[实用新型]复胶式履带板

说明书

本实用新型涉及履带（板）车辆上履带板的附加装置，尤其为一种含有金属固架的可在公路上行驶的机动车履带（板）特制橡胶装置。

油田用通井机，军事用坦克，重型工程用装载机、推土机等均属于履带式作业机械。这类机械，国家规定禁止在公路上行驶，就是横公路亦是违法的，原因是这类机械行走部分的履带板上为增加与地面的附着力而设有凸齿（爪），当通过公路时会破坏公路路面（沥青路、水泥路），也就是这类作业机械的道路通过性差。以油田用通井机为例，来说明这类履带式作业机械的不足之处：

通井机是油田通井、修井过程中起升或下降油管、油杆，打捞井底沉物及处理油井故障等作业的关键性大型设备，而履带又是通井机的主要组成部分，它是整机在行驶中必不可少的重要腿脚，并起到整机在作业中的稳定作用。

通井机是开发油田关键性大型设备，它的自重22吨，而在频繁的通井和修井过程中，每次搬迁作业都需配备30吨大平板拖车一台为它服务，若将22吨的通井机装在平板车上，现有两种办法，一是配备30吨汽吊跟踪吊上、吊下。其二，驾驶通井机本机通过30°的爬板自上自下。此方法每年都有掉车翻车，事故多次发生造成人车伤亡和损失。通井机装在平板车上总重量达五十余吨，若将其搬迁，在行驶中遇桥承受不了这么大的压力时，还需绕道而行，如果过田野路面狭窄时，还不断将农民路旁的树木和庄稼损坏造成经济赔偿，故此大油田的通井机搬迁相当困难，不但造成很大的浪费和繁重的劳动及经济损失，而且也是当前石油工业急需迫切要求解决的问题。

目前社会调查情况：

走访中原油田、华北油田、胜利油田和中原通井机生产厂等单位。据悉通井机“复胶式履带板”现国内外还无先例。中国能源工业部前几年提过要求改革履带上公路问题至今未听说哪家在研制和生产。据说美国采油用通井机，附加了四个大轮胎能升降。因工作时稳定性差，可将轮胎升起以履带着地，行驶时可将轮胎放下，以胎面着地行驶。现中原油田总机械厂改装了一台轮式通井机，花费人民币15万元左右，但实际工作时，不能使用。一开始工作，下面轮胎自动前进，造成油管、油杆向前倾斜，不能使用。现在还在研究如何解决稳定性。

本实用新型的目的，在于克服上述已有技术中的不足之处，而提供一种能在公路（沥青、水泥路面）上行走且无损公路路面，能耐磨损，耐腐蚀的使用性能稳定的复胶板履带板。

本实用新型是这样实现的：

结构设计的原由：履带式作业机械在公路上行走，之所以会破坏路面，主要是每一块履带板上有凸齿（爪）与机车前进的路面成横向线接触，加上机车本身结构重量大，就使得在公路上通过时，造成痕迹显著。橡胶轮胎式经过公路即无此痕迹，原因是橡胶有弹性且相应与地面接触面积大。以此原由出发，在不破坏原机车任何零部件（含有凸齿（爪）的履带板）情况下，设计一种特制橡胶（耐磨损、耐腐蚀），橡胶内设有金属骨架，连接螺栓头，该橡胶的形状一要保证于公路地面有一定的接触面，二要保证与履带板上凸齿（爪）的一侧面接触好，三要保持下端面与其螺栓头下面成一个平面；其下平面用特制粘接剂与有一定厚度的钢板粘接在一起，钢板上有相应的螺栓孔，此螺栓孔与履带板上已有的六个螺栓孔一一相对照，其钢板的下平面与履带板的上平面接触。这样，六个螺栓穿过履带板上相应螺栓孔与链轨固定在一起。其含有金属骨架的特制像胶要高出履带板上凸齿（爪）一适当尺寸。这个含有金属骨架、螺栓头以及连接钢板构成一体的特制像胶被称为“复胶式履带板”，亦称为“履带（板）胶鞋”。关于保证耐磨、耐腐蚀、耐油的特制橡胶以及将特制橡胶与金属钢板粘接牢靠的特制粘接剂的成份、配比、工艺流程、理化性能测试指标见发明专利申请－－“复胶式履带板的生产方法”。

本实用新型将结合附图中实施例进一步说明。

附图为复胶式履带板的主视结构简图。

图示中零、部件序号说明：

1、履带板（已有技术）    2、附胶钢板    3、螺栓    4、加强固架    5、特制橡胶块    6、粘接剂

一种复胶式履带板，它是通过6个螺栓穿过履带板1上的6个螺栓孔与链轨固定在一起的，其特征在于：在履带板1的上面增设了一个履带（板）胶鞋，这个胶鞋：

a、位于履带板1的上面，胶鞋的一个侧面与板1上凸齿（爪）的一测面相接，胶鞋宽度≤履带板1的宽度，

b、胶鞋由特制橡胶块5、加强固架4、螺栓3的头部、附胶钢板2、粘接剂6构成，固架4、螺栓3的头部均位于橡胶块5的里面，橡胶块5、固架4以及螺栓3头部的下面通过粘接剂6与附胶钢板2的上面粘接在一起，附胶钢板2的下面与履带板1的上面相接，