[实用新型]座式脚踏车手动增力装置

说明书

本实用新型是一种用臂力向座式脚踏车脚蹬杆增力的装置。

目前脚踏车除了大量的骑式车外，还有一种脚蹬部分在人座位前下方的座骑式脚踏车。这两种脚踏车共同的缺点是：只能用脚踏蹬而臂膀的力则无法利用。

本实用新型的目的，是要提供一种用臂膀的力对座式脚踏车的脚踏杆进行增力，从而充分地使人体的力加到车上，达到省力、快速的效果。

本实用新型的目的是这样实现的，本说明书以座式脚踏车左侧半部份为例：用一根加力杆，它的一端与左脚蹬中心轴外端连接，另一端穿套入与脚蹬杆中心轴同心的园轴中，加力杆两端之间安一园轴，并穿入一传力长杆一端的园孔中，传力长杆另一端的园孔和与它轴线垂直的手动杠杆一端的园孔共同穿入一园轴中，手动杠杆两端之间有一园孔，穿入座椅左侧的园轴中。作为支点，当人在用脚踏车时可用右手把握车方向把，用左手臂前后往复推动手动杠杆上端，该杠下端也随之运动，推动传力长杆前后运动，然后传力长杆另一端又推动加力杆带动脚蹬转动从而增力，用左手把车方向把时，可用右手臂增力。

附图1为主视示意图，2为部份图俯视图。

本实用新型的具体结构如附图所示，加力杆（1）的一端与左侧脚蹬（2）的中心轴（3）的外端固定连接，另一端有一园孔，穿套在加力杆（1）左侧的与脚蹬杆中心轴线同心的园轴（4）中。加力杆（1）两端之间固定安一轴线与脚蹬中心轴线平行的园轴（5），传力长杆（6）一端的园孔套入园轴（5）上，另一端的园孔与手动杠杆（7）下端的园孔共同穿套在园铆钉园轴（8）上，手动杠杆（7）的轴线方向与传力长杆（6）的轴线接近垂直，手动杠杆（7）的两端之间的园孔穿入座椅（9）椅面框左侧的园轴（10）中，以此为支点。园轴（10）的轴线方向与脚蹬中心轴线方向相同。座椅（9）与脚蹬杆中心轴套（11）用金属管（12）连接。