[实用新型]液压起动啮合机构的液压控制装置

说明书

本实用新型涉及防爆柴油、汽油机车的液压起动啮合机构的液压控制装置。

防爆机车的液压起动的啮合机构，能实现低压慢速预先啮合，再高压快速启动机车，能有效防止啮合时碰撞火花产生，消除了啮合时顶齿现象，专利号为89212161、0的啮合机具有上述的优点。这种啮合机构由液压控制装置、机械装置及联结装置构成。实践证明这种啮合机构中液压控制装置还有必要进行改进，主要问题是结构复杂、工艺要求高，该控制装置的阀块体内装有逻辑阀、节流阀板、单向伐、活塞套、活塞、密封压盖、活塞罩，阀块体上装有多联阀块，一个部件出问题就影响整个控制装置的性能。

本实用新型的目的是提供一种液压起动啮合机构的液压控制装置，该液压控制装置能取代专利号为89212161、0，名称为防爆机车液压起动装置的啮合机构的液压控制装置。该液压控制装置结构简单，性能可靠。

下面结合附图对本实用新型进行详细的叙述：

图1是本实用新型液压控制装置的剖面示意图。

图2是图1中活塞（2）的结构示意图。

本实用新型液压控制装置如图1所示，它由阀块体（1）活塞（2）、活塞套（3）、活塞罩（4）、止动螺钉（5），复位弹簧（6）、连接拉杆（7）构成，阀块体（1）上开有高压进油口（8），控制油口（9），内泄油口（10），起动进油口（11）。活塞（2）上设有径向大孔（13）、均压槽（14）、与大孔（13）相通的轴向槽（15），密封圈槽（16、17）。

本实用新型的液压控制装置，用在专利号为89212161、0的防爆机车液压起动装置的啮合机构上，以取代该机构中的液压控制装置。应用时，本液压控制装置中的连接拉杆（7）与啮合机构上的连接装置连接以驱动离合器工作；液压控制装置中的出油口（12）与马达（18）相通，当高压油从高压进油口（8）进入阀块体（1）内，一路油从控制油口（9）通过胶管进入操作室的二位三通起动阀，另一路被活塞（2）阻挡封位不能通过出油口（12）进入马达（18），当起动二位三通起动阀后，由控制油口（9）进入二位三通起动阀的高压控制油即进入起动进油口（11），由于活塞（2）上端面有45°的倒角，高压控制油到此。即推动活塞（2）向右移动，同时压缩复位弹簧（6），并推动连接拉杆（7），向右移动，从而，使与连接拉杆（7）相连的连接装置相应的位移，使离合器与机车啮合。由于活塞罩（4）及止动螺钉（5）的作用，保证其轴向移动的正确位置。在活塞（2）向右移动数毫米后，高压油通过活塞（2）上的轴向槽（15）进入活塞（2）上的径向大孔（13）与马达相通，小量高压油即通过轴向槽（15）降压后首先进入马达（18）促使马达低速运转，以防止离合器与机车啮合时的顶齿现象，在啮合进入 1/2 齿宽时，活塞（2）上的径向大孔（13）与马达（18）完全畅通，即从阀体（1）的进油口（8）进入的高压油迅速进入马达（18），即实现高压快速起动。在活塞（2）向右移动的内渗漏油即从内泄油口（10）流向马达的排油口（19），当松开二位三通起动阀时，即联通进油口（11）即与回油口油箱相通，通过二位三通起动阀流回油箱，于是在被压缩的复位弹簧（6）的作用下，活塞（2）复位，高压油被活塞（2）挡住，马达就停转，液压起动即告结束。

本液压控制装置，结构简单，加工容易，密封性能好，用在专利号为89212161、0的防爆机车液压起动装置的啮合机构中，能实现防爆机车的低压慢速预先啮合，再高压快速起动，能有效防止碰撞火花产生，消除啮合时的顶齿现象。