[6]电源报警，绿灯[20]灭，红灯[23]亮。若油压继续下降并达到超低压控制器[3]的限定值时，该器内的微动开关立即接通电磁阀[4]的电源，同前述一样立即切断燃油停机，同时绿灯[21]灭，红灯[24]亮，显示出故障部位。

本实用新型除电磁阀[4]为改制的组合电磁燃油阀门外，其余部件均为通用标准件。电磁阀[4]由电磁铁[8]、油阀[9]、行程开关[10]组成，组成方式可由图1、图2给出。电磁铁[8]可由通用的电磁开关改制而成，即将并联线圈改为串联，并将活柱改成端头为坡口的铁芯[11]，同时去掉其中的电接触片和接线柱(参见图3)。油阀[9]可由普通的空气启动器改制而成，仅将进出口气孔扩孔攻丝，以便与油管匹配，油管与油阀之间用法兰联接紧固，密封采用紫铜石棉垫片。(参见图4)