[实用新型]结构改进的曲轴装置

说明书

本实用新型涉及一种结构改进的曲轴装置，特别是一种能使曲轴受力平均从而延长其寿命的适用于重型机械的曲轴装置。

现有技术中的重型机械，例如冲床等，均为用飞轮来直接带动曲轴，使偏心部分（曲柄）作周期性旋转运动，来对外界冲击而做功，但这种冲击力往往很大，使得飞轮和曲轴之间的固定件磨损或变松，而且直接式的力传递，致使曲轴受力不均，易造成部分变形，缩短了曲轴的寿命。曲轴必须时时更换，非但不经济，而且影响工作效率。

本实用新型的目的，是提供一种能克服上述缺点的结构改进的曲轴装置。

本实用新型所述结构改进的曲轴装置，包括一根曲轴和一个飞轮。所述曲轴在偏心曲柄的右侧较长部分，形成有内轴段、中轴段和外轴段，内轴段上套设有一个铜环轴承，后者固定于机架上。中轴段上套设有一套筒，套筒一端和机架固定，另一端的内孔扩大处，设置有一滚动轴承，套筒外部套设于飞轮轴孔内，飞轮轴孔内亦设有滚动轴承。外轴段上套设有一离合器，所述离合器的旋转体和飞轮固定，其结合体藉键槽及键而与曲轴的外轴段固定。这样，当飞轮转动时，离合器的旋转体随之一起转动，但其结合体并不转动。当离合器合上时，结合体才一起旋转，并带动曲轴旋转。由于有离合器的缓冲作用，使曲轴受力均匀，延长了使用寿命。

本实用新型所述的  结构改进的曲轴装置，由于飞轮的力矩是经由离合器而传递至曲轴的，因而克服了现有技术中各种曲轴装置的缺点，使曲轴受力平均，寿命延长；亦由于曲轴受力均匀，旋转平衡，故提高了加工的精确度。

以下将结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

图1是本实用新型所述曲轴装置的立体分解图；

图2是本实用新型所述曲轴装置未动作时的剖视示意图；

图3是本实用新型所述曲轴装置的动作示意图。

参照图1及图2，本实用新型所述结构改进的曲轴装置，包括一个曲轴（1）和一个飞轮（4），其中曲轴（1）在曲柄（11）右侧的较长部分，包括一个内轴段（12）、一个中轴段（13）和一个外轴段（14）。所述内轴段（12）上，套设有一个铜环轴承（2），所述铜环轴承（2）固设于一个机架（6）上。中轴段（13）之外部套设有一个套筒（3），所述套筒（3）的内孔（37）的孔径略大于中轴段（13）的外径，但小于内轴段（12）的外径。套筒（3）一端固定于前述机架（6）上，另一端的内孔（37）在近端面处扩大，内孔扩大处设有一作为中轴段支点的滚动轴承（32）及一垫圈，且套筒（3）该端外部设有外螺纹（35），所述外螺纹（35）上拧有一个螺帽（36）。整个套筒（3），又贯穿于所述飞轮（4）之轴孔（41）。飞轮轴孔（41）内设有两个滚动轴承（42）及（43），以及一个铜套（44），整体套设于所述套筒（3）之外部。在曲轴的外轴段（14）的端部，设有螺纹（16），螺纹（16）内侧开设有二相对键槽（15）。外轴段（14）上套设有一离合器（5），所述离合器（5）包括旋转体（58）及结合体（59），旋转体（58）和飞轮（4）固定在一起。离合器的轴孔（51）的孔径略大于所述外轴段（14）的外径，轴孔（51）在结合体（59）处开设有二相对的键槽（52），所述键槽（52）和曲轴外轴段（14）上的键槽（15）相对应，所述键槽（52）和（15）用以安置键（53）。

图2所示曲轴装置中，曲轴（1）在曲柄（11）左侧的较短部分（17）是套设于机架上的（图中未画出）。因此曲轴（1）穿设于机架上共有两个支承点，另一个即前述和机架固定的铜环轴承（2）。

铜环轴承（2）一侧开设有加油孔（21），以便添加润滑油。套筒（3）藉螺丝（31）而固定于所述机架（6）上，套筒（3）一侧亦开设有注油用小孔（34）。

另外，离合器（5）的旋转体（58）藉螺栓（57）而固定于所述飞轮（4）上。曲轴（1）之外轴段（14）端部所设螺纹（16）上，拧有用以抵住所述键（53）的垫片（54）以及螺母（55）、（56）。

和一般飞轮一样，本装置的飞轮（4）外侧开设有用以嵌设皮带的凹槽（45）。

图2为本曲轴装置未动作时的示意图。这时，由于离合器（5）的旋转体（58）和结合体（59）分离开，所以尽管飞轮（4）在不停地旋转，结合体（59）并不旋转，因而曲轴（1）亦不旋转。

操作离合器（5），使旋转体（58）和结合体（59）紧密地接触后，旋转体（58）即带动结合体（59）而转动，而后者藉助于键（53），使曲轴（1）亦转动。由于离合器（5）具有较大的传动面积，而且是经由旋转体（58）及结合体（59）  的磨擦而传递力矩，复经由键槽（52）、（15）及键（53）而将力矩传递至曲轴（1），因此使受力分散，曲轴（1）受力均匀，力矩不会集中于某处。同时，由于曲轴（1）外面套有套筒（3），未直接与飞轮（4）接触或受飞轮直接驱动，因而减少了许多不必要的摩擦损耗，使曲轴不会因受力不均衡而被破坏。