[实用新型]汽车下坡安全节油器

说明书

本实用新型属于一般燃烧发动机可燃混合物的供给技术领域，是一种汽车下坡安全节油器。

现有的燃汽油汽车发动机可燃混合气，是通过化油器直接与发动机进气管相通供给的，按现有交通规定操作，下坡时化油器供给发动机的混合气得不到燃烧而排放，造成汽油的浪费；司机为了节油，在下坡时不按交通规定采取脱档关电门的办法，容易酿成交通事故。

本实用新型的目的是设计一种安全节油器，装在化油器和发动机进气管之间，平时仍可照常向发动机供混合气；在汽车下坡时，使发动机正常运转不脱档不关电门，使安全节油器向发动机停供混合气，转供新鲜空气。

结合实例及附图具体描述本实用新型安全节油器的结构特征。

图1表示本实用新型安全节油器的A－A剖视图。

图2表示本实用新型安全节油器的B－B剖视图。

图3表示本实用新型安全节油器的K向视图。

参见图1，图2，图3，本实用新型安全节油器主要包括壳体（1）、机芯（2）两大部分。在壳体（1）上设置有混合气进气孔（3）、新鲜空气进气孔（6）、出气孔（7）和限位弧形孔（9）；机芯（2）呈圆柱形，在圆柱面的中部设置有混合气进气道（4），在圆柱面的两端部在混合气进气道（4）的外侧分别设置有三道气环（5），在机芯上还设置有新鲜空气进气道（10）、使机芯转动的拉手（8）和回位弹簧（11），新鲜空气进气道的出口（10－2）以处在与混合气进气道（4）（或其进口、或其出口）垂直的圆柱面上为佳，两个进气道可以相交；机芯上新鲜空气进气道的进口（10－1）与壳体上的新鲜空气进气孔（6）相对应，混合气进气道（4）的进口、出口分别与壳体上的混合气进气孔（3）和出气孔（7）相对应；壳体上的混合气进气孔（3）可与化油器的下口对应接通，出气孔（7）可与发动机进气管对应接通，新鲜空气进气孔（6）可与空气滤清器相连通，限位弧形孔以90°为佳，起到对机芯上拉手的转动限位作用。

本实用新型的安全节油器安装在化油器和发动机进气管之间，平时机芯上的混合气进气道与壳体上的混合气进气孔和出气孔相通，仍可照常向发动机供给化油器的混合气，由于加长了化油器和发动机进气管之间的距离，从而延长了油气混合时间，提高了混合气燃烧性能，可获得节油的效果；下坡时，拉动机芯旋转，机芯上的新鲜空气进气道的进口与壳体上新鲜空气进气孔相通，新鲜空气进气道的出口则与壳体上的出气孔相通，而混合气进气道则旋转到其它不相通的位置，这时向发动机供给的则是空气滤清器的新鲜空气，而化油器的混合气则被停供，从而保证了发动机照常运转不燃混合气而燃空气，可获得节油的效果和安全的保障。

因此，采用本实用新型的这种安全节油器与现有技术相比，具有节油和保障安全的优点和效果。