[实用新型]气动拆模的模壳

说明书

本实用新型涉及建筑施工模板技术领域。

在楼板跨度较大、荷载也较大的公共建筑中，近年来国内外大量采用现浇密肋楼板。这种楼板可以节省混凝土30－50％和大量钢筋。这种楼板可以不用梁。这就增加了建筑的有效空间。因此，采用现浇密肋楼板的经济效益是很显著的。

密肋楼板的模板叫作模壳。推广应用密肋楼板的关键在于模壳构造、性能和制造方法。

我国CN85200560号等专刊，即《大型组合式聚丙烯塑料模壳》为塑料模壳的应用开辟了道路，其作用是很大的。但根据该专利模壳在北京图书馆工程的实施情况，由于用撬棍拆模，劳动强度大，拆模困难，多数模壳在拆模时被撬坏。北京图书馆工程还使用了玻璃钢模壳，在玻璃钢模壳相对两侧面的内壁各设两个拆模装置，拆模时在拆模装置上套上一个柔性钢丝环，以支撑系统的主龙骨为支点用撬棍向下撬模壳。由于玻璃钢模壳的刚度、强度、韧性比塑料模壳好，所以拆模时撬不坏；但拆模仍然十分困难，劳动强度大，拆模效率很低。密肋板的肋越高越难拆，当肋高为350毫米及以上时，拆模难度更大，达到了几乎拆不下来的程度。这样，设计一种不用人工拆模的模壳就十分必要了。

本实用新型的目的就在于提供一种气动拆模的模壳，以减轻工人的高强度的体力劳动，提高施工效率和模壳的周转次数。

本实用新型是采用下述的技术方案来实现的。在模壳顶部的中心，设一个气孔，孔内径为3－5毫米。当模壳支好后而混凝土尚未浇灌前，将气孔先用胶布盖好。当混凝土强度达到许可拆模时，用3－5公斤·力／平方厘米的压缩空气管向气孔射入，就轻易地将模壳拆掉了。

以下结合附图1和附图2作为实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为模壳示意图。

图2为气孔示意图。

气孔是由管底盘（2）和气孔管（1）构成。管底盘（2）是直径25毫米，厚2－4毫米的钢板，中心是直径为4毫米的孔洞，孔洞上焊有壁厚2毫米、长25毫米的气孔管（1）。

当玻璃钢模壳成型糊制时，将气孔放在模壳的中心位置上，如图1所示。糊每层玻璃丝布时，在玻璃丝布中心剪一个φ8毫米的小孔，套在气孔管（1）上，并将管底盘（2）与模壳顶平面（3）糊在一起，模壳顶平面（3）的外皮与管底盘（2）的外皮在同一平面内。这样，就将气孔固定在模壳上，固定得要牢固、密实，不能透气。

气孔也可以用汽车轮胎上的气孔，但价格稍高。

当密肋楼板的混凝土强度达到拆模强度时，将3－5公斤，力／平方厘米的压缩空气向模壳顶部的气孔管射入，压缩空气被压进混凝土与模壳之间，发出“砰”的一声响，模壳立即离开混凝土脱落下来。

利用气动拆模的模壳可提高拆模工效60倍以上，并大大减轻工人的劳动强度可提高模壳的周转次数到80－100次，由于提高了模壳的周转次数，就进而可减少在同一工程中配置模壳的数量。经测试估算，采用本实用新型的模壳费仅为采用塑料模壳人工拆模模壳费用的60％。