[实用新型]电子式机动车仪表盘

说明书

本实用新型涉及一种电子式机动车仪表盘，特别是一种用发光二极管显示多种机动车参数并具有超极限报警功能的电子式机动车仪表盘。

现在机动车上使用的仪表盘都为机械指针式，所占面积大，布局分散，不易观察，而且驾驶员必须随时注意各指示仪表才能知道某一参数是否超出了正常范围。曾有人提出了一种“电子燃油表”，是用发光二极管来显示油量的多少，但是该燃油表对机动车的其它参数的显示就无能为力了。

本实用新型的目的在于提供一种同时显示多个机动车参数，发光二极管亮度可以调节，并且具有超极限报警功能的机动车仪表盘。

本实用新型是这样实现的：多路代表机动车多种参数的电压信号分别输入到多个点线驱动器的输入端，点线驱动器则根据输入电压的大小分别点亮相应数目的发光二极管，从而达到同时显示多个机动车参数的目的。将电位器RADJ的可动端与IC1－IC5的第8脚相连，调节该电位器就可控制发光二极管的亮度。

电位限制电阻RD1和RD2连在发光二极管D33和D48与点线驱动器的相应端，从而使P和Q点电位可靠地处于低电平或高电平，P点和Q点分别与高电平触发振器C相连，用于触发该振荡器，完成声光报警功能。

本实用新型的优点在于：

1.体积小：由于采用集成电路，并且显示部分使用LED，排列方式为线性，因此可大大减少仪表所占的面积；

2.易于观察：由于采用彩色发光二极管用于显示部分，因此可使显示清楚、直观；

3.提高了安全性：由于该仪表盘装了多路报警电路，可在机动车的运行参数超出了规定值时及时发出声光报警信号，提醒驾驶人员注意。

附图的图面说明如下：

图1是本实用新型车速显示部分的电路图

图2是本实用新型高、低限报警显示电路图

图3是仪表盘的布置图

参见图1，电阻RJ1用于调节速度表的满量程，R1、R2、R3的一端分别接在IC1、IC2和IC3的7脚，另一端接地，IC1、IC2和IC3的第8脚相连，统一接在附图2中RADJ的可动端，IC1、IC2、IC3的5脚相连，统一接在＋IN端，＋IN端接受来自测速电机的电压信号，当＋IN端电压升高，即速度增加时，IC1、IC2、IC3的5脚电压升高，控制相应的发光二极管由D1至D30逐一点亮，反之则逐一熄灭，根据发光二极管点亮的个数就可知道速度值。

在附图2中电路分为低极限报警显示部分A、高极限报警显示部分B和高电平触发振荡器C。A、B电路的显示部分是根据点线驱动器的基本电路搭成的，它能在＋INb和＋INc端电压升高或降低时使D31至D40及D41至D50逐一点亮或熄灭，因此根据发光二极管点亮的个数可知道所输入的信号的大小，RJ2、RJ4用于调上限，RJ3，RJ5用于调零点，所不同的是，在D33和D48与其驱动端各串了一个电阻RD1和RD2，这样当D33或D48被点亮时，驱动电流经RD1和RD2的降压使得P点或Q点处于很低的电位上，而D33或D48熄灭时，因无电流经过RD1和RD2，P点或Q点将处于接近电源电压（Vcc）的电位，这样利用P点和Q点的电位就可触发高电位触发振荡器工作。RADJ的可动端与IC1－IC5的第8脚相连，调节该电位器就可控制所有发光二极管的亮度。

C为高电平触发振荡器，G2、G3、G5和R、C组成串联振荡器，G5的一个输入端与G4输出端相连，G4的一个输入端与Q点相连，另一输入端经反相器G1与P点相连，G5的输出端分别经G7、G8与BG1和BG2的基极相连，正常状态D33点亮，D48熄灭，P点为0，经G1反相后为1，Q点为1，G4的所有输入均为1，输出为0，振荡电路不工作；非正常时，D33熄灭或D48点亮，这时P点为1，反相后为0，或Q点为0，G4总有一输入为0，其输出为1，振荡器工作，振荡信号分别控制BG1或BG2，使其集电极在0、1间交替变化，则IC3或IC4的显示方式在点线两种方式上变化，达到光报警的目的，同时振荡信号驱动BG3使喇叭发出声报警信号，因此A、B、C三部分组合成高、低极限报警显示电路。

在上述电路中，RD1和RD2的取值范围为1－10kΩ，最佳值为2.7kΩ，太大或太小则不能使P点和Q点的电位处于可靠的高、低电平上。

参见图3，1－速度表，2－水温表，3－油位表，4－电平表，